Avia BH-21

Avia BH-21
Descrizione
Tipo	aereo da caccia
Equipaggio	1
Progettista	Pavel Beneš; Miroslav Hajn
Costruttore	Avia; SABCA
Data primo volo	gennaio 1925
Data entrata in servizio	1926
Utilizzatore principale	ČVL
Esemplari	140 (incl BH-21J e BH-21R); + 44 SABCA su licenza
Sviluppato dal	Avia BH-17
Altre varianti	Avia BH-22; Avia BH-33
Dimensioni e pesi
	Tavole prospettiche
Lunghezza	6,87 m
Apertura alare	8,90 m
Altezza	2,74 m
Superficie alare	21,96 m²
Peso a vuoto	720 kg
Peso max al decollo	1 085 kg
Propulsione
Motore	un Hispano-Suiza 8Fb
Potenza	300 CV (227 kW)
Prestazioni
Velocità max	245 km/h (132 kt) a 3 000 m (9 843 ft)
Velocità di salita	a 5 000 m (16 404 ft) in 16 min
Autonomia	2 h
Tangenza	5 500 m (18 045 ft)
Armamento
Mitragliatrici	2 Vickers calibro 7,7 mm
	voci di aerei militari presenti su Wikipedia

L'Avia BH-21 fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica cecoslovacca Avia negli anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, dalla belga Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques (SABCA) su licenza.

Storia del progetto

Nel 1923 il governo belga espresse l'esigenza di sostituire il Nieuport-Delage NiD 29 allora in servizio nei reparti della componente aerea dell'armata belga: le autorità non erano particolarmente soddisfatte del modello perché strutturalmente fragile e privo di capacità acrobatiche. Per soddisfare tale richiesta risposero almeno due aziende aeronautiche, la francese Dewoitine, con i suoi D.9 e D.19, e la cecoslovacca Avia.

L'ufficio tecnico dell'azienda cecoslovacca elaborò un progetto evoluzione del precedente Avia BH-17 disegnato da Pavel Beneš e Miroslav Hajn nel 1922 per rispondere ad una richiesta del dipartimento della difesa nazionale per un nuovo caccia. In realtà il BH-17 era solo uno dei cinque progetti presentati dall'Avia per competere con i disegni presentati da Letov Kbely e Aero. Dopo una profonda riprogettazione il BH-17, uno dei tre modelli Avia presentati a velatura biplana, venne giudicato adatto e avviato a una produzione limitata a soli scopi valutativi, tuttavia durante le prove in volo il modello si rivelò insoddisfacente e al fine di correggerne i difetti nel 1924 venne modificato nel nuovo modello BH-21 il quale, tra le altre migliorie. presentava montanti interalari modificati per migliorare il campo visivo del pilota.

Versioni

BH-21: versione caccia monoposto di produzione in serie.
BH-21J: designazione assegnata a un unico BH-21 equipaggiato con motore radiale Bristol Jupiter, in seguito utilizzato per sviluppare il modello BH-33.
Bh-21R: designazione assegnata a una variante da competizione caratterizzata dalle ridotte dimensioni dell'ala.

Utilizzatori

Belgio

Aéronautique Militaire/Militair Vliegwezen

Cecoslovacchia

Češkoslovenske Vojenske Letectvo

Note

Bibliografia

(CS) Jan Krumbach, Jiří Vraný, Zdeněk Hurt, Avia BH-21, Jak-15, -17 a -23, Supermarine Spitfire Mk.IX a Mk.XVI, Praha, Naše Vojsko, 1986.
(CS) Vaclav Němeček, Československá letadla, Praha, Naše Vojsko, 1968.
(CS) Vaclav Němeček, Československá letadla: 1918-1945, Volume 1, Praha, Naše Vojsko, 1983.

Pubblicazioni

Avia B-21. In: L+K. 1, r. L.
Zdeněk Pilát: Naše letecké motory. In: L+K. 5–10, r. LX.

Voci correlate

František Malkovský

Altri progetti

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Collegamenti esterni

(EN) Daniel Brackx, Avia BH.21, su Belgian Wings, http://www.belgian-wings.be/, 11 dicembre 2014. URL consultato il 26 agosto 2015 (archiviato dall'url originale il 23 settembre 2015).
(EN) Maksim Starostin, Avia BH-21 / B.21, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 26 agosto 2015.
(CS) Avia BH-21, su Československé letectví, http://www.cs-letectvi.cz/. URL consultato il 31 agosto 2015.
(EN) Avia BH-21, su Valka.cz, http://en.valka.cz/index.php. URL consultato il 26 agosto 2015.
(RU) Avia BH-21, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 26 agosto 2015.

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