Automotrici Ad 81-88
Le automotrici Ad 81–88 delle Ferrovie del Sud Est sono un gruppo di automotrici diesel realizzate dalla FIAT Ferroviaria per il servizio sulle tratte suburbane intorno a Bari ed accoppiate due a due in complessi binati.
| Automotrici Ad 81-88 | |
|---|---|
| Automotrice | |
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| Anni di costruzione | 1999–2000 |
| Anni di esercizio | 1999-2019 |
| Quantità prodotta | 4 complessi binati (MB1+MB2) |
| Costruttore | FIAT Ferroviaria |
| Dimensioni | 47.620 mm (lunghezza binato) |
| Rodiggio | (1A0)(A01)+(1A0)(A01) |
| Diametro ruote motrici | 920 mm |
| Velocità massima omologata | 150 km/h |
Il progetto delle automotrici venne sviluppato sulla base del progetto delle MT 5700 fornite alle TCDD turche e delle automotrici ACT ALn 067-082 fornite all'ACT di Reggio Emilia.
Si tratta di complessi binati composti da un'automotrice di prima e seconda classe, accessibile anche agli invalidi (codice MB1), e un'automotrice di seconda classe (codice MB2). Le MB1 sono numerate 81, 83, 85 e 87, mentre le MB2 82, 84, 86 e 88.
Realizzati nel 1999–2000, questi treni hanno rappresentato, insieme agli autotreni ATR 220, i mezzi più moderni delle FSE nei primi anni 2000 e 2010.
Nel 2019 terminano il loro servizio per poi essere accantonate a Bari Sud Est. L'unico complesso binato demolito è stato il primo complesso Ad 81+82.
Tecnica
modificaÈ un'automotrice a motore endotermico alimentato a gasolio.
Rispetto a tutti gli altri mezzi di questa famiglia di automotrici le Ad 81-88 si distingue per le elevate prestazioni, essendo dotate di motori Iveco IVECO-AIFO 8217 SRI utilizzati anche nell'ATR 410 10.00 da 280 kW. La velocità massima per cui sono omologate è di 150 km/h. Altra innovazione è rappresentata dalla frenatura idraulica grazie al cambio VOITH T211 r3.
Bibliografia
modifica- Attilio Di Iorio, Un'automotrice superdotata, I Treni, anno 21 (febbraio 2000), n. 212, pp. 14–17.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
modifica- Immagine (JPG), su photorail.com.
