Discussione:Ferrari 643 F1

Ultimo commento: 9 anni fa di Simone Buralli
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 F1
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Ha ottenuto una valutazione di livello sufficiente (ottobre 2010).
BLievi problemi relativi all'accuratezza dei contenuti. Informazioni esaustive nella gran parte dei casi, ma alcuni aspetti non sono del tutto approfonditi o altri non sono direttamente attinenti. Il tema non è stabile e potrebbe in breve necessitare di aggiornamenti. (che significa?)
BLievi problemi di scrittura. Qualche inciampo nello stile. Linguaggio non sempre scorrevole. Strutturazione in paragrafi adeguata, ma ancora migliorabile sotto alcuni aspetti. (che significa?)
CSeri problemi relativi alla verificabilità della voce. Carenza di fonti attendibili. Alcuni aspetti del tema sono completamente privi di fonti a supporto. Presenza o necessità del template {{cn}}. La delicatezza del tema richiede una speciale attenzione alle fonti. (che significa?)
BLievi problemi relativi alla dotazione di immagini e altri supporti grafici nella voce. Mancano alcuni file o altri sono inadeguati. (che significa?)
Note: c
Monitoraggio effettuato nell'ottobre 2010

La pagina era già ottima. Ho aggiunto un po' di dettagli sulle uniche differenze visibili dall'esterno fra 642 e 643 e ho precisato che Prost non corse l'ultima gara.--Simone Buralli 13:57, 26 feb 2008 (CET)Rispondi

Ho aggiunto qualche dettaglio e una fonte. Digioman 15:47, 5 ott 2010 (CET)Rispondi

Il motore 037 è una evoluzione che, se non ricordo male, risale alla stagione 1990. Consiglio di ricontrollare. Ciao. --Rapitango (msg) 00:03, 22 feb 2015 (CET)Rispondi

Qualcuno citi l'intera dichiarazione di Prost. Non ricordo bene ma fu qualcosa del tipo "una volta che l'ammortizzatore si guastò, la macchina iniziò ad avere la maneggevolezza di un camion", invece i grandi giornalisti italiani pubblicarono "Prost: la mia Ferrari è un camion". Prost venne licenziato da qualche genio della FIAT. Prost si prese un anno di pausa per gustarsi una delle peggiori Ferrari di sempre e tornò nel 1993 per vincere il suo terzo titolo. La Ferrari dovette attendere fino al 2000, dopo aver comprato mezza Benetton.

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