Dacia (azienda)

Automobile Dacia S.A.
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Stato	Romania
Fondazione	1966
Sede principale	Pitești
Gruppo	Renault
Persone chiave	Denis le Vot (CEO)
Settore	Automobilistico
Prodotti	Autoveicoli
Fatturato	14,05 miliardi $ (2013)
Utile netto	3,120 miliardi $ (2013)
Dipendenti	15.250 (2011)
Sito web	www.dacia.com/

Dacia è un'azienda rumena produttrice di autoveicoli, commercializzati in Europa, in Africa e in alcuni paesi asiatici.

L'azienda, il cui marchio prende il nome dall'antico regno omonimo, è stata acquisita da Renault nel 1999, iniziando la commercializzazione di nuovi modelli, attraverso la rete Renault, pur mantenendo il marchio Dacia. L'azienda nel 2008 deteneva circa il 28% del mercato automobilistico in Romania.^[3]

Storia

Gli inizi: la ricerca di una licenza

La prima Dacia prodotta, 1968: al volante, il presidente rumeno Nicolae Ceaușescu

Per ridurre i tempi necessari a progettare e costruire in serie un'automobile, a metà degli anni 60 del secolo XX le autorità rumene considerarono necessario produrre una vettura con licenza da un produttore straniero. Tale vettura doveva avere una cilindrata compresa tra 1 000 e 1 300 cm³ per una produzione annua stimata in 40 000/50 000 unità. Parteciparono al concorso Renault con la Renault 10, Peugeot (Peugeot 204), Fiat (Fiat 1100), Alfa Romeo (Alfa Giulia 1300) e Austin (Austin Mini Morris). Dopo la visita del Presidente Charles De Gaulle in Romania nel 1966 si decise per la Renault. A causa di motivi tecnici, il nuovo modello Renault, la Renault 12, sarebbe entrato in produzione solo nel 1969 e l'inizio della produzione doveva avvenire negli stabilimenti francesi: si decise così di assemblare in Romania la vecchia Renault 8 in attesa del nuovo modello.

Nacque così a Mioveni, vicino a Pitești, la Uzina de Autoturisme Mioveni (Fabbrica di Automobili Mioveni), autorizzata a produrre autovetture sotto licenza Renault con marchio Dacia.

Dacia 1100 e Dacia 1300

Il 20 agosto 1968 iniziò la produzione della Dacia 1100 derivata dalla Renault 8, berlina a motore e trazione posteriore. Secondo gli accordi, la Renault forniva tutta la componentistica della vettura che veniva poi assemblata in Romania. Il primo esemplare fu donato all'allora presidente della repubblica Nicolae Ceaușescu. Dal 1968 al 1972 furono prodotti circa 44 000 esemplari. Nel 1970 fu oggetto di un leggero restyling nella parte frontale e furono prodotti esemplari più potenti (chiamati Dacia 1100S) principalmente per la Polizia e le competizioni di rally.

Nel 1969 entrò in produzione anche la Dacia 1300, derivata dalla Renault 12, berlina a 4 porte a trazione anteriore. Nel corso degli anni 1970 e 1980 Dacia sviluppò da questo modello un'intera gamma di vetture. In totale vennero prodotti più di 2 milioni di esemplari.

Dopo il 1989

La Dacia Duster del 2010

La Duster seconda serie (2018)

Tra il 1991 e il 1996 venne prodotta la Dacia Liberta e nel 1995 venne lanciato il primo modello interamente romeno, la Dacia Nova sulla quale, a partire dal 1998, venne montato l'iniezione monopoint Bosch. Nel 1999 Renault acquistò il 51% dell'azienda e, a partire dal 2000, venne prodotta la Dacia SupeRNova, che era un restyling della Dacia Nova, ma dotata di un motore 1.4 mpi di origine Renault. Nei cinque anni successivi la casa francese completa l’acquisizione della Dacia per 220 milioni di dollari.^[4]

Negli anni successivi furono prodotti ulteriori modelli: la Solenza, la Logan, la Sandero e il recente Duster. Nel 2021 l'azienda inizia la produzione del suo primo modello elettrico, la Dacia Spring. ^[5] Nel 2022 inizia la produzione del primo modello ibrido, la Dacia Jogger. ^[6]