Linea M3 (metropolitana di Copenaghen)

Linea M3
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Rete	Metropolitana di Copenaghen
Stato	Danimarca
Città	Copenaghen
Apertura	2019
Ultima estensione	2019
Gestore	Metro Service A/S
Sito web	m.dk/rejser/m3-cityringen/
Caratteristiche
Stazioni	17
Lunghezza	15.5 km
Trazione	750 V
Scartamento	1 435 mm
Mappa della linea
	pianta

La linea M3 o Cityringen è la terza linea della metropolitana di Copenaghen, a servizio della città di Copenaghen, in Danimarca. Il suo percorso è circolare e come dichiarato da COWI A/S è il più grande progetto edilizio di Copenaghen degli ultimi 400 anni^[1]. Ha una lunghezza di 43 km con 17 stazioni. La linea è stata inaugurata il 29 settembre 2019^[2].

Appalti

Il 7 gennaio 2011 l'appalto per la linea è stato vinto da Copenhagen Metro Team (CMT) una joint venture che comprendeva Salini Impregilo, Technimont e SELI.^[3] Un'altra joint venture tra COWI A/S, Arup Group e SYSTRA ha vinto l'appalto per i lavori civili. L'impresa di ingegneria AGHITO ZAMBONINI ha vinto invece l'appalto per la costruzione delle stazioni e delle operazioni di manutenzione del centro^[3]. Gli specialisti per i dispositivi ferroviari dell'italiana Hitachi Rail STS sono stati selezionati per fornire i treni, l'infrastruttura elettrica e i sistemi di comunicazione, i supervisory control and data acquisition (SCADA), e il sistema di segnalamento.^[3].

Costruzione

Durante il 2013, si è iniziato a scavare una coppia di 15,5 km di tunnel paralleli cominciando ad usare alcune tunnel boring machine (TBM) chiamate Eva, Minerva, Nora e Tria^[3]. Questi tunnel sono stati scavati con un diametro interno di 4,9 metri e con una profondità variabile tra i 35 metri e i 15 metri. La terra estratta è stata usata per riempire Nordhavn, un progetto in Øresund^[4].

Durante il 2014, il controllo della linea e la manutenzione dei palazzi del centro è stata completata; lo stesso anno furono concluse altre opere tra cui i muri attorno a tutte le stazioni e altre strutture ad albero^[3]. La parte finale si è concentrata sulla ristrutturazione delle aree attorno alle stazioni^[3].

Stazioni

København H (stazione centrale)
Rådhuspladsen (Piazza Rådhusplads)
Gammel Strand vicino al Palazzo di Christiansborg
Kongens Nytorv (interscambio con M1 e M2)
Marmorkirken (La chiesa di marmo)
Østerport (interscambio con i treni suburbani S-tog e DSB)
Trianglen (vicino a Stadio Parken)
Poul Henningsens Plads
Vibenshus Runddel
Skjolds Plads
Nørrebro (interscambio con i treni suburbani S-tog)
Nørrebros Runddel
Nuuks Plads
Aksel Møllers Have
Frederiksberg (interscambio con M1 e M2)
Frederiksberg Allé
Enghave Plads

Note

^ "The Copenhagen Metro, Denmark." Archiviato il 27 settembre 2020 in Internet Archive. cowi.com, Retrieved: 10 June 2019.
^ La nuova metro di Copenaghen è italiana, in ilmessaggero.it, 29 settembre 2019. URL consultato il 29 settembre 2019.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Cityringen Metro, Copenhagen, su railway-technology.com, Railway Technology, 7 gennaio 2011. URL consultato il 6 maggio 2018.
^ Marfelt, Birgitte. "Nordhavnen er på vej ud i sejlrenden." Archiviato il 12 giugno 2018 in Internet Archive. Ingeniøren, 31 August 2013. Accessed: 16 October 2013.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

Sito ufficiale, su m.dk.
(EN) Linea M3 (metropolitana di Copenaghen), su Structurae.

[cowi_overview-1] "The Copenhagen Metro, Denmark." Archiviato il 27 settembre 2020 in Internet Archive. cowi.com, Retrieved: 10 June 2019.

[2] La nuova metro di Copenaghen è italiana, in ilmessaggero.it, 29 settembre 2019. URL consultato il 29 settembre 2019.

[rail_tech-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Cityringen Metro, Copenhagen, su railway-technology.com, Railway Technology, 7 gennaio 2011. URL consultato il 6 maggio 2018.

[4] Marfelt, Birgitte. "Nordhavnen er på vej ud i sejlrenden." Archiviato il 12 giugno 2018 in Internet Archive. Ingeniøren, 31 August 2013. Accessed: 16 October 2013.

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