Discussione:Rete tranviaria di Milano

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Milano bar di progetto monitoraggio voci Trasporti bar di progetto monitoraggio voci

	La voce è stata monitorata per definirne lo stato e aiutarne lo sviluppo. Ha ottenuto una valutazione di livello sufficiente (giugno 2012).
B Lievi problemi relativi all'accuratezza dei contenuti. Informazioni esaustive nella gran parte dei casi, ma alcuni aspetti non sono del tutto approfonditi o altri non sono direttamente attinenti. Il tema non è stabile e potrebbe in breve necessitare di aggiornamenti. (che significa?) B Lievi problemi di scrittura. Qualche inciampo nello stile. Linguaggio non sempre scorrevole. Strutturazione in paragrafi adeguata, ma ancora migliorabile sotto alcuni aspetti. (che significa?) C Seri problemi relativi alla verificabilità della voce. Carenza di fonti attendibili. Alcuni aspetti del tema sono completamente privi di fonti a supporto. Presenza o necessità del template {{cn}}. La delicatezza del tema richiede una speciale attenzione alle fonti. (che significa?) A La voce è corredata da un adeguato numero di immagini e altri supporti grafici, in tema con il contenuto della voce, oppure non ne necessita alcuno. (che significa?)
Monitoraggio effettuato nel giugno 2012

Foto

come mai "è meglio questa foto"? --lucaf1 (msg) 22:56, 28 gen 2010 (CET)

Perché quell'altra era fatta col grandangolo e da un'inquadratura vicina, deformando le linee; in più si vedeva solo il muso e non la fiancata. La foto migliore in assoluto sarebbe di una vettura serie 1500 con lo sfondo del Duomo, ma per ora non c'è.--Friedrichstrasse (msg) 23:38, 28 gen 2010 (CET)

Ok. E questa: [1] --lucaf1 (msg) 08:51, 29 gen 2010 (CET)

Nonostante l'abbia fatta io, mi sembra un po' scura, e poi il tram andrebbe ripreso dal lato delle porte.--Friedrichstrasse (msg) 15:42, 29 gen 2010 (CET)

Motivazioni un pò strane (foto un pò scura? dovrebbe essere ripreso dalle porte?) anche perchè rispetto a quella attuale trovo le altre foto decisamente migliori ma va be non mi metto a discutere per una foto ;) --lucaf1 (msg) 20:24, 29 gen 2010 (CET)

Mi sono preso la libertà di sostituire l'immagine d'apertura della 4802 in viale Zara - via Budua, peraltro sempre mia, per inserirne una a mio avviso più consona e rappresentativa (oltre che recente). Provo ad aggiungere qualche nuova foto. Spero il risultato verrà apprezzato. --Van Loon (msg) 00:55, 12 lug 2010 (CEST)

Non condivido, la nuova immagine è veramente tetra. Idem per quella in rete filoviaria di Milano, dove il muso del mezzo è totalmente in ombra.--Friedrichstrasse (msg) 13:14, 12 lug 2010 (CEST)

Provvedo in serata a trovarne una migliore. Comunque sia se Milano è tetra.. è tetra.. --Van Loon (msg) 14:59, 12 lug 2010 (CEST)

Ragione in più per impegnarsi a fare foto luminose :-) --Friedrichstrasse (msg) 15:01, 12 lug 2010 (CEST)

Per quanto riguarda la rete filoviaria milanese ho provato a inserire una nuova immagine all'inizio, cercando appositamente qualcosa di "non grigio" ;) e ho aggiunto una fotografia del 548 restaurato lo scorso anno. Può andare? Per quanto riguarda la rete tramviaria milanese non ho ancora trovato niente che mi convinca. Rimango comunque anch'io del parere che non sarebbe male una foto di una Ventotto che svolta con alle spalle il Duomo. Quindi appena riesco provo a farne una apposta. --Van Loon (msg) 15:55, 12 lug 2010 (CEST)

Come non detto.. forse l'ho trovata! :) --Van Loon (msg) 16:04, 12 lug 2010 (CEST)

