Locomotive SV 241-243

SV 241 ÷ 243 "Tipo Arezzo"; poi SV gruppo 25
Locomotiva a vapore
Anni di costruzione	1888
Anni di esercizio	1888-1947
Quantità prodotta	3
Costruttore	Breda
Lunghezza	8.760 mm
Altezza	3.950 mm
Scartamento	1.435 mm
Interperno	3.900 mm
Massa in servizio	31,14 t
Massa aderente	21 t
Massa vuoto	24,56 t
Tipo di motore	a vapore
Alimentazione	carbone
Velocità massima omologata	50 km/h
Rodiggio	1-2-0
Diametro ruote motrici	1.480 mm
Portanti anteriori	960 mm
Distribuzione	Allan
Superficie griglia	1,38 m²
Potenza massima	395 CV
	Dati tratti da:; Muscolino, op.cit., pp. 65, 69, 135, 224

Le locomotive 241 ÷ 243 della Società Veneta erano un gruppo di locotender di rodiggio 1-2-0, progettate per l'esercizio della ferrovia Arezzo-Stia (da cui la denominazione della SV Tipo Arezzo^[1]).

Storia

Le locomotive furono ordinate dalla SV alla Breda in previsione di un servizio merci pesante sulla ferrovia del Casentino^[2]. Costruite nel 1888^[3], prestarono servizio sin dall'apertura della linea, svolgendo per decenni da sole il traffico merci e passeggeri, saltuariamente affiancate dalle locomotive SV dei gruppi 22, 23 e 26^[4]. Nell'ambito della riclassificazione delle locomotive a vapore della "Veneta" (1911), le tre locomotive costituirono il gruppo 25, con matricole 250 ÷ 252^[2].

Dal 1925 alle locomotive furono apportate alcune modifiche non sostanziali: fu eliminato il corrimano esterno, sostituito il camino, cambiato il parascintille e installati fanali elettrici^[5]. A partire dagli anni venti alle locomotive gruppo 25 si affiancarono le locomotive dei gruppi 31 e 36, più moderne e agili^[6]. Le locomotive prestarono servizio in Toscana sino al 1940, anno in cui furono trasferite al deposito di Bologna San Vitale, presso il quale furono accantonate nel 1947 e quindi demolite^[2].

Caratteristiche

Le 241 ÷ 243 erano locotender a vapore saturo a semplice espansione, a 2 cilindri esterni con distribuzione Allan a cassetto. Avevano una potenza di 395 CV e una velocità massima di 50 km/h. Il rodiggio era 1-2-0^[2].

Prospetto delle unità^[7]

Numerazione originaria	Numerazione definitiva	Anno di costruzione	Costruttore	N. costruzione
241 - Arezzo	250	1888	Breda	88
242 - Bibbiena	251	1888	Breda	89
243 - Prato-Stia	252	1888	Breda	90

Note

^ Ordine di servizio n° 39 del 6 dicembre 1916, riportato in Muscolino, op. cit., p. 69.
^ ^a ^b ^c ^d Muscolino, op. cit., p. 65.
^ Muscolino, op. cit., p. 135.
^ Muscolino, op. cit., p. 67.
^ Muscolino, op. cit., pp. 66-67.
^ Muscolino, op. cit., p. 77.
^ Muscolino, op. cit., pp. 65 e 135.

Bibliografia

Piero Muscolino, Le ferrovie secondarie di Arezzo, Modeltecnica Editrice, Rovigo, 1978.

Voci correlate

Portale Trasporti: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di trasporti

[1] Ordine di servizio n° 39 del 6 dicembre 1916, riportato in Muscolino, op. cit., p. 69.

[Muscolino,_op._cit.,_p._65-2] Muscolino, op. cit., p. 65.

[3] Muscolino, op. cit., p. 135.

[4] Muscolino, op. cit., p. 67.

[5] Muscolino, op. cit., pp. 66-67.

[6] Muscolino, op. cit., p. 77.

[7] Muscolino, op. cit., pp. 65 e 135.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]