Motomondiale 1982

La stagione 1982 è stata la trentaquattresima del Motomondiale anche in questa stagione, come già nella precedente, i gran premi furono 14, ma solo in Olanda si disputarono le gare di tutte le classi.

Motomondiale 1982
Edizione n. 34 del Motomondiale
Dati generali
Inizio	28 marzo
Termine	26 settembre
Prove	12 (500, 250 e 125), 9 (350 e sidecar), 6 (50)
I sidecar iniziano il 2 maggio, la 250 inizia il 9 maggio, la 50 inizia il 23 maggio, la 125 termina il 29 agosto.
Titoli in palio
Classe 500	Franco Uncini su Suzuki
Classe 350	Anton Mang su Kawasaki
Classe 250	Jean-Louis Tournadre su Yamaha
Classe 125	Ángel Nieto su Garelli
Classe 50 Sidecar	Stefan Dörflinger su Kreidler Werner Schwärzel / Andreas Huber su Yamaha
Altre edizioni
Precedente - Successiva
Edizione in corso

Il contesto

Nessuna modifica venne introdotta in merito ai punteggi e anche i gran premi restarono quelli dell'anno precedente, solamente con alcuni cambi di date e di circuito: il Gran Premio motociclistico di Francia tornò a essere disputato al circuito di Nogaro, quello d'Italia si disputò a Misano Adriatico e quello di San Marino al Mugello.

L'italiano Franco Uncini, sulla Suzuki del team Gallina, conquistò il titolo mondiale della 500: bisognerà attendere il 2001 per rivedere un altro italiano iridato nella classe regina. Kenny Roberts, alle prese con la nuova Yamaha OW61 da sviluppare, fu quarto, preceduto da Freddie Spencer, che con la nuova Honda NS500 3 cilindri due tempi conquistò due vittorie (la Honda non vinceva in 500 dalla stagione 1967).

In 350 Anton Mang riuscì a difendere il titolo, nonostante una sola vittoria: diventerà l'ultimo campione di questa classe, soppressa a fine stagione. Situazione rovesciata in 250, dove il tedesco dovrà soccombere al privato francese Jean-Louis Tournadre, vincitore di un solo GP (quello di casa, boicottato dai piloti ufficiali per la pericolosità del circuito di Nogaro). Tournadre fu il primo francese campione del mondo (se si esclude Patrick Pons, iridato della 750 nel 1979). In 125, undicesimo titolo per Ángel Nieto, in sella alla Garelli (che altro non era se non la Minarelli dell'anno precedente ora sotto le insegne della casa lombarda). In 50, vittoria per Stefan Dörflinger e la Kreidler sulla Garelli di Eugenio Lazzarini.

Nei sidecar vinse il tedesco Werner Schwärzel, con un telaio Seymaz motorizzato Yamaha: per la terza volta nella storia (dopo il 1977 e il 1979), il campione non vinse neanche un GP. Va segnalata anche la morte, sul circuito di Imatra, del campione del Mondo 1980 Jock Taylor, schiantatosi su un palo a causa di un testacoda sotto la pioggia.

