Moby Ale
Il Moby Ale è stato un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Moby Lines dal 1996 al 2024.
| Moby Ale | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | traghetto ro-ro passeggeri |
| Classe | Mette Mols |
| Armatore | Moby Lines |
| Proprietà | Moby Lines |
| Registro navale | RINA n° 75427 |
| Porto di registrazione |  Ebeltoft (1969-1980) Tórshavn (1980-1996) Napoli (1996-2024)
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| Identificazione | nominativo internazionale ITU:  I  B  H  M (India-Bravo-Hotel-Mike) Numero MMSI: 247129000 |
| Ordine | 9 maggio 1968 |
| Costruttori | Aalborg Værft |
| Cantiere | Ålborg, Danimarca |
| Costruzione n. | 179 |
| Impostazione | 2 luglio 1968 |
| Varo | 25 ottobre 1968 |
| Completamento | 30 marzo 1969 |
| Entrata in servizio | 1º aprile 1969 |
| Nomi precedenti | Mikkel Mols (1969-1980) Teistin (1980-1996) |
| Fuori servizio | settembre 2024 |
| Destino finale | demolito ad Aliağa |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 3937[1] tsl |
| Portata lorda | 803[2] tpl |
| Lunghezza | 93,66 m |
| Larghezza | 16,72 m |
| Pescaggio | 4,17 m |
| Propulsione | quattro B&W 1426-MTBF-40V Diesel, 7.415 kW[2] |
| Velocità | 15 nodi (27,78 km/h) |
| Capacità di carico | 135 automobili |
| Passeggeri | 800 |
| (DA) Mikkel Mols (1969-1980), IMO 6900654, faergelejet.dk (salvo ove diversamente indicato) | |
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Servizio
modificaLa nave fu varata nell'ottobre 1968 agli Aalborg Vaerft di Ålborg col nome di Mikkel Mols per conto della Mols Linien, che la impiegò per collegare Ebeltoft con l'isola di Sjaelland. Dal 1975 in poi la nave fu spesso posta in disarmo o noleggiata ad altre compagnie: nel 1977 fu impiegata per un breve periodo da una società marittima tedesca su un collegamento tra Emden e Delfzijl, mentre nel 1979 fu noleggiata alla Viking Line, prendendo provvisoriamente il nome di Viking 2 e venendo immessa sulla rotta Käpellskar - Mariehamn.
Nel 1980 il traghetto fu ceduto a una compagnia delle isole Fær Øer, venendo rinominata Teistin ed entrando in servizio su collegamenti interni all'arcipelago. Nel biennio 1982 - 1983 la nave fu noleggiata al governo di Trinidad e Tobago per venire impiegata tra le due isole principali dell'arcipelago; nei due anni seguenti fu invece noleggiata, nel periodo estivo, alla Viking Line, che la utilizzò nuovamente sulla linea tra Käpellskar e Mariehamn, questa volta col nome mutato in Ålandsfärjan. Successivamente la nave tornò nelle Fær Øer fino al novembre 1996, quando fu acquistata dalla compagnia di navigazione italiana Moby Lines.
Rinominato Moby Ale, il traghetto fu immesso a partire dall'estate 1997 sulla linea Piombino-Portoferraio, sulla quale fu impiegata tutte le estati seguenti fino al 2012, quando rimase ferma in disarmo a Genova anche nel periodo estivo.
Nel mese di giugno 2013 la nave tornò in servizio nei collegamenti estivi da e per Isola d'Elba, sostituendo la Bastia sulla rotta Piombino-Cavo. Tra il 7 giugno e il 13 agosto la nave prestò servizio sul collegamento Piombino-Portoferraio, tornando poi a fare scalo a Cavo fino a settembre, quando tornò in disarmo a Genova. A giugno del 2014 entra ufficialmente in servizio sulla rotta Piombino-Cavo, sulla quale rimase in servizio anche nelle estati seguenti. Nel 2017 tornò a fare scalo a Portoferraio, in sostituzione della Moby Kiss fermata da un'avaria, per poi riprendere la Piombino-Cavo. Nella stagione estiva 2018 ritorna sulla Piombino - Portoferraio su cui rimane anche nell'estate 2019. Nell'estate 2020 e 2021 presta servizio sulla Piombino - Cavo. Dal 9 al 30 luglio 2022 la nave viene noleggiata a Toremar in sostituzione dell'Oglasa sulla Piombino - Portoferraio.[3]
A partire dal 31 luglio 2022 presta servizio sulla Piombino - Cavo.
Durante il 2023 ha operato sulla Piombino-Cavo, dopo la stagione estiva è rimasta in disarmo per qualche mese nel porto di Piombino.
Dal 15 gennaio 2024 torna sulla Piombino - Portoferraio inizialmente in sostituzione del Moby Kiss in manutenzione, successivamente con le regolari corse giornaliere.
Rimane in servizio su questa linea fino al settembre 2024, quando viene posto in disarmo; venduto per la demolizione, è partito il 3 ottobre per il cantiere turco di Aliaga, dove è giunto il 6 ottobre per essere demolito.
Note
modifica- ^ (EN) equasis.org
- ^ a b (SV) M/S MIKKEL MOLS (1969), Fakta om Fartyg
- ^ Toremar aggiunge in flotta la Moby Ale in attesa del ritorno di Oglasa, su Pianeta Navi, 8 luglio 2022. URL consultato il 9 luglio 2022.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
modifica- (SV) Micke Asklander, M/S Mikkel Mols (1969), su Fakta om Fartyg. URL consultato il 6 giugno 2013 (archiviato dall'url originale il 26 novembre 2022).
- (DA) Mikkel Mols (1969-1980), IMO 6900654, faergelejet.dk, su faergelejet.dk.
