Locomotiva FS D.255
Le locomotive del gruppo D.255 sono locomotive diesel da manovra, a trasmissione idrodinamica, di rodiggio C a scartamento normale.
| Locomotiva FS D.255[1] | |
|---|---|
| Locomotiva Diesel | |
 | |
| Anni di costruzione | 1988- 1991 |
| Anni di esercizio | 1988 - oggi |
| Quantità prodotta | 30 |
| Costruttore | Badoni, Greco |
| Lunghezza | 10.000 mm |
| Passo dei carrelli | 4.100 mm (1.800+2.300 mm) |
| Massa in servizio | 53.000 kg |
| Massa aderente | 53.000 kg |
| Rodiggio | C |
| Diametro ruote | 940 mm |
| Potenza oraria | 450 kW UIC |
| Velocità massima omologata | 50 km/h |
| Alimentazione | gasolio |
Storia
modificaIl gruppo di locomotive da manovra D.255 nasce come evoluzione dei precedenti progetti di rotabili da manovra della Badoni a metà degli anni ottanta. Un primo prototipo, derivato dalle locomotive Henschel DHG 700 C, venne prodotto da Greco nel 1987; tale locomotiva riporta il numero identificativo 255.2101 e differisce notevolmente dai successivi modelli di serie.[2] In seguito a partire dal 1988 venne iniziata la produzione di serie che consta di 30 unità[3], dalla Badoni di Lecco e dalla Greco, anch'essa affermata azienda produttrice di locomotive da manovra.
Caratteristiche
modificaLa locomotiva D.255 è un moderno rotabile da manovra, di rodiggio C, della potenza meccanica di 450 kW, adatto a un lavoro continuativo e in grado di essere manovrato in radiocomando. Il convertitore di coppia è idrodinamico automatico e presenta la caratteristica di essere invertibile anche in marcia realizzando la frenatura dinamica della colonna in manovra.
La locomotiva è dotata di impianto frenante a ceppi ad aria compressa con freno Westinghouse. Anche le sabbiere sono azionate ad aria compressa. La cabina di guida, posta in posizione paracentrale, è sospesa elasticamente al telaio e realizza un miglior confort per il guidatore. La velocità massima autorizzata è di 50 km/h[4]
Unità assegnate a Mercitalia Rail
modificaDal 2017 le locomotive D.255 assegnate a Mercitalia Rail (ex Trenitalia Cargo) sono in totale 23[5].
- 23 D.255 assegnate al deposito Bologna San Donato.
Note
modifica- ^ RFI-PGOS, pag.86[collegamento interrotto]
- ^ Nascimbene e Vanni, p. 101.
- ^ Nascimbene e Vanni, p. 100.
- ^ RFI-Prefazione generale all'Orario di servizio a pag.86
- ^ (IT) Lorenzo Pallotta, Mercitalia Rail: la situazione aggiornata del parco mezzi, in Ferrovie.Info. URL consultato il 16 maggio 2017.
Bibliografia
modifica- Nasce il Gruppo 255, in I Treni Oggi n. 73 (luglio-agosto 1987).
- Angelo Nascimbene, Luca Vanni, FS Trenitalia. Locomotive Diesel, Albignasego (PD), Duegi Editrice, 2002, ISBN 978-600-127-563-0.
- Gian Guido Turchi, Manovre a Bologna, in I treni oggi, anno 13º, n. 122, gennaio 1992, pp. 16-19, ISSN 0392-4602.
Voci correlate
modificaAltri progetti
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Collegamenti esterni
modifica- Galleria di immagini su amicitreni.net, su foto.amicitreni.net (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016).