Il calendario

Data Resoconto	Gran Premio (Circuito)	Vincitori
		classe 50	classe 125	classe 250	classe 350	classe 500	sidecar
28 marzo Resoconto	GP d'Argentina (Buenos Aires)		Ángel Nieto		Carlos Lavado	Kenny Roberts
2 maggio Resoconto	GP d'Austria (Salisburgo)		Ángel Nieto		Éric Saul	Franco Uncini	Rolf Biland Kurt Waltisperg
9 maggio Resoconto	GP di Francia (Nogaro)		Jean-Claude Selini	Jean-Louis Tournadre	Jean-François Baldé	Michel Frutschi
23 maggio Resoconto	GP di Spagna (Jarama)	Stefan Dörflinger	Ángel Nieto	Carlos Lavado		Kenny Roberts
30 maggio Resoconto	GP delle Nazioni (Misano Adriatico)	Stefan Dörflinger	Ángel Nieto	Anton Mang	Didier de Radiguès	Franco Uncini
26 giugno Resoconto	GP d'Olanda (Assen)	Stefan Dörflinger	Ángel Nieto	Anton Mang	Jean-François Baldé	Franco Uncini	Rolf Biland Kurt Waltisperg
4 luglio Resoconto	GP del Belgio (Spa)		Ricardo Tormo	Anton Mang		Freddie Spencer	Rolf Biland Kurt Waltisperg
18 luglio Resoconto	GP di Jugoslavia (Fiume)	Eugenio Lazzarini	Eugenio Lazzarini	Didier de Radiguès		Franco Uncini
1º agosto Resoconto	GP di Gran Bretagna (Silverstone)		Ángel Nieto	Martin Wimmer	Jean-François Baldé	Franco Uncini	Egbert Streuer Bernard Schnieders
8 agosto Resoconto	GP di Svezia (Anderstorp)		Ivan Palazzese	Roland Freymond		Takazumi Katayama	Rolf Biland Kurt Waltisperg
15 agosto Resoconto	GP di Finlandia (Imatra)		Ivan Palazzese	Christian Sarron	Anton Mang		Rolf Biland Kurt Waltisperg
29 agosto Resoconto	GP di Cecoslovacchia (Brno)		Eugenio Lazzarini	Carlos Lavado	Didier de Radiguès		Alain Michel Michael Burkhard
5 settembre Resoconto	GP di San Marino (Mugello)	Eugenio Lazzarini		Anton Mang		Freddie Spencer	Alain Michel Michael Burkhard
26 settembre Resoconto	GP della Germania Ovest (Hockenheimring)	Eugenio Lazzarini		Anton Mang	Manfred Herweh	Randy Mamola	Rolf Biland Kurt Waltisperg

Sistema di punteggio e legenda

Pos.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11>
Punti	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1	0

Le classi

Classe 500

La novità stagionale fu che praticamente tutte le case motociclistiche tornarono ad essere presenti con propri team interni: tornò anche la Suzuki che schierò Randy Mamola e Virginio Ferrari. Restarono comunque alcune moto ufficiali affidate a team esterni come, sempre per Suzuki, quella di Franco Uncini gestita dal team Gallina. Stessa cosa fece anche Yamaha seguendo anche le moto destinate a Barry Sheene, Marc Fontan del team Sonauto e Graeme Crosby del team Agostini oltre che la principale affidata a Kenny Roberts.

Il titolo fu di Uncini (ne ottenne la matematica certezza già in Svezia) che precedette Crosby e Freddie Spencer sulla Honda ufficiale.Come già l'anno precedente l'unica casa giapponese che non riuscì ad ottenere risultati di rilievo fu la Kawasaki che dovette accontentarsi del nono posto ottenuto da Kork Ballington; sia la casa che il pilota annunciarono peraltro il loro ritiro al termine della stagione. Non molto meglio andò anche al detentore del titolo 1981, Marco Lucchinelli, che passato dalla Suzuki alla Honda non andò oltre l'ottavo posto in classifica.

In occasione del Gran Premio motociclistico di Francia buona parte dei piloti si sono rifiutati di prendere la partenza avendo giudicato inadeguato il circuito di Nogaro su cui si svolse la prova.

La gara disputatasi in Olanda venne avversata dal maltempo e si disputò su due manche con il risultato finale stabilito dalla somma dei tempi.

Con la sua prima vittoria ottenuta nel Gran Premio motociclistico del Belgio, Freddie Spencer a 20 anni e 196 giorni divenne il più giovane vincitore nella storia della classe e tale record restò imbattuto fino all'abolizione della classe stessa.

