Ferrari 296 GT3
La Ferrari 296 GT3 è la versione da competizione appartenente alla categoria GT3 della Ferrari 296 GTB, che sostituisce a partire dal 2023 le Ferrari 488 GT3 e le Ferrari 488 GTE nelle gare per vetture GT.
| Ferrari 296 GT3 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Ferrari
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| Classe | GT3 | ||||||||
| Produzione | 2022- | ||||||||
| Squadra | AF Corse Cetilar Racing Conquest Racing Easy Race Emil Frey Racing Formula Racing Frikadelli Racing GR Racing JMW Motorsport Kessel Racing Rinaldi Racing Risi Competizione Scuderia Baldini Spirit of Race Triarsi Competizione Era Motorsport FF Corse DragonSpeed Dragon Racing Arise Racing GT Inception Racing | ||||||||
| Progettata da | Ferdinando Canizzo | ||||||||
| Sostituisce | Ferrari 488 GTE | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | In alluminio | ||||||||
| Motore | V6 Ferrari F163 da 3 litri | ||||||||
| Trasmissione | Sequenziale a 6 marce | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Larghezza | 2050 (senza specchietti) mm | ||||||||
| Passo | 2660 mm | ||||||||
| Peso | 1250 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Shell | ||||||||
| Pneumatici | Michelin | ||||||||
| Avversarie | Porsche 911 GT3 R BMW M4 GT3 Mercedes AMG GT3 Evo Aston Martin Vantage GT3 Evo Lamborghini Hùracan GT3 Evo 2 Lexus RCF GT3 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | 24 Ore di Daytona 2023 | ||||||||
| Piloti | James Calado Alessandro Pier Guidi Alessio Rovera Davide Rigon Yfei Ye Daniel Serra Antonio Fuoco Nicklas Nielsen Robert Shwartzman Miguel Molina | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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Storia e sviluppo
modificaPresentata alla 24 Ore di Spa 2022, gara valida per il GT World Challenge Europe[1], l'esordio è avvenuto nel gennaio del 2023 alla 24 Ore di Daytona[2]. I primi test sono avvenuti sulla pista di Fiorano. La vettura con un livrea mimetica rosso-nera è stata portata in pista da Alessandro Pier Guidi e Andrea Bertolini[3]. In seguito vengono svolti altri test, prima al Mugello e poi a Portimão con i piloti Davide Rigon e Daniel Serra[4].
Caratteristiche
modificaLa Ferrari 296 GT3 è una vettura da competizione che soddisfa il regolamento tecnico GT3, idonea per molte competizioni automobilistiche come quelle organizzate da Automobile Club de l'Ouest (ACO), International Motor Sports Association (IMSA) e dal Gruppo SRO Motorsports (SRO).
La 296 GT3, che è stata interamente progettata a Maranello da un team guidato da Ferdinando Cannizzo,[5]. La vettura viene assemblata dal team Oreca, il quale fornisce anche l'assistenza ai team clienti[6].
A differenza della 488 GTE, la 296 GT3 monta un Motore V6 da 3 litri, il Ferrari F163CE, che eroga circa 600 CV derivato dalla controparte stradale, mentre la 488 montava un V8 da 3.9 litri da 525 CV; inoltre la 296 GT3 a differenza delle 296 GTB stradali, non è dotata del sistema ibrido plug-in, per soddisfare le normative di omologazione della FIA.[2]
Attività agonistica
modifica2023: L'esordio
modificaLa 296 GT3 esordisce nella 24 Ore di Daytona 2023, la prima vittoria della nuova macchina arriva al Nürburg, gara valida per la Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) in classe Pro Am con il team Racing One[7]. Il team Frikadelli Racing porta la 296 a vincere la 24 Ore del Nürburgring, prima vittoria del marchio italiano[8]. La vettura fa il suo esordio nel Campionato Italiano Gran Turismo con il team Easy Race nelle prove sprint di Imola con la coppia formata da Thomas Biagi e Riccardo Ponzio[9].
2024: Le prime soddisfazioni
modificaLa stagione successiva parte col botto, grazie alla vittoria alla 24 Ore di Daytona 2024 portata a casa dal team italo-statunitense Risi Competizione, con il supporto ufficiale da parte della casa madre. Lo stesso anno viene annunciata la nuova classe del Campionato del mondo endurance FIA, la LMGT3, pensata per sostituire le costose GTE con delle vetture di classe GT3, più semplici e affordabili. Due 296 GT3 sono state infatti schierate da AF Corse, con il supporto dello sponsor Vista Jet portato dai piloti amatoriali degli equipaggi. La stagione non inizia nel migliore dei modi, con le vetture italiane mai veramente in lizza per la vittoria. La stagione però termina con due acuti, portando a Maranello le vittorie alla 6 Ore del Fuji 2024 e alla 8 Ore del Bahrain, conquistate dalla #54 e dalla #55. Durante l'anno poi arrivano quattro successi nell'European Le Mans Series 2024, grazie a Formula Racing (gestito sempre da AF Corse) e a Kessell Racing, sfiorando il titolo all'ultimo appuntamento del campionato a Portimão, perso all'ultima curva. Il primo titolo della 296 arriva a fine anno, in occasione della 6 ore di Jeddah, valida per il GT World Challenge Europe 2024, portato a casa da Alessandro Pier Guidi e Alessio Rovera dopo aver dimostrato un'ottima costanza lungo la stagione del campionato euro-mondiale.
