Motore a sedici cilindri contrapposti

Un motore a sedici cilindri orizzontali, noto anche come a sedici cilindri orizzontalmente opposti o a sedici cilindri contrapposti, è un motore a pistoni a sedici cilindri con otto cilindri su ciascun lato collegato a un albero motore centrale.

Motore sperimentale Can-Am della Porsche 917

I motori a sedici cilindri contrapposti sono meno comuni dei motori V16. Ci sono solo un paio di prototipi di motori da corsa che utilizzano un layout a sedici cilindri contrapposti.

Design

Questi motori avevano due bielle per ogni perno dell'albero motore, quindi potevano anche essere indicati come un V16 a 180 gradi, piuttosto che una configurazione boxer usata dalla maggior parte dei motori piatti con sei cilindri o meno.

Coventry Climax FWMW

Il Coventry Climax FWMW era un prototipo di motore a sedici cilindri orizzontali progettato tra il 1963 e il 1965 destinato all'uso in Formula Uno. I team Brabham e Lotus hanno progettato vetture per questo motore, ma non ha mai corso. Ciò era dovuto a problemi di affidabilità durante i test e alla mancata generazione della potenza di uscita desiderata.

Porsche 917

Nel 1971, Porsche sviluppò un prototipo di motore a sedici cilindri orizzontali da utilizzare nella Porsche 917 che gareggiava nel campionato Can-Am. Il progetto fu abbandonato e la Porsche 917/10K del 1972 fu invece alimentata da una versione turbo dell'attuale motore piatto a dodici cilindri di Porsche.

Voci correlate

• Motore V16
• Motore W16

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