Classe Ulyanovsk

Ulyanovsk
Descrizione generale
Tipo	superportaerei a propulsione nucleare (CVN)
Proprietà	Unione Sovietica
Cantiere	Nikolaev
Impostazione	1988
Completamento	mai entrata in servizio
Caratteristiche generali
Dislocamento	60.000
Stazza lorda	79.758 tsl
Lunghezza	325 m
Larghezza	39 m
Altezza	10 m
Propulsione	nucleare, 240.000 hp
Velocità	oltre 30 nodi
Equipaggio	2.300 uomini, oltre a 1.500 del gruppo di volo
Equipaggiamento
Sensori di bordo	Radar ricerca aria-superficie MR-710 Fregat-MA; 2 MR-320M Topaz; ; Navigazione 3 Palm per il controllo del fuoco; 4 MR--360 Podkat per il controllo degli SA-N-9; 8 3P37 per il controllo degli SA-N-11; ; Controllo aereo Fly Trap B;; ; Sonar: Suite Zvezda-2; MGK-345 Bronza; ;
Sistemi difensivi	suite Sozbezie-BR; intercettore Wine Glass; intercettore Bell Push; Flat Track; Bell Nip; Cross Loop D/F;
Armamento
Armamento	antiaereo: 24 impianti per SA-N-9,; 8 piattaforme combinate, ognuna con 1 cannone doppio gatling da 30mm ed un impianto SA-N-11; 6 cannoni da 30mm; ; antinave: 12 impianti per SS-N-19; ; Sistemi di difesa ASW;
Mezzi aerei	27 Su-27K, 10 Su-25, Yak-44 e 15-20 elicotteri, per un totale di circa 70 mezzi
	voci di portaerei presenti su Wikipedia

Le portaerei della classe Ulyanovsk in russo Улья́новск^? (progetto 1143.7 secondo la classificazione sovietica) erano grandi unità a propulsione nucleare, equivalenti per dimensioni e prestazioni alle americane classe Forrestal. Il programma fu cancellato in seguito al crollo dell'URSS.

Sviluppo

Il programma per la costruzione di una grande portaerei a propulsione nucleare, paragonabile a quelle americane, iniziò nel 1973 con il progetto Orel, cancellato nel 1983.

Il problema di garantire un'adeguata protezione aerea alla flotta sovietica anche durante le operazioni in altro mare non si poteva considerare risolto con le classe Kiev, viste le loro ridotte dimensioni ed i notevoli limiti degli aerei allora imbarcati (gli Yak-38). Neanche le classe Kuznetsov risolvevano il problema, visto che si trattava di portaerei convenzionali.

Di conseguenza, nel 1984, l'ufficio di progettazione Nevskoye, incaricato di risolvere la situazione, elaborò il progetto 1143.7, riproposizione del vecchio Progetto 1153 Orel. Inizialmente il nome doveva essere Kremlin, ma poi si optò per quello di Uljanovsk, città natale di Vladimir Lenin. La costruzione della nuova unità iniziò nel 1988 presso il cantiere navale di Mykolaïv (oggi in Ucraina).

Tecnica

Questo ambizioso progetto costituiva un drastico miglioramento rispetto alle classe Kiev, poiché si trattava di navi molto più grandi, in grado di trasportare aerei ad ala fissa e a decollo convenzionale.

Le Uljanovsk, inoltre, erano migliori anche delle classe Kuznetsov: le superiori dimensioni consentivano di imbarcare un numero di aerei maggiore, e ne permettevano il decollo con l'ausilio di catapulte, senza ricorrere allo sky-jump di prua (che infatti, non era previsto); la propulsione nucleare azzerava i limiti di autonomia. Si trattava di navi molto simili, per soluzioni tecniche, alle portaerei americane classe Forrestal, ma inferiori alle nucleari Nimitz (molto più grandi).

Molto potente era l'armamento: impianti antiaerei SA-N-9 ed SA-N-11 e missili antinave SS-N-19, che avrebbero conferito alle Ulyanovsk notevoli capacità di autodifesa.

La fine del programma

Non si conosce il numero delle unità previste. La costruzione della Uljanovsk iniziò nel 1988, ma il programma fu sospeso nell'estate del 1991 e definitivamente cancellato nello stesso anno. La demolizione della grande unità, completa al 45%, iniziò il 4 febbraio 1992. Le scorte di metallo accumulate per la costruzione della seconda unità (mai iniziata) furono utilizzate per altri scopi.

Voci correlate

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Collegamenti esterni

L'evoluzione delle portaerei sovietiche

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