Discussione:Rivalità Hunt-Lauda

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Monitoraggio effettuato nel settembre 2013

Uhm...

Uhm...La questione mi lascia un po' dubbioso. Sicuramente il film Rush (che ho visto anche io) "pompa" molto su questa rivalità, ma da che ne sapevo non era questione "di vita e di morte" come per Senna-Prost, e se Hunt considerava sì Lauda come l'avversario da battere (per forza, era il campione uscente...), mi sembra che Lauda considerasse Hunt solo come uno tra i tanti avversari. Sì, gli ha soffiato un mondiale, ma poi è abbastanza finita lì...Insomma, alla fine la rivalità vera è durata una stagione, è come se per gli eventi del '98 creassi Rivalità Capirossi-Harada, mentre al contrario è sicuramente rilevante Rivalità Biaggi-Rossi (visto che è durata anni e anni come, appunto, Senna-Prost). Naturalmente tutto questo IMHO.--MidBi 19:13, 11 ott 2013 (CEST)

Inesattezze storiche

La pagina sembra riassumere gli eventi raccontati nel film Rush, ma il film presenta diverse inesattezze storiche. La pagina non si riferisce al film, per cui dovrebbe esporre i fatti come sono realmente accaduti e non come sono stati romanzati. Questo genera delle incongruenze tra questa e altre pagine di wikipedia che si attengono alla realtà dei fatti.

Ad esempio: "[...]mentre Lord Hesketh è costretto, per motivi economici, a rinunciare alla Formula 1, appiedando così il suo pupillo. Quando sembra che l'inglese non abbia più un sedile per la nuova stagione, l'improvvisa decisione del due volte iridato Fittipaldi di continuare la carriera con una monoposto tutta sua libera inaspettatamente un volante alla McLaren; Hunt vince la concorrenza di Ickx e approda nella scuderia di Woking, ottenendo finalmente anche lui la possibilità di correre per un team di primo piano."

Dalla pagina Rush_(film_2013)#Inesattezze_storiche invece si evince che: "Una circostanza che è stata creata appositamente per il film, ma che non corrisponde alla realtà dei fatti, riguarda il periodo in cui Hunt – nel film – rimane senza guida per il fallimento della Hesket. In realtà il team inglese continuò a correre, ben lungi dal fallire, ancora per qualche stagione ed Hunt non restò mai di fatto senza possibilità di un ingaggio, essendo stato contattato sia dalla Brabham sia dalla Lotus. Addirittura, secondo le parole dello stesso Mayer, non appena la McLaren seppe che Fittipaldi non avrebbe rinnovato il contratto: «fermammo Emerson giusto per dirgli arrivederci prima di piombare su James e chiedergli se avrebbe guidato per noi; in 36 ore avevamo concluso un accordo»."

Anche la riunione precedente la gara del Nürburgring sembrerebbe essere una invenzione cinematografica e non un fatto realmente accaduto. — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da Emil80 (discussioni · contributi) 15:37, 17 mar 2016 (CET).

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