Mikulin AM-35

Mikulin AM-35
Descrizione generale
Costruttore	OKB Mikulin
Tipo	motore a V di 60°
Numero di cilindri	12
Alimentazione	carburatore
Schema impianto
Cilindrata	45,842 L
Alesaggio	160 mm
Corsa	190 mm
Combustione
Combustibile	benzina
Raffreddamento	a liquido
Compressore	centrifugo a singolo stadio
Uscita
Potenza	1 350 hp (993 kW) a 2 050 giri/min
Potenza specifica	24 CV/L
Rapporti di compressione
Rap. di compressione	7,0:1
Peso
A vuoto	830 kg
Note
	dati riferiti alla versione AM-35A
	voci di motori presenti su Wikipedia

Il Mikulin AM-35, citato anche come M-35, era un motore aeronautico 12 cilindri a V di 60° raffreddato a liquido progettato dall'OKB 34 diretto da Aleksandr Aleksandrovič Mikulin e sviluppato in Unione Sovietica tra la fine degli anni trenta e l'inizio degli anni quaranta.

Storia

Sviluppo

Sviluppato dal precedente M-34FRN, versione dotata di compressore ad uno stadio, venne ideato per poter essere equipaggiato con un turbocompressore, aumentando così la potenza disponibile mantenendo inalterate le misure di alesaggio e corsa.^[1]

L'AM-35 venne installato sia sull'Ilyushin Il-2 Šturmovik che sull'SB-2, ma non raggiungendo i risultati sperati non venne avviato alla produzione in serie.^[1]

Ne venne quindi sviluppata un'ulteriore versione, la AM-35A, che risultata soddisfacente venne invece prodotta per essere installata sul caccia Mikoyan-Gurevich MiG-1, sul suo sviluppo MiG-3 e, data la scarsa affidabilità della motorizzazione originale, come fornitura alternativa al bombardiere quadrimotore Petlyakov Pe-8.^[1]