Locomotiva SNCF BB 25500

La locomotiva BB 25500 delle ferrovie francesi (SNCF) era una locomotiva elettrica bicorrente costruita in tre serie dalla Alsthom in 194 esemplari entrati in servizio dal 1964 al 1976 per l'esercizio sulle linee elettrificate con tensione di 1,5 kV a corrente continua e di 25 kV a 50 Hz corrente alternata. Tutte le macchine sono state ritirate dal servizio, l'ultima delle quali il 13 gennaio 2021.

Locomotiva SNCF BB 25500
Locomotiva elettrica
Locomotiva 25617 in livrea verde
Anni di costruzione	1964 -1976
Anni di esercizio	1964 - 2021
Quantità prodotta	194
Costruttore	Alsthom
Lunghezza	14,7 m (1ª serie) 14,94 m (2ª serie) 15,57 m (3ª serie)
Larghezza	3,03 m (1ª serie) 3,038 m (2ª serie) 3,026 m (3ª serie)
Altezza	4,19 m (1ª serie) 4,19 m (2ª serie) 4,28 m (3ª serie)
Scartamento	1435 mm
Interperno	8,5 m
Passo dei carrelli	1,608 m
Massa in servizio	78,6 t/80,7 t
Rodiggio	B’B’
Diametro ruote	1140 mm
Potenza continuativa	2940 kW
Velocità massima omologata	90/140 km/h
Alimentazione	elettrica: 1,5 kV = 25 kV ~

Caratteristiche

Le locomotive fanno parte di una serie molto importante, le “BB Alsthom”, infatti oltre alle 194 locomotive BB 25500, si contano anche le numerose “sorelle” e “cugine”: 146 BB 8500 versione a 1,5 kV a corrente continua, 105 BB 17000, versione a 25 kV a 50 Hz corrente alternata, 294 BB 16500 e 13 BB 20200.

Locomotive bicorrente di media potenza, erano macchine versatili per eccellenza che potevano raggiungere velocità di 140 km/h per i treni delle linee principali come Corail o TER, ma i difetti alla loro sospensione, che valse loro il soprannome di "ballerine", comune ai BB Alsthom, li confinava a viaggi brevi.

Le macchine a partire dall'unità numerata 25588 erano dotate di una cabina più grande e un'unica grande griglia di ventilazione nella parte inferiore, invece di diverse piccole griglie quadrate.

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