Va bene sostituirmi le immagini.. ma almeno ne si mettessero di decenti o con la vettura intera! ;) --Van Loon (msg) 22:33, 27 set 2010 (CEST)

Sono d'accordo che non fosse il massimo, ma una foto notturna non mi sembra adeguata.--Friedrichstrasse (msg) 22:44, 27 set 2010 (CEST)

Sì, concordo con te! Avevo pensato anch'io di sostituirla con una diurna.. soltanto che mi son sempre dimenticato di cercarla. --Van Loon (msg) 23:31, 27 set 2010 (CEST)

Ho guardato un po'.. non ne trovo onestamente una che mi soddisfi che ritragga la vettura integralmente, lateralmente, in un posto decente (quantomeno non già visto come sfondo di altre vetture). Domenica comunque ne ho scattata una alla 7147 a Niguarda Ospedale.. che dovrebbe essere buona. Appena la scarico se mi soddisfa la posto, altrimenti appena riesco mi metto d'impegno a farne una appositamente. ;) --Van Loon (msg) 23:38, 27 set 2010 (CEST)

Fatto. Questa foto http://it.wiki.x.io/wiki/File:ATM_7140.jpg è stata sostituita con quest'altra http://commons.wikimedia.org/wiki/File:ATM_7147.jpg . --Van Loon (msg) 00:16, 10 ott 2010 (CEST)

Modifiche

Ho aggiunto nella storia i nuovi percorsi introdotti dal 14/06/10 (oltre a quelli classici)--filippus-ippus Ho aggiunto dettagli alle modifiche tranviarie introdotte dall'8/11/10 in occasione dei lavori m5 --filippus-ippus

Ordine

La voce è impostata in modo un po' caotico... andrebbe riordinata. --LucaChp (Scrivimi) 12:05, 9 giu 2012 (CEST)

Già! Sarebbe bello riuscire a creare delle schede cronologiche con tutti i vari percorsi tramviari del tempo (reperibili dalle guide della città). Un lavoro senza fine, però! --Van Loon (msg) 20:14, 9 giu 2012 (CEST)

PS - Per non essere frainteso, intendo come quelle della rete attuale a livello di informazioni sul tracciato, con la differenza che sono a scomparsa! PS2 - La storia non andrebbe prima di tutto? A seguire la rete attuale e tutte le finestre apribili sulla rete storica.. --Van Loon (msg) 20:31, 9 giu 2012 (CEST)

Risistemata, anche se andrò avanti ancora nei prossimi giorni. Ho corretto un'inesattezza in apertura: Milano ha la rete più estesa d'Italia, perchè quella di Torino storicamente è contata doppia. Nel senso, vengono sommati separatamente sia i binari di andata che quelli di ritorno. --Van Loon (msg) 00:51, 14 giu 2012 (CEST)

Riapertura della tranvia Milano-Limbiate

Non sono voci da forum quelle che hai cancellato e ho provveduto a ripristinare. Il protocollo d'intesa è stato raggiunto, i lavori sono partiti, la data fornita ufficialmente per la ripresa del servizio è il 2 luglio. Lascia che è senza fonte se non ti fidi, ma non cancellarlo che non muore nessuno per un'informazione in più (che può solo essere utile). --Van Loon (msg) 20:13, 9 giu 2012 (CEST)

Almeno vieni a discuterne qua prima di far partire una guerra di modifiche... --Van Loon (msg) 20:19, 9 giu 2012 (CEST)

(conflittato) Non è utile un'informazione che è frutto solamente di voci di corridoio e di opinioni di persone all'interno dell'ambiente. Che la linea riapra dopo i lavori è al momento solo un'opinione. Che l'USTIF non dia il nulla osta a conclusione dei lavori è un'altra opinione (fra l'altro sostenuta dall'IP che nelle settimane scorsa ha scritto in molte voci che la tranvia è addirittura da considerarsi dismessa e che in precedenza corressi non notando questa voce). Due opinioni discordanti meritano di stare in un'enciclopedia? Direi di no. Quando riapriranno il servizio, si scriverà che la tranvia è tornata in funzione, in caso contrario - ovvero quando nel caso terminino i lavori, ma l'USTIF non dovesse concedere il nulla osta - si scriverà che la tranvia è dismessa. Basta avere pazienza e aspettare: luglio non è lontano. --Moliva (msg) 20:22, 9 giu 2012 (CEST)

