Kawasaki ZR-7

Kawasaki ZR-7
Costruttore	Kawasaki
Tipo	Stradale sportiva
Produzione	dal 1999 al 2004
Sostituisce la	Kawasaki Zephyr

La Kawasaki ZR-7 è una motocicletta stradale prodotta dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki dal 1999 al 2004.

Descrizione

ZR-7S

Annunciata a fine 1999 e disponibile inizialmente solo in configurazione naked,^[1] la ZR-7 venne affiancata nel 2001 dalla versione ZR-7S che si differenzia per la presenza di una semicarenatura. Diversa, nella S, anche la forma del faro anteriore, trapezoidale anziché rotondo. Le due varianti della ZR-7 differiscono anche per la strumentazione, identica nella dotazione ma con la ZR-7S che riprende quella della Kawasaki ZX-7R,^[2] caratterizzata dal tachimetro staccabile, dal pannello satinato per contagiri e indicatore di livello carburante e dalle diverse grafica e dislocazione delle spie.

Posteriore ZR-7S

Il telaio è a doppia culla in tubi d'acciaio. La configurazione delle sospensioni è costituita all'anteriore da una convenzionale forcella telescopica, mentre al retrotreno vi è un sistema Uni-Trak avente forcellone con monoammortizzatore regolabile nell'estensione e nel precarico.

A spingere la moto è un motore a 4 cilindri in linea di 738 cm³^[3] di cilindrata a quattro tempi raffreddato ad aria con radiatore dell'olio^[4]. La distribuzione è a doppio asse a camme in testa comandati tramite catena^[5] e due valvole per cilindro per un totale di 8. L'alimentazione avviene tramite quattro carburatori Keihin Constant Velocity con diffusore dal diametro di 32 mm. Il cambio ha cinque marce.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Kawasaki ZR-7S 2001

Dimensioni e pesi

Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2105 × 755 × 1075 mm
Altezze	Sella: 800 mm - Minima da terra: 130 mm
Interasse: 1455 mm		Massa a vuoto: 202 kg		Serbatoio: 22 litri
Meccanica
Tipo motore: quattro cilindri in linea a quattro tempi				Raffreddamento: ad aria e olio
Cilindrata	738 cm³ (Alesaggio 66 × Corsa 54 mm)
Distribuzione: doppio albero a camme in testa (DOHC) 2 valvole per cilindro			Alimentazione: 4 carburatori Keihin CVK 32
Potenza: 76 CV a 9500 giri/min		Coppia: 63 Nm a 7500 giri/min		Rapporto di compressione: 9,5
Frizione: multidisco a bagno d'olio			Cambio: a 5 rapporti
Accensione	elettronica
Trasmissione	primaria a catena con ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	a doppia culla in tubi d'acciaio
Sospensioni	Anteriore: forcella telescopica con steli dal diametro di 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore
Freni	Anteriore: doppio freno a disco / Posteriore: disco singolo
Pneumatici	anteriori: 120/70-ZR17 - posteriori: 160/60-ZR17
Fonte dei dati: ^[6]

Note

^ (EN) Kawasaki ZR-7 Lotta bike for the buck, in Cycle World Magazine.
^ (EN) Kawasali adds another dimension to its ZR-7, in American Motorcyclist.
^ (EN) The nikes of Utah, in American Motorcyclist.
^ (EN) Y2K - Year of the bargain bike, in Cycle World Magazine.
^ Prova su strada Kawasaki ZR-7, su motorbox.com.
^ (EN) Specs, su web.archive.org.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

Sito ufficiale, su web.archive.org.
Sito ufficiale, su kawasaki-motors.com (archiviato dall'url originale il 15 febbraio 2004).
Kawasaki ZR-7 S, su dueruote.it.
Kawasaki ZR-7, su dueruote.it.

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[1] (EN) Kawasaki ZR-7 Lotta bike for the buck, in Cycle World Magazine.

[2] (EN) Kawasali adds another dimension to its ZR-7, in American Motorcyclist.

[3] (EN) The nikes of Utah, in American Motorcyclist.

[4] (EN) Y2K - Year of the bargain bike, in Cycle World Magazine.

[5] Prova su strada Kawasaki ZR-7, su motorbox.com.

[6] (EN) Specs, su web.archive.org.

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