Con la vittoria nella prima tappa del campionato Asian Le Mans Series della Ferrari #57 di Car Guy a Sepang[10], la 296 GT3 raggiunge la vittoria n° 100 (24 vittorie assolute, 76 vittorie di categoria) della sua storia.[11]
2025: l'ultimo anno prima della Evo
modificaL'ultimo anno prima dell'introduzione della versione Evo, come annunciato da Coletta in occasione delle Finali Mondiali Ferrari Ferrari 2024 all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, la 296 GT3 si presenta a Daytona con ben sette esemplari nella GTD, e uno nella GTD Pro. DragonSpeed si presenta in Florida da ufficiale Ferrari: infatti, sulla #81 salgono Miguel Molina (pilota automobilistico), Neubauer, Davide Rigon e Costa, molto esperto. Nelle qualifiche, tuttavia, non vanno oltre al 12esmo posto di classe. Situazione non troppo diversa nelle GTD: la prima Ferrari è la #70 di Inception Racing, solo all'ottavo posto, seguita dalla #34 di Conquest Racing. La gara purtroppo non è andata diversamente, con le Ferrari in pista pesantemente penalizzate dal BoP, rendendo impossibile per le vetture italiane lottare sul dritto. Una settimana dopo era tempo della 12 Ore di Bathurst, classica gara australiana che da il via alla stagione dell'Intercontinental GT Challenge. Ferrari presenta un impegno ufficiale per gara e campionato, con gli ufficiali Serra e Rovera rispettivamente nella #26 della classe Pro e nella #36 della Pro Am. La Ferrari 296 GT3 di Arise Racing GT resta in lotta per tutte le 12 ore di gara, fino alla fine, quando Chaz Mostert, componente dell'equipaggio Pro, dopo aver effettuato il sorpasso sulla BMW di WRT, è costretto alla sosta a causa del carburante non sufficiente. Concluderà la gara al quarto posto, con la #36 che vincerà la classe PAM.
Palmarès
modificaTrofei maggiori
modifica- 1
24 Ore del Nürburgring (2023) - 1 24 Ore di Daytona classe GTD Pro (2024)
- 1 GT World Challenge Europe Endurance Piloti (2024)
- 1 GT World Challenge Europe Endurance Team (2024)
- 1 Petit Le Mans classe GTD (2024)
- 1 6 Ore del Fuji classe LMGT3 (2024)
- 1 8 Ore del Bahrain classe LMGT3 (2024)
Altri
modifica- 1 GT World Challenge Europe Endurance classe Bronze (2024)
- 1 Michelin Le Mans Cup classe GT3 (2024)
- 1 GT World Challenge Asia classe AM (2024)
- 2 GT Open classe Pro Am (2023, 2024)
- 1 Campionato Italiano Gran Turismo Endurance (2024)
- 1 GT World Challenge Australia (2024)
- 1 24 Ore del Nurburgring classe Pro Am (2023)
- 1 12 Ore di Bathurst classe Pro Am (2025)
Gare vinte per campionato
modifica- 4 vittorie nel DTM
- 1 vittoria nel GT World Challenge Europe Endurance
- 2 vittorie nell'IMSA Sportscar Championship classe GTD Pro
- 2 vittorie al Nurburgring-Nordschleife
- 1 vittoria nel GT World Challenge Europe Sprint
- 1 vittoria nell'IMSA Sportscar Championship classe GTD
- 2 vittorie nel FIA World Endurance Championship classe LMGT3
- 4 vittorie nell'European Le Mans Series classe LMGT3
- 1 vittoria nell'Asian Le Mans Series classe LMGT3
- 1 vittoria nel GT World Challenge Europe Endurance classe Bronze
Principali vittorie per anno
modifica- 24 Ore del Nürburgring (Frikadelli Racing, Earl Bamber, Nicky Catsburg, Felipe-Fernandez Laser, David Pittard)
- 3 Ore di Barcellona GTWC Europe Endurance Cup (AF Corse - Francorchamps Motors, Nicklas Nielsen, Alessio Rovera, Robert Shwartzman)
- Lausitzring Gara 1 DTM (Emil Frey Racing, Jack Aitken)
- 4 Ore di qualificazione Nurburgring (Frikadelli Racing, Earl Bamber, Nicky Catsburg, Felipe-Fernandez Laser)