Un bel condizionale (come mi sembra avessi usato) mette d'accordo tutti. Se qualcuno capita su questa voce e legge di una tramvia sospesa ne sa praticamente quanto prima. Se lo si informa che sono in corso i lavori e che - USTIF favorevole - si riapre tutta la baracca non penso gli possa dar fastidio o far male. Comunque mentre stavi postando ho recuperato due immagini dei lavori. 12 --Van Loon (msg) 20:25, 9 giu 2012 (CEST)

Fra parentesi io non discuto che i lavori non ci siano, se cerchi ancora un po' troverai anche le foto che ho fatto. La linea c'è e la voce - correttamente - riporta che il servizio è sospeso con tanto di fonti: il comunicato dell'ATM e l'indicazione della lettera dell'USTIF che potrebbero concedere il nulla osta se venissero fatti i lavori di messa in sicurezza della linea. Il problema è che il futuro NON È CERTO, non è detto che a lavori conclusi il nulla osta venga concesso. Perché dunque mettere una data - anche con un "bel condizionale" - se non c'è nemmeno un comunicato dell'ATM? Siamo quindi sempre nel campo delle opinioni, che possono essere riportate su un blog, un giornale o un forum, ma non su un'enciclopedia. La stesso stesso discorso vale anche per l'IP che - con insistenza - riteneva (e ritiene tutt'ora) che la tranvia debba ritenersi cosa del passato. --Moliva (msg) 20:37, 9 giu 2012 (CEST)

Ok. --Van Loon (msg) 20:47, 9 giu 2012 (CEST)

Differenze linee

Che cosa cambia tra le linee con il numero rosso e quelle con il numero nero ? L'ho notato tanti anni fa sui vecchi autobus e ogni tanto c'é ancora sulle linee 90/91. Allego link da Wikimedia Commons: [2] Grazie. palgiandy (msg) 12:36, 25 feb 2014 (CET)

Servizi turistici

Vedo che la voce è stata bloccata dall'Utente:Ale Sasso per un inserimento ripetuto da parte di un IP sulle nuove linee turistiche che entrano in servizio oggi.
A prescindere dal modo in cui sono state inserite, credo che sarebbe opportuno inserire un paragrafo dedicato ai servizi turistici e speciali: dalla linea 20 in servizio negli anni novanta, al tram ristorante ATMosfera, ai servizi a noleggio "Festa in tram", alle due nuove linee di oggi. Sono tutti servizi che hanno una certa rilevanza e notorietà, paragonabili ad altri analoghi istituiti in altre città italiane ed estere.--91.66.58.232 (msg) 00:13, 21 ott 2015 (CEST)

Concordo, mi sembrano servizi significativi da menzionare nella pagina. --Mandella85 (MSG) 08:46, 21 ott 2015 (CEST)

Concordo anch'io, senza dubbio. Propongo di inserire qui una bozza di quanto pensiamo di inserire in attesa dello scadere della produzione, comunque limitata ad una settimana.--Ale Sasso (msg) 14:23, 21 ott 2015 (CEST)

La mia proposta è di fare un sottocapitolo chiamato "linee speciali" da mettere sotto il capitolo "Rete" che quindi verrebbe suddiviso in "Linee urbane", "Linee interurbane" e "Linee speciali". --Mandella85 (MSG) 15:37, 21 ott 2015 (CEST)

Capisco. Sì, personalmente come impostazione mi piace. Più che altro parlerei però di "servizi" speciali non essendo sempre questi ultimi legati a particolari percorsi, e amplierei anche il tema (facendone mero cenno) alla possibilità di noleggiare vetture per viaggi speciali. Può essere un'idea?--Ale Sasso (msg) 16:12, 21 ott 2015 (CEST)

Sono d'accordo. Stasera darò un'occhiata al sito dell'ATM per vedere se trovo un elenco dei servizi speciali in funzione attualmente. --Mandella85 (MSG) 16:21, 21 ott 2015 (CEST)

