Cessna 175
aereo da turismo Cessna
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Il Cessna 175 Skylark è un velivolo a quattro posti, motore singolo e ad ala alta prodotto da Cessna tra il 1958 e il 1962.
| Cessna 175 Skylark | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da turismo |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore |  Cessna
|
| Data entrata in servizio | 1958 |
| Esemplari | 2 106 |
| Sviluppato dal | Cessna 172 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,08 m (26 ft 6 in) |
| Apertura alare | 10,97 m (36 ft 0 in) |
| Altezza | 2,72 m (8 ft 11 in) |
| Superficie alare | 16,07 m² (173 ft²) |
| Carico alare | 66,32 kg/m² (13,58 lb/ft²) |
| Peso a vuoto | 607 kg (1 339 lb) |
| Peso carico | 1 066 kg (2 350 lb) 1 111 kg (2 450 lb) (versione idro) |
| Peso max al decollo | 1 066 kg (2 350 lb) |
| Passeggeri | 3 |
| Capacità | 459 kg (1 011 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un Continental GO-300C |
| Potenza | 175 hp (130 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 238 km/h (148 mph, 129 kt) |
| VNE | 283 km/h (176 mph, 153 kt) |
| Velocità di salita | 4,32 m/s (850 ft/min) |
| Autonomia | 962 km (598 mi, 520 nmi) |
| Tangenza | 4 846 m (15 900 ft)[senza fonte] |
| Note | dati relativi alla versione Cessna 175A |
i dati sono estratti da FAA type certificate sheet[1] | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Storia del progetto
modificaIl Cessna 175 fu progettato per divenire una giusta via di mezzo tra il Cessna 172 e il più veloce Cessna 182. Il Cessna 175 è dotato di O-300 che emana 175 cavalli, lo stesso montato sul 172. Tra il 1958 e il 1962 furono prodotti e venduti circa 2000 esemplari di 175.
Tecnica
modificaLa struttura del 175 è di metallo principalmente alluminio la fusoliera è semi-monoscocca. I carrelli d'atterraggio per 175 sono sorretti da una struttura a triciclo.
Varianti
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Molte delle varianti del Cessna 172 di fatto presentano le caratteristiche del 175 come la versione militare Cessna T-41 Mescalero.
- 175 Skylark
- Modello base, dotato di un motore Continental GO-300A oppure GO-300C da 175 hp, certificato il 14 gennaio del 1958[1].
- 175A Skylark
- Versione molto simile al modello base se non per la possibilità dell'applicazione del motore GO-300D, certificata il 28 agosto 1959[1].
- 175B Skylark
- I motori sono gli stessi del 175A, la versione idrovolante pesa 1 111 kg mentre la versione normale pesa circa 1 000 kg, certificato il 14 giugno 1960[1]
- 175C Skylark
- versione equipaggiata con un Continental GO-300E da 175 hp (130 kW) abbinato ad un'elica a velocità costante, peso carico 1 111 kg (2 450 lb), certificata il 18 settembre 1961[1]
Note
modifica- ^ a b c d e Federal Aviation Administration, TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. 3A17 Revision 46 (PDF), su airweb.faa.gov, maggio 2007. URL consultato il 15 marzo 2010 (archiviato dall'url originale l'8 giugno 2011).
Altri progetti
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Collegamenti esterni
modifica- (EN) Maksim Starostin, Cessna Model 170 / 172 / 175 / 182 Skylark / Skyhawk / Skylane / T-41, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 3 marzo 2012.
- (RU) Cessna 175 Skylark, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 6 febbraio 2013.
