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Piaggio Beverly

scooter italiano

Il Piaggio Beverly è uno scooter a ruote alte prodotto dalla casa motociclistica italiana Piaggio dal 2001.

Piaggio Beverly
Un Beverly prima serie
CostruttoreItalia (bandiera) Piaggio
Tiposcooter
Produzionedal 2001
Modelli similiHonda SH, Yamaha X-City, Aprilia Sportcity

Storia e versioni

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Prima serie

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Un Beverly 200 prima serie in dotazione al New York City Police Department[1]

Fu dapprima disponibile nelle versioni 125 e 200 cm³[2], entrambe 4 tempi e 4 valvole, e successivamente nelle motorizzazioni 125 e 250 cm³ tutti alimentati a carburatore, fino al 2005 quando per la cilindrata maggiore viene utilizzata l'iniezione elettronica.

Cruiser

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Un Beverly Cruiser

Dal novembre 2002 è in vendita anche una versione 500 cm³ con motore Piaggio Master[3], prodotta in questa motorizzazione fino al 2010 con una versione Cruiser, ed affiancata anche da 2 versioni 400 cc (una versione Tourer ed una versione faro a V), prodotte dal 2006 al 2010.

Nel 2007 si aggiunge una nuova versione per le cilindrate 125 e 250, denominata "S" che sta per "sport", contraddistinta da una colorazione grigio scuro opaco, cerchi, maniglione posteriore e carter trasmissione neri e da un paravento più basso, lo stesso montato sulla versione 400 faro basso (comunemente denominato faro a V).

Nel 2007 debutta anche il Beverly Cruiser che, oltre a modifiche estetiche (tra le quali il fanale sul manubrio e non più sullo scudo),[4] introduce un propulsore Master da 500 cm³ dotato di doppia accensione e sonda lambda nel rispetto della normativa Euro 3. Lo stesso è stato prodotto anche in cilindrata 250 cm³.[5]

Tourer

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Un Beverly Tourer

Nel 2008 vengono presentate le versioni Beverly Tourer nelle cilindrate 125, 250 e 400 che abbandonano il faro basso, utilizzando il faro alto del Beverly Cruiser. Vengono aggiunte cromature ai deflettori anteriori, uno stop trasparente, nuova colorazione dei cerchi e il paracalore dello scarico diventa cromato in metallo, sostituendo il precedente in plastica.

Nel 2009 il Tourer abbandona il propulsore 250 in favore del Quasar da 300 cm³.[6]

i.e.

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Il modello è introdotto nel corso del 2010 con il nome di Sport Touring. Presenta una nuova linea e delle luci diurne COB LED, così come una capacità di carico del vano sottosella raddoppiata.[7] Viene inizialmente introdotto con le cilindrate 125 e 300 cm³, la prima diviene a iniezione elettronica.[8]

Un anno dopo quest'ultima viene abbandonata contestualmente all'introduzione della motorizzazione da 350 cm³ (in sostituzione di quella da 400 cm³ del precedente modello) che viene dotata anche del sistema anti bloccaggio e del controllo della trazione.[9]

Nel 2016 i dispositivi vengono montati su tutti i modelli nel 2016 con l'adeguamento agli standard Euro 4, la stessa revisione vede anche la sostituzione della presa accendisigari con la USB.[10]

hpe

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Beverly hpe

Acronimo di High Performance Engine,[11] è stato presentato a dicembre 2020 e venduto a partire da febbraio 2021, per celebrare il ventesimo anno di vendite.[12] Oltre ad un completo restyling estetico porta tra le principali novità una lampada a LED come proiettore anteriore, il sistema keyless e un nuovo tachimetro composto da un display a cristalli liquidi, nonché un sistema Bluetooth per la connessione degli smartphone.[13] Monta una unità di controllo motore prodotta da Magneti Marelli.[14] La cilindrata da 350 cm³ viene rimpiazzata da quella da 400 cm³, ed entrambe le motorizzazioni mostrano un incremento prestazionale di circa 5 cavalli vapore rispetto al precedente modello.[15]

Motorizzazioni

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Motori per cilindrata
Tipo Motore Produzione
125[16] M281M 2001–2003
M284M 2004–2006
M28FM 2007–2010
M691M 2010–2015
200[17] M282M 2002–2003
M283M 2005
250[18] M285M 2004–2005
M286M 2006
M288M 2006–2009
M28HM 2008
300[19] M28MM 2009
M28SM 2009–2013
M692M 2010–2016
MA21M 2016–2020
MD21M 2021–
350[20] M693M 2012–2015
MA22M 2017–2021
400[21] M345M 2006–2007
M349M 2008–2009
MD22M 2021–
500[22] M341M 2002–2006
M342M 2002–2005
M343M 2006–2008
M34AM 2007–2012
M34BM 2008
Cilindrate per versione
Versione Logo 125 cm³ 200 cm³ 250 cm³ 300 cm³ 350 cm³ 400 cm³ 500 cm³
Prima serie        
Cruiser    
Tourer          
i.e.      
hp-e    

Caratteristiche tecniche

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Caratteristiche tecniche - Piaggio Beverly prima serie
 
