La Kawasaki ZR-7 è una motocicletta stradale prodotta dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki dal 1999 al 2004.

Kawasaki ZR-7
CostruttoreGiappone (bandiera) Kawasaki
TipoStradale sportiva
Produzionedal 1999 al 2004
Sostituisce laKawasaki Zephyr

Descrizione

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ZR-7S

Annunciata a fine 1999 e disponibile inizialmente solo in configurazione naked,[1] la ZR-7 venne affiancata nel 2001 dalla versione ZR-7S che si differenzia per l'impostazione più turistica[2] con la presenza di una parziale carenatura, di un faro trapezoidale in luogo del proiettore circolare e una sospensione posteriore più rigida. Le due varianti differiscono anche per la strumentazione, uguale nella dotazione ma con la ZR-7S che riprende quella della Kawasaki ZX-7R,[3] caratterizzata da un diverso tachimetro, dal pannello satinato per contagiri e indicatore di livello carburante e dalle diverse grafiche e dislocazione delle spie.

 
Posteriore ZR-7S

Il telaio è a doppia culla in tubi d'acciaio. La configurazione delle sospensioni è costituita all'anteriore da una convenzionale forcella telescopica, mentre al retrotreno vi è un sistema Uni-Trak avente forcellone con monoammortizzatore regolabile nell'estensione e nel precarico.

A spingere la moto c'è un motore a 4 cilindri in linea dalla cilindrata di 738 cm³[4], a quattro tempi raffreddato ad aria con radiatore dell'olio[5]. La distribuzione è a doppio asse a camme in testa comandati tramite catena[6] e due valvole per cilindro per un totale di 8. L'alimentazione avviene tramite quattro carburatori Keihin Constant Velocity con diffusore dal diametro di 32 mm. Il cambio ha cinque marce.

Caratteristiche tecniche

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Caratteristiche tecniche - Kawasaki ZR-7S 2001
 
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2105 × 755 × 1075 mm
Altezze Sella: 800 mm - Minima da terra: 130 mm
Interasse: 1455 mm Massa a vuoto: 202 kg Serbatoio: 22 litri
Meccanica
Tipo motore: quattro cilindri in linea a quattro tempi Raffreddamento: ad aria e olio
Cilindrata 738 cm³ (Alesaggio 66 × Corsa 54 mm)
Distribuzione: doppio albero a camme in testa (DOHC) 2 valvole per cilindro Alimentazione: 4 carburatori Keihin CVK 32
Potenza: 76 CV a 9500 giri/min Coppia: 63 Nm a 7500 giri/min Rapporto di compressione: 9,5
Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: a 5 rapporti
Accensione elettronica
Trasmissione primaria a catena con ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio a doppia culla in tubi d'acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella telescopica con steli dal diametro di 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore
Freni Anteriore: doppio freno a disco / Posteriore: disco singolo
Pneumatici anteriori: 120/70-ZR17 - posteriori: 160/60-ZR17
Fonte dei dati: [7]
  1. ^ (EN) Kawasaki ZR-7 Lotta bike for the buck, in Cycle World Magazine.
  2. ^ (EN) Cycle World Magazine, 2001-07. URL consultato il 10 novembre 2024.
  3. ^ (EN) Kawasali adds another dimension to its ZR-7, in American Motorcyclist.
  4. ^ (EN) The nikes of Utah, in American Motorcyclist.
  5. ^ (EN) Y2K - Year of the bargain bike, in Cycle World Magazine.
  6. ^ Prova su strada Kawasaki ZR-7, su motorbox.com.
  7. ^ (EN) Specs, su web.archive.org.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

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