Discussione:Treno

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	La voce è stata monitorata per definirne lo stato e aiutarne lo sviluppo. Ha ottenuto una valutazione di livello minimo (giugno 2010).
A Voce adeguatamente accurata. Tutti gli aspetti principali del tema sono affrontati con la dovuta profondità. Il tema è stabile e non dovrebbe necessitare di aggiornamenti futuri. (che significa?) B Lievi problemi di scrittura. Qualche inciampo nello stile. Linguaggio non sempre scorrevole. Strutturazione in paragrafi adeguata, ma ancora migliorabile sotto alcuni aspetti. (che significa?) D Gravi problemi relativi alla verificabilità della voce. Molti aspetti del tema sono completamente privi di fonti attendibili a supporto. Presenza o necessità del template {{F}}. (che significa?) A La voce è corredata da un adeguato numero di immagini e altri supporti grafici, in tema con il contenuto della voce, oppure non ne necessita alcuno. (che significa?)
Monitoraggio effettuato nel giugno 2010

Modifiche

Spiego il mio ultimo rollback:

• la funicolare non mi risulta che abbia punti di contatto con il treno non essendo neppure un mezzo su rotaia.
• la ferrovia a cremagliera che ha una voce a se stante va inserita, come lo è già, sotto i tipi di ferrovia e non di treno
• il tram ha anch'esso poco o nulla a che fare con il treno.
• La lista di stazioni ferroviarie, se anche avesse un valore visto che è incompleta e che nonostante il titolo elenchi solo alcune stazioni italiane, al limite può essere collegata alla voce stazione ferroviaria, non a quella del treno.

--pil56 22:48, 28 mar 2006 (CEST)

Rapido 904

Ho rimosso la frase secondo cui lo scoppio sul Rapido 904 sarebbe da attribuirsi a fuochi artificiali lasciati sul treno. Il fatto che fosse un attentato è fuor di dubbio, tanto che la Commissione Stragi pensò addirittura ad un coinvolgimento dello "specialista" di bombe sui treni Carlos. --JollyRoger ۩ 10:41, 22 lug 2006 (CEST)

Convenzione

Ho modificato il rodiggio delle locomotive tipo "American" mostrate nell'immagine del 1860; la vecchia indicazione era 4-4-0, secondo lo schema americano (che conta le ruote e non gli assi). Propongo, per coerenza interna, di usare in tutti gli articoli le convenzioni italiana (2-2-0) o tedesca (2B).--Ale880 16:52, 1 ago 2006 (CEST)

Essendo una foto americana, ed essendo macchine americane, credo sia più corretto indicare la dizione Whyte, dato che sono solitamente indicate con quella. Così come usiamo il rodiggio UIC per le loco europee, e il rodiggio italiano e tedesco per le relative macchine --JollyRoger ۩ 17:16, 1 ago 2006 (CEST)

Hai ragione, non ci avevo pensato. Resta però il problema della coerenza interna; per risolverlo, proporrei di adottare didascalie come "tipo 4-4-0 American (rodiggio 2B)", in modo da indicare sia il nome tradizionale, sia l'effettivo rodiggio secondo il codice UIC. Ci sono proposte al riguardo? --Ale880 17:01, 2 ago 2006 (CEST)

L'obiezione è corretta, ma la soluzione è poco pratica e potrebbe causare confusione nel lettore. Propongo (e applico) di indicare semplicemente il tipo di rodiggio dove non sia immediatamente chiaro. --JollyRoger ۩ 16:03, 28 ago 2006 (CEST)

Elettrotreno?

Nel paragrafo Il secondo dopoguerra viene classificato come Elettrotreno l'ETR 500. Questo treno è però una composizione a potenza concentrata, non distribuita, e pertanto non può essere classificato come tale. O sbaglio? --Alexander Luthor 15:14, 5 mar 2008 (CET)

Ti rispondo da profano, per una risposta più tecnica dovrai aspettare qualcun altro: la classificazione di "Elettrotreno" l'ha data tacitamente la sigla "ETR" con cui è stato presentato, se l'affermazione stessa sia "impropria" potrebbe essere anche esplicitato nel corpo della voce, ciò non toglie che "enciclopedicamente" dobbiamo comunque continuare a citarlo tra quelli :-) (spero di essere riuscito ad essere abbastanza chiaro nel pensiero) --pil56 15:57, 5 mar 2008 (CET)

