Airbus Helicopters H135M
L'Airbus Helicopters H135M, commercializzato fino al 2015 come Eurocopter EC635, è un elicottero multiruolo leggero biturbina prodotto da Airbus Helicopters e in precedenza da Eurocopter. È la versione militare dell'Airbus Helicopters H135 ed è pensato per svolgere missioni di trasporto, MedEvac, addestramento, ricognizione e supporto armato.
| Airbus Helicopters H135M | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | elicottero utility leggero |
| Equipaggio | 1 o 2 piloti, 1 operatore di sistema d'arma |
| Costruttore |  Airbus Helicopters
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| Data entrata in servizio | 2003 |
| Sviluppato dal | Eurocopter EC 135 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 10,21 m |
| Altezza | 3,62 m |
| Diametro rotore | 10,20 m |
| Peso a vuoto | 1 467 kg |
| Peso max al decollo | 2 910 kg |
| Passeggeri | fino a 6 |
| Capacità combustibile | 553 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboalbero PW206B2 |
| Potenza | 498 kW (667 shp) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 259 km/h (140 kt) |
| Velocità di crociera | 253 km/h (137 kt) |
| Autonomia | 615 km |
| Tangenza | 6 095 m (20 000 ft) |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 1 o 2 M3P da 12,7 × 99 mm in pod esterni |
| Cannoni | 1 o 2 M621 da 20 mm in pod esterni |
| Bombe | 12 o 24 razzi da 70 mm |
| Missili | 2 ZT3 Ingwe |
| Piloni | 2 |
| Note | dati relativi alla versione EC635 P2+ |
| voci di elicotteri presenti su Wikipedia | |
Sviluppo
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L'EC635 è stato sviluppato per soddisfare la richiesta di un elicottero di supporto ed evacuazione lanciata dall'Exército Português per la creazione di un nuovo reparto aereo. L'EC635 è stato presentato nel maggio 1998 e nell'ottobre 1999 il governo portoghese ne ordinò 9 esemplari al costo complessivo di 35 milioni di euro.[1] I primi elicotteri erano previsti in consegna tra il 2001 e il 2002 ma a causa di ritardi nella produzione il contratto venne cancellato in agosto 2002.[2] Gli esemplari non presi in carico dal Portogallo vennero acquistati dalla Giordania in ottobre 2002, che nel 2006 acquistò 4 ulteriori EC635 T2.[3] In aprile 2006 il governo svizzero firmò un contratto per la fornitura di 18 EC635 e 2 EC135 per sostituire gli Alouette III.[4] I primi 4 esemplari sono stati assemblati da Eurocopter presso lo stabilimento di Donauwörth mentre i restanti 16 sono stati assemblati da RUAG; l'ultimo esemplare è stato preso in consegna a fine dicembre 2009.[5] A marzo 2009 l'Iraq ha ordinato 24 EC635 per 360 milioni di euro in un contratto che prevede anche l'addestramento degli equipaggi e la manutenzione della flotta.[6]
Tecnica
modificaL'H135M è derivato direttamente dall'H135 rinforzandone la struttura per migliorarne la resistenza e rendendo possibile l'installazione di carico bellico.[7] Sulla sezione anteriore della cabina sono state realizzate nuove aperture per fornire ai piloti una maggiore vista dell'ambiente intorno all'aeromobile.[8]
L'elicottero è disponibile sia con due Turbomeca Arrius 2B sia con due Pratt & Whitney Canada PW206B; entrambi i motori sono controllati tramite FADEC e tramite un sistema manuale di backup. È disponibile sia con un cockpit convenzionale sia con un glass cockpit compatibili con l'utilizzo di Night vision goggles.[9]
Il rotore principale è composto da quattro pale realizzate in materiali compositi mentre il rotore di coda Fenestron è composto da 10 pale. L'accesso alla cabina avviene tramite due portelloni scorrevoli laterali e tramite un portellone posto sotto la trave di coda; in corrispondenza di un portellone laterale è possibile installare un verricello.[7]
Impiego operativo
modificaIl 12 dicembre 2014 un EC635 iracheno è stato abbattuto da militanti dello Stato Islamico nei pressi di Samarra, provocando la morte dei due piloti.[10] Altri due EC635 iracheni sono andati perduti nel 2015: il 22 aprile a causa di fuoco nemico e il 13 luglio a causa di un atterraggio di emergenza dopo essere stato colpito da detriti e durante il quale l'elicottero si incendiò.
Versioni
modifica- EC635 T1: corrispondente all'EC135 T1 con due Turbomeca Arrius 2B1/2B1A/2B1A1 da 435 kW certificata nel settembre 2003
- EC635 T2+: corrispondente all'EC135 T2+ con due Turbomeca Arrius 2B2 da 473 kW certificata nel dicembre 2006
- EC635 P2+: corrispondente all'EC135 P2+ con due PW206B2 da 498 kW certificata nel dicembre 2006
- EC635 T3: corrispondente all'EC135 T3 con due Turbomeca Arrius 2B2 da 492 kW certificata nell'ottobre 2014
- EC635 P3: corrispondente all'EC135 P3 con due PW206B3 da 528 kW certificata nel marzo 2015
- EC635 T3H: corrispondente all'EC135 T3H con due Turbomeca Arrius 2B2 certificata nel novembre 2016
- EC635 P3H: corrispondente all'EC135 P3H con due PW206B3 certificata nel novembre 2016
Utilizzatori
modificaGovernativi
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- 4 EC635T2i ricevuti, uno dei quali perso in un incidente nel 2016.[11] I tre esemplari superstiti sono stati ceduti alla Royal Jordanian Air Force ad agosto 2024.[11]
Militari
modifica- 9 EC635 T1 consegnati a partire dal 2003 seguiti da 4 EC635 T2 nel 2006[3], 7 in servizio nel 2022.[12] Ulteriori 3 EC635T2i ex Jordanian Public Security Air Wing ricevuti ad agosto 2024.[11]
Iraq
- 20 in servizio a fine 2021 su 24 ordinati nel 2009[12]; uno abbattuto nel 2014 e due persi nel 2015.
Marocco
- Un numero non ancora noto (forse 5) di H135M ordinati il 18 luglio 2022.[13][14][15] Primi due esemplari consegnati il 6 settembre 2023.[14][15]
Svizzera
- 18 EC635 P2+ per addestramento e trasporto e altri 2 EC635 P2+ per trasporto VIP.[16]
Note
modifica- ^ (EN) 9 EC-635 for Portugal, su helis.com. URL consultato il 10 febbraio 2022.
- ^ (EN) Portugal Cancels EC635 Contract, su Helis.com. URL consultato il 10 febbraio 2022.
- ^ a b (EN) Royal Jordanian Air Force placed order for an additional four EC-635s, su AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency, 11 gennaio 2006. URL consultato il 10 febbraio 2022.
- ^ (EN) First Eurocopter EC635 for Swiss Air Force takes to the Air, su Vertical Mag. URL consultato il 10 febbraio 2022.
- ^ (EN) Swiss Air Force receives 20th EC635, su Helis.com. URL consultato il 10 febbraio 2022.
- ^ (EN) Iraq awards $488 million contract to Eurocopter for 24 EC 635 light helicopters, su defenseworld.net. URL consultato il 10 febbraio 2022.
- ^ a b (EN) EC 635 Twin-Engine Light Combat Helicopter, su Airforce Technology. URL consultato il 10 febbraio 2022.
- ^ (EN) Airbus Helicopters H135M (EC635), su militaryfactory.com. URL consultato il 10 febbraio 2022.
- ^ (EN) Eurocopter, Eurocopter EC635 Technical Data (PDF), su eurocoptercanada.com. URL consultato il 10 febbraio 2022 (archiviato dall'url originale il 30 settembre 2007).
- ^ (EN) Iraq helicopter shot down by IS, su Times of Malta. URL consultato il 10 febbraio 2022.
- ^ a b c "JORDAN POLICE HELICOPTERS INDUCTED IN AIR FORCE", su janes.com, 24 agosto 2024, URL consultato il 29 agosto 2024.
- ^ a b (EN) Flightglobal in association with Embraer, World Air Forces directory 2022, su Flight Global. URL consultato il 10 febbraio 2022.
- ^ "MOROCCO ORDERS AIRBUS H135M", su scramble.nl, 26 luglio 2022, URL consultato il 26 luglio 2022.
- ^ a b "AIRBUS HELICOPTERS HA ENTREGADO LOS PRIMEROS HELICÓPTEROS H135 A LA REAL FUERZA AÉREA DE MARRUECOS", su infodefensa.com, 8 settembre 2023, URL consultato il 10 settembre 2023.
- ^ a b "Le forze aeree del mondo. Marocco" - "Aeronautica & Difesa" N. 445 - 11/2023 pag. 68
- ^ Eurocopter EC635, su Esercito svizzero. URL consultato il 10 febbraio 2022.
Voci correlate
modificaAltri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Airbus Helicopters H135M
Collegamenti esterni
modifica- (EN) EASA Type Certificate Data Sheet (PDF), su easa.europa.eu, 14 dicembre 2021. URL consultato il 10 febbraio 2022 (archiviato dall'url originale il 2 agosto 2021).