Dalla pagina http://www.atm.it/it/AltriServizi/Pagine/default.aspx sembra che i servizi speciali su tram offerti da ATM siano il noleggio di tram storici, l'ATMosfera e l'ATM city tour. --Mandella85 (MSG) 22:06, 21 ott 2015 (CEST)

Ottimo: che dici, inserisci tu questa informazione fontata e aggiungi magari un passo in cui si richiamano analoghi servizi del recente passato? Nel caso se servono fonti fra le riviste generaliste del settore posso cercarle io.--Ale Sasso (msg) 18:41, 22 ott 2015 (CEST)

Ok, inserisco il testo a proposito di questi tre servizi, ma purtroppo non ho alcuna conoscenza dei servizi del passato, né saprei quali fonti scegliere per trovare questa informazione. --Mandella85 (MSG) 21:27, 22 ott 2015 (CEST)

Ciao, ho creato nella mia sandbox una prima stesura dell sottosezione da aggiungere. Che ne pensi? --Mandella85 (MSG) 13:06, 23 ott 2015 (CEST)

(rientro) Direi che va benissimo: la inserisci tu?--Ale Sasso (msg) 21:38, 31 ott 2015 (CET)

ok. Ciao --Mandella85 (MSG) 09:13, 2 nov 2015 (CET)

Evoluzione storica della rete

Che ne direste se scorporassimo la sezione in una voce ancillare?--Ale Sasso (msg) 21:37, 31 ott 2015 (CET)

A parte la mancanza di fonti, ma sono davvero informazioni enciclopediche? --91.66.58.232 (msg) 12:46, 29 feb 2016 (CET)

Perche no: una rete tranviaria incide profondamente nel tessuto urbano, sociale, storico di una città e la descrizione della sua evoluzione della storia fornisce dunque una chiave di lettura preziosa in tal senso.--Ale Sasso (msg) 22:22, 29 feb 2016 (CET)

Certo: la descrizione della sua evoluzione storica è di importanza fondamentale, ma qui abbiamo tutt'altro: un elenco di linee ripetuto ogni cinque anni, senza alcun commento al riguardo.--91.66.58.232 (msg) 20:00, 1 mar 2016 (CET)

Mappa rete.

Segnalo che come da : http://www.urbanrail.net/eu/it/mil/tram/milano-tram.htm che la linea tranviaria ATM 12 è tornata a transitare da Via Mac Mahon.

Pertanto la https://it.wiki.x.io/wiki/Rete_tranviaria_di_Milano#/media/File:Milano_-_mappa_rete_tranviaria.svg è da aggiornare.

Grazie per la cortese attenzione.--Joseph Brother (msg) 21:57, 28 mag 2017 (CEST)

La mappa l'ha disegnata [@ Arbalete] che probabilmente ha gli strumenti per rimodificarla (e lo dovrà fare tra poco, mi sa, visto che a giugno e poi a ottobre cambierà tutto). Ma non è affatto detto che lui legga questa pagina, e quindi è inutile che tu continui a modificare questa pagina di discussione e non quella della mappa. -- .mau. ✉ 11:30, 28 mag 2017 (CEST)

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• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20110715082313/http://www.photorail.com/phr0/tram/milano/atm_milano.htm per http://www.photorail.com/phr0/tram/milano/atm_milano.htm

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Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 10:06, 3 mag 2019 (CEST)

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• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20151024051120/http://www.atm.it/it/AltriServizi/TempoLibero/Pagine/ATMCityTour.aspx per http://www.atm.it/it/AltriServizi/TempoLibero/Pagine/ATMCityTour.aspx
• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20151106001720/http://www.atm.it/IT/ALTRISERVIZI/TEMPOLIBERO/Pagine/Noleggiovetturestoriche.aspx per http://www.atm.it/it/AltriServizi/TempoLibero/Pagine/Noleggiovetturestoriche.aspx

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Milano-Limbiate

Un IP ha inserito la chiusura definitiva della linea. Al momento è sicuramente gestita solo con autobus, ma non c'è una chiusura ufficiale definitiva, vedi qui. -- .mau. ✉ 20:44, 1 ott 2022 (CEST)