Integro la risposta di pil56 dicendo che tecnicamente l'ETR 500 non è un elettrotreno per i motivi che hai già detto. Viene classificato come tale da Trenitalia e dal Regolamento per il tipo di servizio che svolge che è proprio degli elettrotreni. --Mikros (msg) 19:22, 17 set 2009 (CEST)

Carrozza pilota/semipilota e treno navetta

Qualcuno può chiarirmi meglio le due parole? --lucaf1 (msg) 13:11, 19 apr 2010 (CEST)

Pilota/Semipilota Aggiungo che le carrozze pilota, che avevano le cabine su entrambe le testate, in Italia, sono praticamente scomparse. Erano utilizzate esclusivamente in combinazione con ALe e ALn che oggi viaggiano esclusivamente con semipilota e rimorchiate (non pilota) intermedie. --Mikros (msg) 10:15, 2 ott 2010 (CEST)

Trasporto di merci

Mipare che nell'incipit non si faccia nessun riferimento al fatto che un treno sia destinato anche al trasporto di merci.--Paolobon140 (msg) 17:53, 7 ago 2015 (CEST)

cancellazione eventuale RO

Ho annullato la modifica dell'IP 37.117.87.172 perché l'ho vista come una rimozione di parte del testo senza giustificazione e anche fatta un po' a caso (tranciando una frase e rimuovendo il titolo della sezione seguente). L'ho quindi assimilata ad un vandalismo ed ho agito di conseguenza.

Non entro nel merito se il testo rimosso sia o meno ricerca originale.

Ciao --Mandella85 MSG 14:29, 14 gen 2016 (CET)

Ti ringrazio e mi scuso per l'annullamento mal giustificato. Purtroppo non ero potuto intervenire per tempo come avrei voluto, per questo sono stato così goffo: ora mi son limitato ad eliminare l'inciso che conteneva un paio di errori (gli ETR non sostituirono gli elettrotreni, il 500 non è comunque tale) e peraltro costituiva un esempio localistico e poco significativo. Lo scrivo a beneficio di chi l'aveva inserito...--Ale Sasso (msg) 17:21, 14 gen 2016 (CET)

Mussolini e Hitler?!?

Le note riguardanti fascismo e nazismo e "l'indubbio contributo del fascismo" sono evidentemente da verificare (non ci sono fonti). Il fatto che alcuni treni veloci fossero sviluppati dalle Università, Politecnici, ed alcune aziende italiane durante il periodo fascista (durato due decenni) non significa che, ovviamente, sia merito del fascismo. Come dire che se oggi (luglio 2017) il Politecnico di Torino sviluppasse e proponesse una nuova locomotiva, allora il merito sarebbe di Gentiloni e del Partito Democratico?

A mio modo di vedere quelle note sono comunque strettamente localistiche, come se il concetto universale di "treno" dovesse essere declinato rispetto alle vicende politiche europee. Le cancellerei senza rimpianti.--Ale Sasso (msg) 12:30, 2 lug 2017 (CEST)

A ben vedere tutta la voce è infarcita di localismi e di curiosità oltre che di POV personali più o meno espliciti, mentre manca una seria e organica visione d'insieme tecnologica, economica e sociale sostenuta dalle innumerevoli fonti che anche una breve ricerca in biblioteca permetterebbe di trovare. S'impone una revisione generale che tenga conto anzitutto del fatto che questa dev'essere una voce "fondamentale" posta al centro di una rete di altre. --Alessandro Crisafulli (msg) 08:22, 10 lug 2017 (CEST)

Ho dato un depov minimo, ma concordo su tutte le altre osservazioni. --Vito (msg) 10:35, 10 lug 2017 (CEST)

Per completezza: il treno speciale di Mussolini era l'elettrotreno FS ETS.11, modesto veicolo di due casse al quale avrebbe dovuto affiancarsi, per il servizio sulla parte non elettrificata della rete, l'autotreno FS ATS.11. Buon lavoro e cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 12:57, 11 lug 2017 (CEST)

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