Kawasaki Ninja 300

Kawasaki Ninja 300
Costruttore	Kawasaki
Tipo	Stradale sportiva
Produzione	dal 2012 al 2017
Sostituisce la	Kawasaki Ninja 250R
Sostituita da	Kawasaki Ninja 400
Stessa famiglia	Kawasaki Ninja, Kawasaki Z 300
Modelli simili	Yamaha YZF-R25 & YZF-R3; Honda CBR 300 R; KTM RC 390

La Ninja 300 è una motocicletta della casa motociclistica giapponese Kawasaki; è stata presentata nel corso del 2012^[2], ed è stata commercializzata a partire dal 2013 sostituendo la Ninja 250R.

Kawasaki interromperà il Ninja 300 dopo il 2017. Sarà sostituito dalla nuova capacità più grande Kawasaki Ninja 400 per il 2018.

Profilo e tecnica

È dotata un nuovo motore da 296 cm³ (18.1 cu in) che raggiunge una potenza massima di 29 kW, rientrando nel limite prestabilito dal nuovo decreto legge sulla patente di guida A2 del 19 gennaio 2013 che prevede una potenza massima di 35 kW (circa 48 CV), che in precedenza consentiva di condurre motocicli di qualsiasi cilindrata, fino a 25 kW di potenza. Per questo motivo la Ninja 250R è stata sostituita.

A differenza del precedente Ninja 250R, il modello Ninja 300 ha una veste più aerodinamica e si avvicina sempre di più ai modelli da corsa ZX-6R e la ZX-10R.

Il contachilometri è diventato digitale, mentre il contagiri ha sempre un indicatore analogico elettronico, stavolta più grande e circondato da diverse spie. Il sistema di raffreddamento a liquido è dotato di un convogliatore che allontana il calore del motore dal conducente e la frizione è migliorata.

Il motore è alimentato da un sistema a doppia farfalla, come nella ZX6R e nella ZX10R, questo per garantire una combustione più omogenea per un'accelerazione migliore, e un progressivo risparmio di carburante.

Inoltre, rispetto al modello precedente, è dotata dell'ABS come optional e escluso dal prezzo della moto, mentre dalla versione 2013 è di serie e non opzionale.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Kawasaki Ninja 300

Dimensioni e pesi

Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2015 × 715 × 1110 mm
Altezze	Sella: 785 mm - Minima da terra: 140 mm
Interasse: 1405 mm		Massa a vuoto: 172 kg; 174 (con ABS) kg		Serbatoio: 17 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico in linea a 4 tempi, lubrificazione forzata a carter umido				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	296 cm³ (Alesaggio 62,0 × Corsa 49,0 mm)
Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro			Alimentazione: due iniettori elettronici digitali Keihin Ø32 mm, doppia valvola a farfalla
Potenza: 29 kW (39 cv) a 11000 rpm.		Coppia: 27 N m (2,8 kgf-m) a 10000 rpm.		Rapporto di compressione: 10,6:1
Frizione: dischi multipli in bagno d’olio, manuale			Cambio: 6 marce 1°: 2,714 (38/14) 2°: 1,789 (34/19) 3°: 1,409 (31/22) 4°: 1,160 (29/25) 5°: 1,000 (27/27) 6°: 0,857 (24/28)
Accensione	elettronica
Trasmissione	primaria a ingranaggi 23/71 (3,087): secondaria a catena 14/42 (3,000)
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	a diamante con tubi in acciaio
Sospensioni	Anteriore: forcella telescopica da 37 mm con corsa da 120 mm / Posteriore: uni-Trak con ammortizzatore a gas e precarico con 5 regolazioni con corsa da 132 mm
Freni	Anteriore: disco singolo da 290 mm a margherita. Pinza flottante a doppio pistoncino. / Posteriore: disco singolo da 220 mm a margherita. Pinza fissa a 2 pistoni.
Pneumatici	anteriore da 110/70-17 M/C 54S; posteriore da 140/70-17 M/C 66S
Fonte dei dati: dati tecnici