In occasione del Gran Premio motociclistico di Gran Bretagna si vide anche in gara per l'ultima volta la Honda NR 500, guidata da Ron Haslam: fu questa l'ultima presenza per una moto dotata di motore a quattro tempi fino all'abolizione della classe stessa dal mondiale.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto															P.ti
1	Franco Uncini	Suzuki	4	1	NP	3	1	1	3	1	1	Rit	NE	NE	Rit	Rit	103
2	Graeme Crosby	Yamaha	Rit	4	NP	4	3	4	Rit	2	3	3	NE	NE	3	Rit	76
3	Freddie Spencer	Honda	3	Rit	NP	Rit	2	Rit	1	4	2	Rit	NE	NE	1	Rit	72
4	Kenny Roberts	Yamaha	1	3	NP	1	4	2	4	Rit	Rit		NE	NE			68
-	Barry Sheene	Yamaha	2	2	NP	2	Rit	3	2	3			NE	NE			68
Pos.	Pilota	Moto															P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 350

La classe 350 fu presente in 9 occasioni sui 14 gran premi e il risultato finale premiò, per il secondo anno consecutivo, il pilota tedesco Anton Mang sulla Kawasaki.

Al secondo posto giunse Didier de Radiguès sull'artigianale Chevallier-Yamaha, seguito dalla seconda Kawasaki di Jean-François Baldé.

Come in altre edizioni del mondiale, non furono molti i piloti europei che effettuarono la trasferta inaugurale sudamericana per la prova in Argentina; buona parte dei partecipanti furono piloti locali per i quali fu l'unica partecipazione al campionato.

Con il termine della stagione finì anche la storia della categoria; tra quelle presenti fin dall'edizione inaugurale del campionato fu la prima a scomparire. In 34 edizioni furono 17 i piloti a fregiarsi del titolo iridato con Giacomo Agostini con il maggior numero (7).

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto															P.ti
1	Anton Mang	Kawasaki	NP	2	NP	NE	4	2	NE	NE	3	NE	1	2	NE	2	81
2	Didier de Radiguès	Chevallier-Yamaha	3	Rit	2	NE	1	Rit	NE	NE	2	NE	Rit	1	NE	12	64
3	Jean-François Baldé	Kawasaki	2	Rit	1	NE	Rit	1	NE	NE	1	NE	Rit	14	NE	9	59
4	Éric Saul	Chevallier-Yamaha	4	1	Rit	NE	6	7	NE	NE	17	NE	7	5	NE	3	52
5	Carlos Lavado	Yamaha	1	Rit	NP	NE	2	Rit	NE	NE	4	NE	Rit	10	NE		36
Pos.	Pilota	Moto															P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 250

Ai primi tre posti nella quarto di litro si piazzarono piloti equipaggiati da motociclette di marche diverse: Jean-Louis Tournadre ottenne il titolo guidando una Yamaha e precedette Anton Mang su Kawasaki e Roland Freymond su MBA.

Furono in totale anche 6 piloti diversi ad aggiudicarsi le vittorie nei 12 gran premi, con Mang che ne ottenne il maggior numero (5).

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto															P.ti
1	Jean-Louis Tournadre	Yamaha	NE	NE	1	2	3	2	6	3	3	4	7	2	2	4	118
2	Anton Mang	Kawasaki	NE	NE	NP	3	1	1	1	Rit	2	2	6	8	1	1	117
3	Roland Freymond	MBA	NE	NE	4	Rit	2	8	4	Rit	4	1	Rit	6	3	8	72
4	Martin Wimmer	Yamaha	NE	NE	9	NP	Rit	7	7	Rit	1	6	Rit	3	4	Rit	48
5	Carlos Lavado	Yamaha	NE	NE	NP	1	Rit	NP		Rit	8	Rit	5	1	Rit		39
Pos.	Pilota	Moto															P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 125

In classe 125 Ángel Nieto riuscì a doppiare il titolo dell'anno precedente e precedette il compagno di squadra Eugenio Lazzarini (due volte secondo quest'anno, oltre che in questa classe anche in classe 50).

Il dominio del pilota spagnolo fu piuttosto netto con l'ottenimento di 6 vittorie (che gli fecero superare il traguardo delle 50 affermazioni solo in questa classe) e il raggiungimento matematico del titolo mondiale con varie gare di anticipo (già in Svezia, tanto che Nieto rinunciò a partecipare alle ultime gare della stagione.

