Fiat 6640
Il Fiat 6640 è un veicolo anfibio prodotto dalla Fiat Veicoli Industriali dal 1952, in seguito fabbricato dalla Iveco Defence Vehicles dopo la riorganizzazione del gruppo torinese.
| Fiat 6640/Iveco 6640 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Fiat Veicoli Industriali
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| Tipo | Autocarro |
| Allestimento | Autocarro anfibio |
| P.T.T. veicolo singolo | 6,95 t |
| Produzione | dal 1952 al 1980 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 7,3 m |
| Larghezza | 2,5 m |
| Altezza | 2,715 m |
| Altre caratteristiche | |
| velocità | 90 km/h (a terra) e 11 km/h (in acqua con elica); 5 km/h (in acqua con ruote) |
| motore | Fiat Modello 8060.02; 6 cilindri diesel; 117 hp. Dotato di 5 marce e un convertitore di coppia |
| Note | Dati della prima versione 6640 A |
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Venne ed è tuttora adoperato in gran parte da enti di pubblica sicurezza, come i Vigili del Fuoco e la Protezione Civile. Nato per garantire sicurezza, efficienza e resistenza sui tipi di terreno più accidentati ai soldati italiani, col tempo divenne un veicolo rivolto fondamentalmente a gruppi paramilitari e civili. Solo alcuni esemplari sono stati forniti all'Esercito Italiano.
Storia
modificaNegli anni cinquanta è stato presentato il primo modello, il 6640 A.
L'apparenza esterna è quella di una barca con le ruote, ed è noto per i numerosi interventi in caso di calamità naturali. La struttura è progettata per consentire facili manovre in modo tempestivo ed efficace, in situazioni che mettono a disposizione poco tempo. Il materiale di costruzione è l'alluminio saldato che ricopre interamente la superficie del veicolo e ha uno spessore massimo di 4 mm. La parte anteriore è dedicata esclusivamente al motore, azionato con 5 marce manuali. Il centro è riservato alla zona passeggeri e per consentire al mezzo di muoversi l'autista deve provvedere a spostare un "timone"che direziona le ruote. La parte posteriore è dedicata al trasporto di carico vario.
Nel 1980 viene presentata la versione più recente, la 6640 G, con un motore da 5.499 cm³ e 195 hp che gli consente una velocità in acqua di 11 nodi e di superare i 100 km/h su strada. Dotata di una chiusura ermetica e di un impianto di riscaldamento interno, si differenzia dal primo modello per il fatto che sott'acqua utilizza un idrogetto anziché un'elica.
Tra gli accessori classici vi è un verricello con portata utile di 4.500 kg mentre la portata utile di carico è invece di circa 2.140 kg.
Bibliografia
modifica- Armi da guerra-Enciclopedia delle armi del XX secolo (Istituto Geografico De Agostini)
Altri progetti
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Collegamenti esterni
modifica- (FR) Scheda e immagine, su armyrecognition.com.
