Messina (traghetto)
La nave Messina è un traghetto ferroviario, nuova ammiraglia di Rete Ferroviaria Italiana, destinata al trasporto di rotabili ferroviari, autovetture e passeggeri nello Stretto di Messina. Entra in servizio nello Stretto di Messina il 29 luglio 2013.
| Messina | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Traghetto ferroviario Ro-Ro monodirezionale |
| Proprietà | Rete Ferroviaria Italiana |
| Porto di registrazione | Catania |
| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU:  I  C  T  V (India-Charlie-Tango-Victor) Numero MMSI: 247323300 |
| Ordine | 11 ottobre 2009 |
| Costruttori | Nuovi Cantieri Apuania |
| Cantiere | Marina di Carrara (MS), Italia |
| Impostazione | 9 novembre 2011 |
| Varo | 7 novembre 2012 |
| Completamento | 23 luglio 2012 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 6060 t |
| Stazza lorda | 5448 tsl |
| Portata lorda | 2710 tpl |
| Lunghezza | 147 m |
| Larghezza | 18,7 m |
| Velocità | 18,7 nodi (34,63 km/h) |
| Capacità di carico | 138 auto o 27 carri ferroviari o 15 carrozze ferroviarie |
| Passeggeri | 900 |
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| voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia | |
Storia operativa
modificaIl traghetto Messina[3] è stato costruito presso i Nuovi Cantieri Apuania di Marina di Carrara, specializzati nella costruzione di navi passeggeri di tipo Ro/ro. I lavori, iniziati il 9 novembre 2011 con la posa del primo blocco preallestito, sono stati ultimati il 23 luglio 2012: la nave avrebbe dovuto essere varata pochi giorni dopo, per essere consegnata entro dicembre a RFI, ma lo sciopero a oltranza dei lavoratori del cantiere in grave crisi ha impedito il varo dell'unità, che per mesi è stata bloccata in bacino, nonostante fosse pronta per l'allestimento definitivo. Allagato il bacino già in settembre, il Messina è stato varato definitivamente il 7 novembre 2012, alla presenza dei soli lavoratori dei NCA e senza alcuna cerimonia ufficiale[4]. Per la costruzione della nave RFI ha affrontato un costo di 49,5 milioni di euro.
La nave giunge per la prima volta in riva allo Stretto il 25 aprile 2013.
Il 26 luglio 2013 al molo Colapesce del porto di Messina si svolge la cerimonia di battesimo della nave traghetto Messina. Nel pomeriggio del 29 luglio 2013 la nave effettua la prima traversata per servizio viaggiatori tra Messina e Villa San Giovanni.
Caratteristiche tecniche
modificaLa nave traghetto Messina dispone di un ponte a quattro binari e può caricare, alternativamente, 138 automobili, 24 rimorchi, 19 ferrocisterne, 27 carri ferroviari o 15 carrozze, mediante la celata prodiera o la rampa di poppa. Tre propulsori azimutali poppieri, due thrusters prodieri ed un timone di prua agevolano la manovrabilità della nave, riconoscibile per la prua discendente e per la coppia di ciminiere (essendovene tradizionalmente una soltanto nelle navi traghetto delle Ferrovie dello Stato).
Navi gemelle
modificaNote
modifica- ^ (DA) faergelejet.dk, https://www.faergelejet.dk/faerge.php?id=3596&n=1). URL consultato il 17 settembre 2020.
- ^ MESSINA, su marinetraffic.com. URL consultato il 3 giugno 2015.
- ^ Il nome Messina è stato scelto in seguito ad una petizione popolare promossa dal Comitato pro nave traghetto Messina. Vedi:http://www.trasportisullostretto.it/notizia.php?id=961.
- ^ Varata la nave traghetto “Messina” | Navi FS Archiviato il 7 gennaio 2013 in Internet Archive.
Voci correlate
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