Anche in questa classe il boicottaggio del Gran Premio motociclistico di Francia a causa della sua pericolosità coinvolse la maggior parte dei piloti principali.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto															P.ti
1	Ángel Nieto	Garelli	1	1	NP	1	1	1	5	3	1	6			NE	NE	111
2	Eugenio Lazzarini	Garelli	8	Rit	NP	2	Rit	2	2	1	4	2	5	1	NE	NE	95
3	Ivan Palazzese	MBA	5	Rit	21	Rit	3	6	Rit	5	5	1	1	2	NE	NE	75
4	Pier Paolo Bianchi	Sanvenero	6	3	NP	Rit	2	Rit	3	2	3	Rit			NE	NE	59
5	Ricardo Tormo	Sanvenero	2	Rit	NP	8	Rit	5	1	Rit	2	Rit	Rit	3	NE	NE	58
Pos.	Pilota	Moto															P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 50

L'interesse verso questa classe, quella di minor cilindrata del mondiale, andava sempre più scemando, tanto che fu proprio questa la penultima disputata nella storia del mondiale. Le prove disputate furono solo 6 e il duello fu tutto tra Stefan Dörflinger su Kreidler (vincitore delle prime tre gare e secondo nelle successive tre) che ottenne il titolo e Eugenio Lazzarini su Garelli (vincitore delle ultime tre prove e secondo in altre due occasioni).

Al terzo posto, distaccato dai primi due, giunse Claudio Lusuardi su Moto Villa; curiosamente c'è da notare che le prime sei posizioni furono tutte di piloti con moto di marche diverse.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto															P.ti
1	Stefan Dörflinger	Kreidler	NE	NE	NE	1	1	1	NE	2	NE	NE	NE	NE	2	2	81
2	Eugenio Lazzarini	Garelli	NE	NE	NE	2	Rit	2	NE	1	NE	NE	NE	NE	1	1	69
3	Claudio Lusuardi	Moto Villa	NE	NE	NE	3	3	6	NE	4	NE	NE	NE	NE	Rit	3	43
4	Ricardo Tormo	Bultaco	NE	NE	NE	Rit	2	3	NE	3	NE	NE	NE	NE		4	40
5	Giuseppe Ascareggi	Minarelli	NE	NE	NE	5	4	4	NE	5	NE	NE	NE	NE	3	11	38
Pos.	Pilota	Moto															P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe sidecar

A causa dell'incidente occorso a Jock Taylor al settimo giro della corsa, i punti assegnati al GP di Finlandia furono dimezzati; fu questa anche la prima volta nella storia del motomondiale che venne utilizzato il principio dei punti dimezzati.

Classifica equipaggi (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto															P.ti
1	Werner Schwärzel/Andreas Huber	Seymaz-Yamaha	NE	3	NE	NE	NE	3	4	NE	2	2	3	2	2	6	86
2	Rolf Biland/Kurt Waltisperg	LCR-Yamaha	NE	1	NE	NE	NE	1	1	NE	-	1	1	-		1	82,5
3	Alain Michel/Michael Burkhard	Seymaz-Yamaha	NE	2	NE	NE	NE	2	-	NE	-	-	2	1	1	4	68
4	Egbert Streuer/Bernard Schnieders	LCR-Yamaha	NE	-	NE	NE	NE	5	2	NE	1	-	6	-	-	2	47,5
5	Jock Taylor/Benga Johansson	Windle-Yamaha	NE	4	NE	NE	NE	6	3	NE	-	3	†				33
Pos.	Pilota	Moto															P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Voci correlate

• Albo d'oro del motomondiale

Altri progetti

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Motomondiale 1982

Collegamenti esterni

• La stagione 1982 sul sito ufficiale, su motogp.com. URL consultato il 2 marzo 2010 (archiviato dall'url originale il 12 ottobre 2008).
• (FR) La stagione 1982 su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr.