Linea principale Chūō

La Linea Principale Chūō (中央本線^?, Chūō-honsen), chiamata comunemente Linea Chūō, è una linea ferroviaria giapponese a scartamento ridotto. Si snoda per quasi 400 km tra Tokyo e Nagoya ed è la più lenta tra le connessioni tra le due città (la Tōkaidō Shinkansen è la più veloce).

Linea Principale Chūō
Nome originale	中央本線
Stati attraversati	Giappone
Inizio	Tokyo
Fine	Nagoya
Attivazione	1889
Gestore	JR East e JR Central
Lunghezza	396,9 km
Scartamento	1067 mm
Elettrificazione	1500 V
Ferrovie

Percorso

Espresso limitato Azusa con il monte Kokubunji sullo sfondo

Il segmento a est è chiamato Linea Chūō Est (中央東線^?, Chūō-tōsen) ed è gestito dalla East Japan Railway Company (JR East) su cui si effettua anche un servizio rapido che prende il nome di Linea Chūō Rapida, mentre la parte ad ovest prende il nome di Linea Chūō Ovest (中央西線^?, Chūō-saisen) ed è di proprietà della Central Japan Railway Company (JR Central). Il punto che segna il passaggio da un operatore all'altro è la Stazione di Shiojiri, dove i treni espressi afferenti dalle due parti delle linee continuano generalmente sulla linea Shinonoi verso Matsumoto e Nagano.

La parte centrale della linea Chūō, sebbene agli estremi si trovino due enormi megalopoli, è relativamente poco trafficata. Il corridoio Shiojiri-Nakatsugawa è servito solo da due treni locali all'ora e un treno espresso limitato per ora. La linea passa all'interno delle Alpi giapponesi e il suo punto più alto, vicino alla stazione di Fujimi è a circa 900 metri sul livello del mare, e gran parte della ferrovia ha una pendentza del 25 per mille. Lungo la parte orientale della linea si possono scorgere i picchi dei monti Akaishi, Kiso e Yatsugatake. La parte occidentale della linea passa lungo la valle del Kiso e lungo l'antica strada Nakasendō (famosa per le antiche stazioni postali di Tsumago-juku e Magome-juku).

Storia

La più antica sezione della linea aprì fra Shinjuku e Tachikawa nel 1889. L'estensione verso ovest continuò a cavallo con il nuovo secolo passando per Hachiōji e la prefettura di Yamanashi orientale con Kōfu raggiunta nel 1903. La sezione occidentale da Nagoya fu costruita dal 1900 e la congiunzione delle due linee avvenne nel 1911. Il segmento fra la stazione di Iidamachi a Tokyo (ora non più esistente) e Nakano fu la prima ferrovia elettrica in Giappone.

Incidenti

Il 12 settembre 1997 un espresso limitato Super Azusa diretto a Matsumoto si scontrò con un treno locale della serie 201 che non si era fermato ad un segnale a via impedita (rosso) passando per la stazione di Ōtsuki.

Percorso

Tokyo - Mitaka

Questa parte della ferrovia essendo di fatto una linea urbana per Tokyo è completamente priva di incroci a raso e passaggi a livello. Fra Ochanomizu e Mitaka è a quattro binari: due sulla linea lenta (緩行線^?, kankō-sen) per la linea Chūō-Sōbu, i cui treni fermano in tutte le sezioni (sezione Locale) e altri due sulla linea veloce (快速線^?, kaisoku-sen) chiamata linea Chūō Rapida, i cui treni fermano in un numero minori di stazioni.

La sezione fra Tokyo e Mitaka è un importantissimo asse viario che unisce la parte est a quella ovest della capitale, e allo stesso tempo uno dei posti più utilizzati durante i suicidi a causa dell'alta velocità di corsa dei treni.

I servizi suburbani attivi sui binari rapidi sono chiamati linea Chūō Rapida (中央快速線^?, Chūō-kaisoku-sen) e in inglese Chūō Rapid Line (中央線快速^?, Chūō-sen-kaisoku), mentre quello della linea lenta è chiamato in inglese Chūō Line (Local) (中央線各停^?, Chūō-sen-kakutei). Per questi servizi il materiale rotabile è diversificato: i treni con livrea metallizzata e arancione sono per il servizio rapido, mentre quelli metallizzati e gialli sono per il servizio locale. Anche le stazioni presentano questi colori sui rispettivi binari.

Questa sezione è interamente all'interno di Tokyo.

Legenda per la tabella:

• Treni Locali:
  • S: Treni della linea Chūō-Sōbu locale
  • L: Treni locali da/per Tokyo in corsa durante la mattina presto a la sera utilizzanti carrozze per il servizio rapido
  • T: Treni locali via linea Tōzai
• Treni rapidi (Linea Rapida Chūō):
  • R: Rapido (快速 Kaisoku)
  • C: Rapido pendolari (通勤快速 Tsūkin Kaisoku)
  • S: Rapido Speciale Chūō (中央特快 Chūō Tokkai) / Rapido Speciale Ōme (青梅特快 Ōme Tokkai) via linea Ōme
  • T: Rapido Speciale Pendolari (通勤特快 Tsūkin Tokkai)

I treni passano oltre le stazioni segnate da una barra verticale.

Stazione	Giapponese	Distanza (km)	Collegamenti	Fermate							Luogo
				Locale			Rapido
				S	L	T	R	C	S	T
Tokyo	東京	0.0	■ Linea Keihin-Tōhoku ■ Linea Keiyō ■ Linea Sōbu Rapida ■ Linea Tōkaidō ■ Linea Yamanote ■ Linea Yokosuka ■ Tōhoku Shinkansen ■ Yamagata Shinkansen ■ Akita Shinkansen ■ Jōetsu Shinkansen ■ Hokuriku Shinkansen ■ Tōkaidō Shinkansen Linea Marunouchi		●		●	●	●	●	Chiyoda
Kanda	神田	1.3	■ Linea Keihin-Tōhoku ■ Linea Yamanote Linea Ginza		●		●	●	●	●
Ochanomizu	御茶ノ水	2.6	Linea Marunouchi	●	●		●	●	●	●
Suidōbashi	水道橋	3.4	Linea Mita	●	●		|	|	|	|
Iidabashi	飯田橋	3.4	Linea Namboku Linea Yūrakuchō Linea Tōzai Linea Ōedo	●	●	●1	|	|	|	|
Ichigaya	市ヶ谷	5.8	Linea Namboku Linea Yūrakuchō Linea Shinjuku	●	●		|	|	|	|
Yotsuya	四ツ谷	6.6	Linea Namboku Linea Marunouchi	●	●		●	●	●	●
Shinanomachi	信濃町	7.9		●	●		|	|	|	|	Shinjuku
Sendagaya	千駄ヶ谷	8.6		●	●		|	|	|	|	Shibuya
Yoyogi	代々木	9.6	■ Linea Yamanote	●	●		|	|	|	|
Shinjuku	新宿	10.3	■ Linea Saikyō ■ Linea Shōnan-Shinjuku ■ Linea Yamanote ● Linea Keiō ● Linea Odakyū Odawara Linea Shinjuku Linea Ōedo Linea Marunouchi	●	●		●	●	●	●	Shinjuku
Ōkubo	大久保	11.7	●	●	|		|	|	|
Higashi-Nakano	東中野	12.8	Linea Ōedo	●	●		|	|	|	|	Nakano
Nakano	中野	14.7	Linea Tōzai	●	●	●	●	●	●2	|
Kōenji	高円寺	16.1		●	●	●	●3	|	|	|	Suginami
Asagaya	阿佐ヶ谷	17.3		●	●	●	●3	|	|	|
Ogikubo	荻窪	18.7	Linea Marunouchi	●	●	●	●	●	|	|
Nishi-Ogikubo	西荻窪	20.6		●	●	●	●3	|	|	|
Kichijōji	吉祥寺	22.5	● Linea Keiō Inokashira	●	●	●	●	●	|	|	Musashino
Mitaka	三鷹	24.1		●	●	●	●	●	●	|	Mitaka

Mitaka - Takao

Stazione	Giapponese	Distanza (km)	Fermate						Collegamenti	Luogo
			Locale		Rapido
			S	L	R	C	S	T
Mitaka	三鷹	24.1	●	●	●	●	●	|		Mitaka
Musashi-Sakai	武蔵境	25.7	●	●	●	|	|	|	● Linea Seibu Tamagawa	Musashino
Higashi-Koganei	東小金井	27.4	●	●	●	|	|	|		Koganei
Musashi-Koganei	武蔵小金井	29.1	●	●	●	|	|	|
Kokubunji	国分寺	31.4	●	●	●	●	●	●	● Linea Seibu Tamako ● Linea Seibu Kokubunji	Kokubunji
Nishi-Kokubunji	西国分寺	32.8	●	●	●	|	|	|	■ Linea Musashino
Kunitachi	国立	34.5	●	●	●	|	|	|		Kunitachi
Tachikawa	立川	37.5	●	●	●	●	●	●	■ Linea Nambu ■ Linea Ōme ■ Monorotaia Tama Toshi	Tachikawa
Hino	日野	40.8		●	●	●	●	|		Hino
Toyoda	豊田	43.1		●	●	●	●	|
Hachiōji	八王子	47.4		●	●	●	●	●	● Linea Keiō (Keiō Hachiōji) ■ Linea Hachikō ■ Linea Yokohama	Hachiōji
Nishi-Hachiōji	西八王子	49.8		●	●	●	●	|
Takao	高尾	53.1		●	●	●	●	●	● Linea Keiō Takao

Takao - Shiojiri

Stazione	Giapponese	Distanza interst.	Distanza da Tokyo	Collegamenti	Binari	Posizione
Takao	高尾	-	53.1	Linea Chūō Rapida Linea Keiō Takao	∥	Hachiōji Tokyo
Sagamiko	相模湖	9.5	62.6		∥	Kanagawa Midori-ku Sagamihara
Fujino	藤野	3.7	66.3		∥
Uenohara	上野原	3.5	69.8		∥	Yamanashi	Uenohara
Shiotsu	四方津	4.2	74.0		∥
Yanagawa	梁川	3.6	77.6		∥		Ōtsuki
Torisawa	鳥沢	3.6	81.2		∥
Saruhashi	猿橋	4.1	85.3		∥
Ōtsuki	大月	2.5	87.8	Linea Ōtsuki	∥
Hatsukari	初狩	6.1	93.9		∥
Sasago	笹子	6.5	100.4		∥
Kai-Yamato	甲斐大和	6.1	106.5		∥		Kōshū
Katsunuma-budōkyō	勝沼ぶどう郷	6.0	112.5		∥
Enzan	塩山	4.4	116.9		∥
Higashi-Yamanashi	東山梨	3.2	120.1		∥		Yamanashi
Yamanashishi	山梨市	2.1	122.2		∥
Kasugaichō	春日居町	2.8	125.0		∥		Fuefuki
Isawa-Onsen	石和温泉	2.8	127.8		∥
Sakaori	酒折	3.4	131.2		∥		Kōfu
Kōfu	甲府	2.9	134.1	Linea Minobu	∥
Ryūō	竜王	4.5	138.6		∥		Kai
Shiozaki	塩崎	4.1	142.7		∥
Nirasaki	韮崎	4.3	147.0		∥		Nirasaki
Shimpu	新府	4.2	151.2		∥
Anayama	穴山駅	3.5	154.7		∥
Hinoharu	日野春	5.4	160.1		∥		Hokuto
Nagasaka	長坂	6.2	166.3		∥
Kobuchizawa	小淵沢	7.4	173.7	Linea Koumi	∥
Shinano-Sakai	信濃境	4.5	178.2		∥	Nagano	Fujimi Suwa
Fujimi	富士見	4.7	182.9		∥
Suzurannosato	すずらんの里	3.2	186.1		∥
Aoyagi	青柳	1.9	188.0		∥		Chino
Chino	茅野]	7.2	195.2		∥
Semaforo di Fumonji	普門寺信号場	-	198.9		∨		Suwa
Kami-Suwa	上諏訪	6.7	201.9		◇
Shimo-Suwa	下諏訪	4.4	206.3		◇		Shimosuwa Suwa
Okaya	岡谷	4.1	210.4	Linea principale Chūō per Tatsuno	∧		Okaya
Midoriko	みどり湖	7.8	218.2		∥		Shiojiri
Shiojiri	塩尻	3.9	222.1	Linea Shinonoi Linea principale Chūō per Tatsuno e Kiso-Fukushima	∥

Shiojiri - Nakatsugawa

Stazione	Giapponese	Distanza	Collegamenti	Luogo
Shiojiri	塩尻	222.1	Linea principale Chūō (per Kiso-Fukushima e Midoriko) Linea Shinonoi	Shiojiri	Nagano
Seba	洗馬	226.3
Hideshio	日出塩	231.0
Niekawa	贄川	236.2
Kiso-Hirasawa	木曽平沢	241.4
Narai	奈良井	243.2
Yabuhara	薮原	249.8		Kiso
Miyanokoshi	宮ノ越	255.5		Kiso
Harano	原野駅	258.3
Kiso-Fukushima	木曽福島	263.8
Agematsu	上松	271.1		Agematsu
Kuramoto	蔵元	277.7
Suhara	須原	282.5		Ōkuwa
Ōkuwa	大桑	285.8
Nojiri	野尻	288.8
Jūnikane	十二兼	292.5		Nagiso
Nagiso	南木曽	298.0
Tadachi	田立	304.3
Sakashita	坂下	307.1		Nakatsugawa	Gifu
Ochiaigawa	落合川	313.2
Nakatsugawa	中津川	317.0	Linea principale Chūō (per Tajimi e Nagoya)

Nakatsugawa - Nagoya

Stazione	Giapponese	Distanza	Fermate			Collegamenti	Posizione
			RA	CL	HL
Nakatsugawa	中津川	317.0	●	●	●	Linea principale Chūō	Nakatsugawa	Gifu
Mino-Sakamoto	美乃坂本	323.4	●	●	|
Ena	恵那	328.6	●	●	●	Linea Akechi	Ena
Takenami	武並	334.0	●	●	|
Kamado	釜戸	339.4	●	●	|		Mizunami
Mizunami	瑞浪	346.8	●	●	●
Toki-shi	土岐市	353.7	●	●	●		Toki
Tajimi	多治見	360.7	●	●	●	Linea Taita	Tajimi
Kokokei	古虎渓	365.3	|	|	|
Jōkōji	定光寺	368.8	|	|	|		Kasugai	Aichi
Kōzōji	高蔵寺	372.9	●	●	◎	Linea circolare di Aichi
Jinryō	神領	376.1	|	|	|
Kasugai	春日井	378.8	●	|	|
Kachigawa	勝川	381.9	●	|	|	Linea Tōkai Jōhoku
Shin-Moriyama	新守山	384.6	|	|	|		Nagoya
Ōzone	大曽根	387.1	●	|	◎	●Linea Meitetsu Seto ●Linea Yutorito Linea Meijō
Chikusa	千種	389.8	●	●	●	Linea Higashiyama
Tsurumai	鶴舞	391.3	●	|	◎	Linea Tsurumai
Kanayama	金山	393.6	●	●	●	Linea Meijō Linea Meikō ■ Linea principale Tōkaidō ● Linea Meitetsu Nagoya principale
Congiunzione Sannō S.B.	山王	395.1	(Segnale)
Nagoya	名古屋	396.9	●	●	●	Tōkaidō Shinkansen Linea Sakura-dōri Linea Higashiyama ■ Linea principale Tōkaidō ■ Linea principale Kansai ● Linea Meitetsu Nagoya principale ● Linea Aonami ● Linea Kintetsu Nagoya

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