Moby Fantasy
La Moby Fantasy era una nave traghetto appartenuta alla compagnia di navigazione italiana Moby Lines dal 1992 al 2013.
| Moby Fantasy | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | traghetto ro-ro |
| Armatore | Trasmediterránea (1976-1992) Moby Lines (1992-2013) |
| Proprietà | Trasmediterránea (1976-1992) Nav.Ar.Ma/Moby (1992-2013) |
| Registro navale | Registro italiano navale |
| Porto di registrazione | .svg){kind=small} Santa Cruz de Tenerife (1975-1992) Genova (1992-1994) Napoli (1994-2013)
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| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU:  I  C  F  A (India-Charlie-Foxtrot-Alfa) Numero MMSI: 247245000 Numero IMO: 7387706[1] |
| Rotta | Genova - Bastia |
| Ordine | 20 settembre 1971 |
| Costruttori | Union Naval de Levante S.A. |
| Cantiere | Valencia, Spagna |
| Varo | 15 febbraio 1975 |
| Completamento | 9 aprile 1976 |
| Nomi precedenti | Manuel Soto (1976-1992) |
| Disarmo | 2013 |
| Destino finale | Demolita in Turchia nel 2013[2] |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 13 284[1] tsl |
| Portata lorda | 2 107[1] tpl |
| Lunghezza | 140,82 m |
| Larghezza | 22,51 m |
| Pescaggio | 6,42 m |
| Propulsione | quattro MAN-Bazan V6V40/45 Diesel, 19 710 kW |
| Velocità | 23,5 nodi (43,52 km/h) |
| Capacità di carico | 400 automobili |
| Passeggeri | 1 200 |
| (SV) M/S MANUEL SOTO (1976), Fakta om Fartyg (salvo ove diversamente indicato) | |
| voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia | |
Caratteristiche
modificaLa nave, lunga circa 140 metri e larga circa 22,5, disponeva di 210 cabine, poltrone, bar, ristorante, self-service, area bambini e piscina scoperta.
Servizio
modificaCostruita nel 1975 nei cantieri Union Naval de Levante S.A., in Spagna, per la società marittima spagnola Trasmediterránea con il nome di Manuel Soto, la nave veniva impiegata per i collegamenti tra Spagna continentale e le Isole Canarie. Acquistato nel 1992 dalla società marittima Nav. Ar. Ma. S.p.A. (ragione sociale poi mutata in Moby Lines), il traghetto venne utilizzato prima sulla rotte da e per la Corsica poi su quelle per la Sardegna. Il traghetto è stato oggetto di restyling interno e di alcune modifiche esterne tra il 2007 e il 2008, in occasione dei lavori di recupero dopo l'incidente avvenuto nel 2006 nel golfo di Olbia: vennero completamente riammodernate le cabine e gli arredamenti interni, allineando la non più giovane nave agli stessi standard delle altre unità della flotta.
Nel 2011 la Moby Fantasy non rientrò regolarmente in linea, rimanendo in disarmo nel porto di Genova e venendo utilizzata, nel mese di luglio, per il trasporto di immigrati clandestini da Lampedusa a diversi porti italiani. In seguito alla vendita della Moby Freedom la nave rientrò in servizio nell'estate seguente, svolgendo collegamenti tra Genova e Bastia. Nel 2013 la nave non entrò in servizio, rimanendo in disarmo a Genova e poi a La Valletta. Venduta per la demolizione a ottobre, arrivò ad Aliağa a dicembre.
Incidenti
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Il 21 giugno 2006 il Moby Fantasy fu protagonista di una collisione all'interno del golfo di Olbia con la nave traghetto Nuraghes della Tirrenia. La Moby Fantasy, uscendo dal porto di Olbia diretta a Civitavecchia, urtò con la prua sulla fiancata di dritta del Nuraghes, squarciandola. L'incidente non provocò feriti gravi[3], ma la Moby Fantasy riportò gravi danni alla prua.
Navi gemelle
modifica- Moby Magic (già J. J. Sister, demolita nel 2005)
Note
modifica- ^ a b c (EN) Equasis.org
- ^ Demolition Market Report : August 31st, 2013. - snpvalue.com Archiviato il 3 novembre 2013 in Internet Archive.
- ^ Scontro fra traghetti paura in Sardegna - la Repubblica.it, in Archivio - la Repubblica.it. URL consultato il 4 gennaio 2018.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su IMO 7387706
Collegamenti esterni
modifica- (SV) M/S MANUEL SOTO (1976), Fakta om Fartyg, su faktaomfartyg.se (archiviato dall'url originale il 4 ottobre 2022).
- Moby Fantasy Scheda dettagliata con dati tecnici, storia, disegno cutaway.
