Kumamoto Denki Tetsudō

Kumamoto Denki Tetsudō; 熊本電気鉄道
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Stato	Giappone
Forma societaria	Kabushiki gaisha
Fondazione	15 agosto 1909
Sede principale	Kumamoto
Settore	Trasporto
Prodotti	Trasporto pubblico
Fatturato	100 milioni di yen (2018)
Dipendenti	196
Sito web	www.kumamotodentetsu.co.jp/, www.kumamotodentetsu.co.jp/en/ e www.kumamotodentetsu.co.jp/tw/

La Kumamoto Denki Tetsudō (in giapponese 熊本電気鉄道^?) è un operatore ferroviario giapponese, di autobus di linea e di autobus charter con sede a Chūō-ku, città di Kumamoto, nella prefettura di Kumamoto. L'azienda gestisce ferrovie che collegano la città di Kumamoto e la città di Kōshi tra la stazione di Kami-Kumamoto, la stazione di Fujisakigū-mae e la stazione di Miyoshi, nonché autobus in aree come la città di Kumamoto, la città di Kikuchi e la città di Yamaga.

È conosciuta anche come Kumamoto Dentetsu (熊本電鉄^?) o Kumaden (熊電^?), la gente del posto spesso si riferisce al treno come Kikuchi Densha (菊池電車^?, lett. Ferrovia elettrica Kikuchi ) (abbreviato Kikuden) e all'autobus come Dentetsu Bus (電鉄バス^?, lett. Autobus ferroviario elettrico).

Per molto tempo, Nishitetsu è stato il maggiore azionista (anche se non è una società affiliata o appartenente al gruppo Nishitetsu), ma questo è stato interrotto nel 2008 in seguito a un aumento di capitale^[2].

La società gestisce anche attività nel settore turistico, assicurativo e immobiliare^[1].

Storia

L'azienda è stata fondata il 15 agosto 1909 come Kikuchi Orbital (菊池軌道^?, Kikuchi kidō)^[3]. Il 1º ottobre 1911, una linea a vapore inizia a funzionare tra la stazione di Ikeda (attualmente stazione di Kami-Kumamoto) e la stazione di Chitanbata (attualmente stazione di Fujisakigū-mae)^[4]. Il 31 agosto 1923 inizia l'elettrificazione di tutte le linee.

Il 1º maggio 1942 il nome della società viene cambiato in Kikuchi Electric Railway e il 1° gennaio 1948 il nome della società viene cambiato in Kumamoto Electric Railway. Il 1º ottobre 1950 viene aperta la sezione tra la stazione di Kami-Kumamoto e la stazione di Kita-Kumamoto. Il 1º ottobre 1950 la sezione tra Kita-Kumamoto e Kikuchi fu trasferita alla linea Kikuchi mentre la sezione tra Fujisakigū-mae e Kami-Kumamoto fu trasferita al tram di Kumamoto come linea Tsuboi il 1º giugno 1954. La linea Tsuboi cessò le operazioni nel 1970.

Trasporti

Linee ferroviarie

L'azienda gestisce due linee ferroviarie

Linea	Nome giapponese	Capolinea	Lunghezza (km)	Stazioni
Linea Kikuchi	菊池線	Kami-Kumamoto - Miyoshi	10,8	16
Linea Fujisaki	藤崎線	Kita-Kumamoto - Fujisakigū-mae	2,3	3

Un breve tratto della linea Fujisaki condivide il suo tracciato con la strada pubblica, come una linea del tram.

Materiale rotabile

L'azienda dispone di 16 treni^[1].

Serie 6000 (ex serie Toei 6000). Dal 1995 al 2001 sono state introdotte 10 vetture. A causa dell'invecchiamento, si sta procedendo alla sostituzione e da febbraio 2024 è in servizio 1 treno con 2 carrozze (6111A + 6118A).
Serie 01 (ex serie 01 della Tokyo Metro). Il primo treno, 01-36, è stato introdotto il 21 febbraio 2015 in sostituzione della classe 5000 ed è entrato in servizio il 16 marzo. Il secondo treno, 01-35, è stato introdotto il 13 gennaio 2016 ed è entrato in servizio il 1º marzo 2016^[5].
Serie 03 (ex serie 03 della Tokyo Metro). L'introduzione di tre treni è stata annunciata nel 2018 e il primo treno ha iniziato a circolare il 4 aprile 2019^[6].
Serie 1000 (ex Serie 1000 della Ferrovia Shizuoka). Il 27 marzo 2022 è stata messa in servizio la prima vettura mentre il 12 aprile 2024 è entrata in servizio sulla linea una seconda vettura.

Serie 6000
Serie 01
Serie 03
Serie 1000

Note

^ ^a ^b ^c ^d ^e (JA) Kumaden, 会社概要 [Profilo aziendale], su kumamotodentetsu.co.jp.
^ 熊本電鉄、経営再建へ減増資レジャー施設売却], su nikkei.co.jp. URL consultato il 13 agosto 2024 (archiviato dall'url originale l'8 giugno 2008).
^ 企業理念, su kumamotodentetsu.co.jp. URL consultato il 5 aprile 2021.
^ Hirokazu Terada, データブック日本の私鉄: 全国私鉄165社局掲載, Neko Publishing, 19 gennaio 2013, p. 186, ISBN 978-4-7770-1336-4.
^ (JA) Manabu Kekke, 熊本電気鉄道01形, in Tetsudō Daiya Jōhō Magazine, vol. 44, n. 374, Kotsu Shimbun, giugno 2015, pp. 44–47.
^ (JA) 中古車両、熊本電鉄で「第二の人生」５車種すべて移籍組　東京メトロの３編成導入へ, su nishinippon.co.jp, Nishinippon Shimbun, 15 gennaio 2018. URL consultato il 16 gennaio 2018 (archiviato dall'url originale il 16 gennaio 2018).