La tratta fra Guglionesi e Larino è in forte ascesa con frequenti tornanti, un percorso certamente di notevole interesse costruttivo e molto panoramico, che però limita molto velocità e prestazioni delle motrici Diesel.
Il 9 dicembre 2016 il servizio è stato sospeso e sostituito con autobus per consentire lavori di potenziamento infrastrutturale tra le stazioni di Campobasso e Matrice, con passaggio dalla tecnologia di supporto alla condotta SSC a SCMT, realizzazione della nuova fermata di Campobasso San Michele e adeguamento infrastrutturale agli standard correnti della stazione di Matrice.
La mattina dell'8 agosto 2020, al termine dei lavori che hanno interessato l'infrastruttura, partono dal deposito locomotive di Beneventovia Foggia cinque ALn 663 destinate ad effettuare servizio sulla tratta[6].
Il 9 agosto 2020 la linea ferroviaria è stata riattivata con due coppie giornaliere di treni[7][8], mediante materiale ALn 663[6] e, nei giorni successivi, anche mediante Minuetto diesel[9][10].
Secondo il Piano Commerciale - Edizione speciale PNRR di R.F.I., è previsto l'ammodernamento tecnologico e l'elettrificazione da Termoli a Matrice. I lavori dovrebbero essere completati nel 2026, anche se attualmente la linea non è interessata da alcun cantiere. I predetti potenziamenti sono ricompresi anche nel Piano Commerciale 2022 - 2031 di R.F.I. presentato nel mese di maggio 2022.
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