Classe Pacinotti
La classe Pacinotti è stata una classe di sommergibile della Regia Marina.
| Classe Pacinotti | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
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| Tipo | sommergibile di media crociera |
| Numero unità | 2 |
| Proprietà | Regia Marina
|
| Cantiere | FIAT San Giorgio, La Spezia |
| Impostazione | 1914 |
| Varo | 1916 |
| Entrata in servizio | 1916 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento in immersione | 869 t |
| Dislocamento in emersione | 710 t |
| Lunghezza | 65 m |
| Larghezza | 6,05 m |
| Pescaggio | 4,12 m |
| Profondità operativa | 38 m |
| Propulsione | 2 motori Diesel FIAT da 2000 CV 2 motori elettrici Savigliano da 900 cv complessivi 2 eliche |
| Velocità in immersione | 9 nodi |
| Velocità in emersione | 14,6 nodi |
| Autonomia | in emersione 1600 miglia nautiche a 14,5 nodi o 3500 mn a 10 nodi in immersione 12 mn a 9 nodi o 90 mn a 3 nodi |
| Equipaggio | 4 ufficiali, 35 sottufficiali e marinai |
| Armamento | |
| Artiglieria | 2 cannoni antiaerei da 76/30 mm |
| Siluri | 3 tubi lanciasiluri da 450 mm a prua, 2 tubi lanciasiluri da 450 mm a poppa, 5 siluri |
| dati tratti da www.betasom.it | |
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Caratteristiche e costruzione
modificaOrdinati nel 1913 ai cantieri FIAT San Giorgio del Muggiano, i «Pacinotti» furono i primi sommergibili italiani di media crociera[1].
Appartenenti alla tipologia «FIAT», avevano scafo a semplice fasciame e sezioni trasversali, con differente spessore; la struttura, simile a quella dello scafo delle torpediniere, era adatta a navigare agevolmente in superficie[1][2].
Avevano una discreta velocità in superficie, mentre in immersione era un problema la scarsa autonomia[2].
Nel centro del sommergibile erano situati i doppi fondo allagabili, all'interno dello scafo; i serbatoi per il carburante erano collocati in parte all'esterno, a prua ed a poppa, ed in parte all'interno, a centro nave[1].
I tubi lanciasiluri a prua erano nell'inusuale numero di tre, sistemazione mai adottata prima, e mai più in seguito[1].
Rimasero in servizio solo per pochi anni e dimostrarono scarse qualità: si decise infatti di non costruire altre unità simili[1].
Unità
modificaLa classe era costituita da due unità:
Divennero operative solo nei primi mesi del 1917. Il Guglielmotti fu affondato, in un caso di fuoco amico, da parte della cannoniera HMS Cyclamen, mentre si trasferiva dal cantiere alla base; il Pacinotti compì 23 missioni prive di risultati e fu demolito nel 1921.
