Huáscar (nave corazzata)

Huáscar
	Una replica moderna dell'unità
Descrizione generale
Tipo	nave corazzata
In servizio con	Marina de Guerra del Perú
Ordine	4 agosto 1864
Cantiere	Laird, Birkenhead, Regno Unito
Varo	7 ottobre 1865
Destino finale	Catturata dal Cile nella battaglia di Angamos l'8 ottobre 1879
Caratteristiche generali
Dislocamento	1.880 t
Lunghezza	66,9 m
Larghezza	10,9 m
Pescaggio	5,7 m
Propulsione	un motore a vapore a singola elica, potenza incerta
Velocità	12 nodi (22,22 km/h)
Autonomia	1.200 miglia a 10 nodi
Equipaggio	170
Armamento
Armamento	artiglieria alla costruzione:; 2 cannoni da 254mm Armstrong con proiettili da 300 libbre; 2 cannoni da 4.75" (120 mm), 40 lb (18 kg) Armstrong; 1 cannone da 12 libbre; 1 cannone Gatling da .44";
Corazzatura	; cintura: 114 mm a mezza nave, si raffinava fino a 64 mm a prua e poppa; torre di comando: 164mm;
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La Huáscar era una nave corazzata costruita nei cantieri Laird Brothers in Inghilterra per la Marina militare peruviana nel 1875, che prendeva il nome dall'omonimo antico imperatore inca^[1].

Costruzione

Storia

La nave partecipò al comando di Miguel Grau Seminario alla Guerra del Pacífico (1879-1883) e venne sottoposta alla caccia dell'ammiraglia cilena Blanco, senza esito inizialmente tanto che l'incapacità dell'ammiraglio cileno Williams a mettere fine alle cosiddette scorrerie dello Huáscar lo costrinse a dare le dimissioni; in realtà la causa principale della mancanza di un combattimento decisivo contro lo Huáscar fu il cattivo stato delle macchine e delle caldaie del Blanco^[2] e alla perizia del comandante della nave peruviana.

La Huáscar venne catturata nella battaglia navale di Angamos, l'8 ottobre 1879, e nella circostanza trovò la morte Miguel Grau Seminario, eroe nazionale peruviano.

Note

^ Ships of the World: Huascar, su college.hmco.com. URL consultato il 3 febbraio 2010.
^ Sotomayor a Pinto; telegrama (SIC): Septiembre 16. El Blanco está en mal estado. Los injenieros dicen que están malos quinientos tubos de las calderas, todos los conductores de vapor, condensadores, cajas de estopas de los cilindros i planchas sobre los fogones. Andar disminuido dos millas. Peligroso forzar máquina. Reparación tres semanas en Valparaiso. Aqui no se puede i en Caldera es más moroso. Envio Blanco inmediatamente? Contesta luego Bulnes, Gonzalo, Guerra del Pacífico, Tomo I, p 436, Sociedad Imprenta y Litografía Universo. Valparaíso, 1911.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

Descrizione tecnica della nave, di Gerald Wood, in collaborazione con Philip Somervell e John Maber, Parte I (pagina 2) e Parte II (pagina 86), Rivista "Warship", Volume 10. Recuperato il 27 dicembre 2011.

Portale Guerra

Portale Marina

[1] Ships of the World: Huascar, su college.hmco.com. URL consultato il 3 febbraio 2010.

[Bulnes_1-2] Sotomayor a Pinto; telegrama (SIC): Septiembre 16. El Blanco está en mal estado. Los injenieros dicen que están malos quinientos tubos de las calderas, todos los conductores de vapor, condensadores, cajas de estopas de los cilindros i planchas sobre los fogones. Andar disminuido dos millas. Peligroso forzar máquina. Reparación tres semanas en Valparaiso. Aqui no se puede i en Caldera es más moroso. Envio Blanco inmediatamente? Contesta luego Bulnes, Gonzalo, Guerra del Pacífico, Tomo I, p 436, Sociedad Imprenta y Litografía Universo. Valparaíso, 1911.

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[2]