Arthur Gouge
Arthur Gouge (Northfleet, 3 luglio 1890 – Ryde, 14 ottobre 1962) è stato un ingegnere britannico.
Fu capo progettista presso le aziende aeronautiche Short Brothers e Saunders-Roe durante gli anni trenta e quaranta, presidente della Royal Aeronautical Society (1942-1944) e presidente (1945) e vice presidente (1946-1948) della Society of British Aircraft Constructors.
Biografia
modificaNacque a Northfleet, Kent il 3 luglio del 1890, figlio di George e Elizabeth Wickham[N 1] Dopo aver frequentato dapprima la Scuola tecnica di Gravensend[1] e poi il Politecnico di Woolwich, al conseguimento della laurea in scienze nel corso del 1915[2] entrò come meccanico presso gli stabilimenti aeronautici della Short Brother. Nel 1918, durante la prima guerra mondiale, convolò a nozze con la signorina Margaret Ellen Cook. La coppia ebbe due figli, James Arthur Gouge morto il 2 agosto 1969 all'età di 48 anni, e una figlia Margaret.
All'interno dell'azienda trascorse ventotto anni impegnato nella ricerca e nella progettazione, e nel 1926[2] ottenne la nomina a capo progettista, continuando la carriera fino a divenire direttore generale.[2] Fu responsabile della progettazione e della produzione di numerosi tipi di velivoli, tra i quali gli idrovolanti da trasporto civile Short S.23 Empire,[2] Short S.30, di quello da pattugliamento marittimo Short S.25 Sunderland e del bombardiere Short S.29 Stirling.[2] Nel corso del 1943,[2] in piena seconda guerra mondiale, lasciò la Short Brothers per assumere l'incarico di vice-presidente della Saro[3] e amministratore delegato della Saunders-Roe.[3]
Durante questo periodo fu responsabile dello sviluppo dell'idrovolante da trasporto civile Saunders-Roe SR.45 Princess,[3] e del progetto del successivo Duchess, e della progettazione di alcuni tipi elicotteri. Si ritirò a vita privata[N 2] nel 1959. Ricoprì anche gli incarichi di presidente della Royal Aeronautical Society[2] (1942-1944) e presidente[2] (1945) e vice presidente (1946-1948) della Società dei costruttori aeronautici britannici[N 3] e si spense presso il Royal Isle of Wight County Hospital, Ryde, il 14 ottobre 1962.[4]
Onorificenze
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Realizzazioni
modificaNote
modificaAnnotazioni
modifica- ^ Aveva quattro fratelli e una sorella: George nato nel 1889, Hubert nato nel 1893 a Northfleet, Kent Hubert nato nel 1893 a Northfleet, Grace nata nel 1896 a Northfleet, Ken Walter nato nel 1899 a Northfleet.
- ^ I suoi hobby erano la fotografia e il collezionismo di orologi.
- ^ In lingua inglese Society of British Aircraft Constructors, SBAC.
Fonti
modifica- ^ Frame 2007, p. 46.
- ^ a b c d e f g h Flight n.2798, 25 october 1962, p. 660.
- ^ a b c Flight n.2119, 4 august 1949, p. 118.
- ^ Frame 2007, p. 47.
Bibliografia
modifica- (EN) Frame Alex, Flying Boats: My Father's War in the Mediterranean, Wellington, Victoria University Press, 2007, ISBN 0-86473-562-6.
- (EN) Robert Gandt, China Clipper: The Age of the Great Flying Boats, Annapolis, Naval Institute Press, 2013, ISBN 1-61251-424-3.
- (EN) William Green, Flying Boats Vol.5 (Warplanes of the Second World War), London, Macdonald & Co, 1962.
- (EN) Robert Millward e John Singleton, The Political Economy of Nationalisation in Britain, 1920-1950, Annapolis, Naval Institute Press, 2013, ISBN 0-52189-256-2.
- Periodici
- (EN) A Princess Advances, in Flight. And Aircraft Engineer, n. 2119, London, 4 agosto 1949, pp. 118-119.
- (EN) World News, in Flight International, n. 2798, London, 25 ottobre 1962, p. 660.
