Aprilia RXV

La Aprilia RXV è una motocicletta con motore a quattro tempi della casa motociclistica Aprilia destinata all'uso in fuoristrada, principalmente l'enduro. È stata presentata nel 2005 restando nei cataloghi della casa sino al 2012.

Aprilia RXV
Aprilia RXV 450
Costruttore	Aprilia
Tipo	Enduro
Produzione	dal 2006 al 2012
Stessa famiglia	Aprilia MXV Aprilia SXV
Modelli simili	Honda CRE F Yamaha WR-F KTM EXC-F Benelli BX Enduro Gas Gas FSR

Descrizione

Negli anni di produzione è stata prodotta in due cilindrate, da 450 cm³ disponibile al debutto e da 550 cm³ disponibile un paio di anni dopo; condivideva alcuni componenti con le Aprilia MXV e la Aprilia SXV, la prima destinata al motocross e la seconda al motard. La moto venne dapprima testata nel mondo delle competizioni per essere poi resa disponibile al pubblico alcune mesi dopo; una delle sue caratteristiche distintive rispetto alle concorrenti presenti sul mercato era il fatto di essere equipaggiata di un motore a quattro tempi bicilindrico a V.

Questa moto oltre ad essere usata nei vari campionati enduro è stata utilizzata anche in altre competizioni come la Rally Dakar.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Aprilia RXV 450 (550)

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2240 × 830 × ? mm Altezze Sella: 950 mm - Minima da terra: 320 mm Interasse: 1485 mm Massa a vuoto: a secco 116,5 kg Serbatoio: 7,8 l Meccanica Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi a V da 77° Raffreddamento: a liquido Cilindrata 449 (553) cm³ (Alesaggio 76 (80) × Corsa 49,5 (55) mm) Distribuzione: monoalbero a camme in testa con bilanciere sullo scarico Alimentazione: iniezione elettronica con corpo farfallato da 38 mm Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 13 ± 0,5:1 (12,5 ± 0,5:1) Frizione: multidisco in bagno d'olio con comando meccanico Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) 1°: 12/31 (2,583) 2°: 13/25 (1,923) 3°: 15/23 (1,533) 4°: 19/24 (1,263) 5°: 21/22 (1,047) Accensione elettronica Trasmissione primaria a ingranaggi a denti dritti 22/56 (2,545); Secondaria a catena 15/48 (3,200) dal 2009 15/50 (3,333) Avviamento elettrico Ciclistica Telaio perimetrale in tubi d'acciaio con montanti in lega d'alluminio Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica a doppia regolazione, con steli rovesciati da 48mm / Posteriore: monoammortizzatore idraulico con regolazione in estensione e compressione Freni Anteriore: a disco singolo da 270 mm in acciaio inox con pinza Nissin / Posteriore: a disco singolo da 240 mm in acciaio inox con pinza Nissin Pneumatici anteriore da 90/90 21" su cerchio con canale da 1,60; posteriore da 140/80 18" su cerchio con canale da 2,15 Fonte dei dati: