Frenata con il piede sinistro
La frenata con il piede sinistro è una tecnica di guida che prevede di premere il pedale del freno in una automobile con il piede sinistro, lasciando al piede destro il compito di operare il pedale del gas.[1] È in contrasto con la pratica di lasciare al piede destro l'acceleratore e il freno, mentre il sinistro si occupa di premere la frizione.
Utilizzo
modificaLa frenata con il piede sinistro, generalmente sfruttata da piloti sportivi professionisti, è una tecnica tipicamente rallystica, utilizzata soprattutto con le vetture a trazione anteriore, ed è assimiliabile all'uso del freno a mano per forzare l'ingresso in curva; a differenza di questo, oltre al controllo della sbandata, comporta un trasferimento di carico all'asse anteriore che in tal modo mantiene l'aderenza e la direzionalità, in quanto la frenata avviene sulle quattro ruote e viene modulata a seconda della sensibilità del pilota. Viene utilizzata, da parte dei piloti più esperti, anche per modulare la ripartizione della potenza nelle vetture a trazione integrale o per limitare l'effetto del freno motore in quelle a trazione posteriore. Può servire anche per eliminare il lasso di tempo in cui il piede destro si muove fra il pedale del freno e l'acceleratore, inoltre permette di ridurre gli effetti del ritardo del turbo, soprattutto se si continua a mantenere l'acceleratore leggermente premuto.
Uso in strada
modificaMolti esperti si sono detti contrari all'uso di questa tecnica nella guida di tutti i giorni, è difficile raggiungere la necessaria sensibilità per frenare dolcemente quando una persona è stata a lungo abituata ad azionare la frizione (pedale che in genere va premuto con molta più energia rispetto a quello del freno) con il piede sinistro.[2] Inoltre, si può fare confusione con i vari pedali passando da un veicolo con cambio automatico ad uno con il manuale. Altra controindicazione è data dai sistemi di frenata di emergenza assistita (BAS), presenti in quasi tutti i sistemi ABS, che interpretano il passaggio repentino della pressione da acceleratore a freno come frenata d'emergenza, premendo in maniera autonoma il pedale alla massima potenza.[3]
Note
modifica- ^ Team O'Neil Rally School & Car Control Center | Press, su team-oneil.com (archiviato dall'url originale il 16 aprile 2009).
- ^ Ask Ripley (XML) [collegamento interrotto], su telegraph.co.uk, The Daily Telegraph, maggio 2001.«It is true that some drivers with automatic gearboxes use left-foot braking to good effect but, as a general rule, it is difficult to achieve the necessary sensitivity to brake smoothly when your left foot is used to operating a clutch pedal.»
- ^ Gaetano Noè, Prontuario per il rilievo dell'incidente stradale, Maggioli Editore, 2008, ISBN 9788838746758. URL consultato il 14 dicembre 2017.