- 24 Ore del Nürburgring classe Pro Am (WTM by Rinaldi Racing, Indy Dontje, Daniel Keilwitz, Jochen Krumbac, Leonard Weiss)
- 24 Ore di Daytona IMSA classe GTD Pro (Risi Competizione, James Calado, Alessandro Pier Guidi, Davide Rigon, Daniel Serra)
- Road America IMSA classe GTD Pro (Conquest Racing, Giacomo Altoè, Daniel Serra)
- Oschersleben Gara 1 DTM (Emil Frey Racing, Jack Aitken)
- Zandvoort Gara 1 DTM (Emil Frey Racing, Jack Aitken)
- Sachsenring Gara 1 DTM (Emil Frey Racing, Jack Aitken)
- 6 Ore del Fuji FIA WEC classe LMGT3 (Vista AF Corse, Francesco Castellacci, Thomas Flohr, Davide Rigon)
- 8 Ore del Bahrain FIA WEC classe LMGT3 (Vista AF Corse, Francois Heriau, Simon Mann, Alessio Rovera)
- Petit Le Mans IMSA classe GTD (Conquest Racing, Albert Costa, Manny Franco, Cèdric Sbirrazzuoli)
- Hockenheim Gara 2 GTWC Europe Sprint Cup (Emil Frey Racing, Ben Green, Konsta Lappalainen)
- 4 Ore di Barcellona ELMS classe LMGT3 (Formula Racing, Conrad Laursen, Johnny Laursen, Nicklas Nielsen)
- 4 Ore di Le Castellet ELMS classe LMGT3 (Spirit of Race, Duncan Cameron, Matt Griffin, David Perel)
- 4 Ore di Spa-Francorchamps ELMS classe LMGT3 (Kessel Racing, Takeshi Kimura, Esteban Masson, Daniel Serra)
- 4 Ore del Mugello ELMS classe LMGT3 (Kessel Racing, Takeshi Kimura, Esteban Masson, Daniel Serra)
- 4 Ore di Sepang ALMS classe LMGT3 (Kessel Racing, Yudai Uchida, Esteban Masson, Daniel Serra)
- 3 Ore del Paul Ricard GTWC Europe Endurance Cup classe Bronze (Kessel Racing, David Fumanelli, Nicolò Rosi, Niccolò Schirò)
- 2025
12 Ore di Bathurst classe PAM (Arise Racing GT, Jaxon Evans, Alessio Rovera, Brad Schumacher, Elliot Schutte)[12]
Note
modifica- ^ Sport, Ferrari 296 GT3 - La nuova arma del Cavallino per le competizioni gran turismo, su Quattroruote.it, 29 luglio 2022. URL consultato il 28 agosto 2022.
- ^ a b Francesco Corghi, Ferrari: presentata la 296 GT3 per continuare a vincere, su it.motorsport.com, 29 luglio 202. URL consultato il 23 settembre 2022.
- ^ Francesco Corghi, Ferrari: la 296 GT3 ha esordito in pista a Fiorano, su it.motorsport.com, 12 aprile 2022. URL consultato il 23 settembre 2022.
- ^ Franco Nugnes, Ferrari: a Portimao test con l'Hypercar e la 296 GT3, su it.motorsport.com, 22 settembre 2022. URL consultato il 23 settembre 2022.
- ^ Francesco Corghi, Ferrari 296 GT3, ispirata a F1: "Compatta, semplice e innovativa", su it.motorsport.com, 31 luglio 2022. URL consultato il 23 settembre 2022.
- ^ (FR) Basile Davoine, Oreca assemblera la future Ferrari GT3, su formulascout.com, 29 novembre 2021. URL consultato il 23 settembre 2022.
- ^ Ferrari: arriva la prima vittoria per la 296 GT3 in NLS, su it.motorsport.com, 16 aprile 2023. URL consultato il 16 aprile 2023.
- ^ Heiko Stritzke, Ferrari fa la storia: prima vittoria con Frikadelli, su it.motorsport.com, 21 maggio 2023. URL consultato il 21 maggio 2023.
- ^ titoloA Imola il debutto della Ferrari 296 GT3 dell’Easy Race con Biagi-Ponzio, su acisport.it, 24 ottobre 2023. URL consultato il 27 ottobre 2023.
- ^ Redazione, ALMS | Gara 1 Sepang: RD Limited trionfa davanti ad AF Corse!, su Fuori Pista, 7 dicembre 2024. URL consultato il 9 dicembre 2024.
- ^ Nicola Cobucci, Ferrari festeggia: la 296 GT3 ha già raggiunto le 100 vittorie!, su Fuori Pista, 9 dicembre 2024. URL consultato il 9 dicembre 2024.
- ^ (EN) 2025 Bathurst 12 Hour, in Wikipedia, 2 febbraio 2025. URL consultato il 2 febbraio 2025.
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Collegamenti esterni
modifica- Sito ufficiale, su ferrari.com.