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2110 (125, 250); 2215 (400) × 780 (125, 250); 770 (400) × ? mm
Altezze Sella: 790 (125, 250); 775 (400) mm
Interasse: 1470 (125, 250); 1550 (400) mm Massa a vuoto: 149 (125); 157 (250); 189 (400) kg Serbatoio: 10 l (125, 250); 13,2 l (400)
Meccanica
Tipo motore: monocilindrico quattro tempi Raffreddamento: a circolazione forzata di liquido
Cilindrata 124 (125); 244 (250); 400 (400) cm³ (Alesaggio 57 (125); 72 (250); 85,8 (400) × Corsa 48,6 (125); 60 (250); 69 (400) mm)
Distribuzione: SOHC a 4 valvole Alimentazione: carburatore (125); iniezione indiretta (250, 400)
Potenza: 15 CV (125); 22 CV (250); 24 CV (350) Coppia: 12 N·m a 8000 g/min (125); 20,2 N·m a 6500 g/min (250); 37,6 N·m a 5500 g/min (400) Rapporto di compressione: 12,3:1 (125); 11:1 (250); 10,5:1 (400)
Frizione: centrifuga a secco Cambio: continuo
Accensione elettronica CDI con anticipo variabile gestita da ECU
Trasmissione con variomatic a pulegge espansibili con asservitore di coppia
Avviamento elettrico con immobilizzatore
Ciclistica
Telaio doppia culla simmetrico in tubi di acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella telescopica idraulica con corsa 104 mm: ⌀ 35 mm (125, 250); ⌀ 40 mm (400) / Posteriore: doppio ammortizzatore idraulico, regolabile nel precarico molla: corsa 90 mm (125, 250); corsa 78 mm (400)
Freni Anteriore: a disco ⌀ 260 mm / Posteriore: a disco: ⌀ 260 mm (125, 250); ⌀ 240 mm (400)
Pneumatici 110/70 R16, 140/70 R14 (125, 250); 110/70 R16, 150/70 R14 (400)
Prestazioni dichiarate
Consumo 24 km/l (125); 26 km/l (250); 18,5 km/l (400)
Altro
Omologazione Euro 2 (125); Euro 3 (250, 400)
Fonte dei dati: [23]
Caratteristiche tecniche - Piaggio Beverly i.e.
 
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2150 (125, 300); 2215 (350) × 780 × ? mm
Altezze Sella: 790 mm
Interasse: 1535 (125, 300); 1560 (350) mm Massa a vuoto: 162 (125); 165 (300); 191 (350) kg Serbatoio: 13 l
Meccanica
Tipo motore: monocilindrico quattro tempi Raffreddamento: a circolazione forzata di liquido
Cilindrata 124 (125); 278 (300); 399 (350) cm³ (Alesaggio 57 (125); 75 (300); 78 (350) × Corsa 48,6 (125); 63 (300); 69 (350) mm)
Distribuzione: SOHC a 4 valvole Alimentazione: iniezione indiretta
Potenza: 11 kW, 15 CV (125); 15,5 kW, 21 CV (300); 22,2 kW, 30,2 CV (350) Coppia: 12 N·m a 7250 g/min (125); 22,5 N·m a 5750 g/min (300); 29 N·m a 6250 g/min (350) Rapporto di compressione:
Frizione: centrifuga a secco (125, 300); a bagno d'olio (350) Cambio: continuo
Accensione elettronica CDI con anticipo variabile gestita da ECU
Trasmissione con variomatic a pulegge espansibili con asservitore di coppia
Avviamento elettrico con immobilizzatore
Ciclistica
Telaio in tubi e lamiere stampate in acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella telescopica idraulica con stelo 35 mm, corsa 90 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore idraulico, regolabile nel precarico molla su 4 posizioni, corsa 81 mm
Freni Anteriore: a disco da 300 mm con pinza flottante a doppio pistoncino / Posteriore: a disco da 240 mm con pinza flottante a doppio pistoncino
Pneumatici 110/70 R16, 140/70 R14 (125, 300); 110/70 R16, 150/70 R14 (350)
Prestazioni dichiarate
Consumo 30,3 km/l (300) / 27,8 km/l (350)
Altro
Emissioni 78 g CO2/km (300); 85 g CO2/km (350)
Omologazione Euro 3 (125, 300, 350); Euro 4 (300, 350)
Fonte dei dati: [24][25][26]
Caratteristiche tecniche - Piaggio Beverly hp- e
 
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2125 (300); 2155 (400) × 800 × 1175 mm
Altezze Sella: 812 mm - Minima da terra: 165 mm
Interasse: 1540 (300); 1550 (400) mm Massa a vuoto: 185 (300); 195 (400) kg Serbatoio: 12 l
Meccanica
Tipo motore: monocilindrico quattro tempi Raffreddamento: a circolazione forzata di liquido
Cilindrata 278 (300); 399 (400) cm³ (Alesaggio 75 x 63 (300); 84 x 72 (400) )
Distribuzione: SOHC a 4 valvole Alimentazione: iniezione indiretta
Potenza: 19 kW, 26 CV (300); 26 kW, 35 CV (400) Coppia: 26 N·m a 6250 g/min (300); 37,7 N·m a 5550 g/min (400) Rapporto di compressione: 11±0,5:1
Frizione: centrifuga a secco (300); a bagno d'olio (400) Cambio: continuo
Accensione elettronica CDI con anticipo variabile gestita da ECU
Trasmissione con variomatic a pulegge espansibili con asservitore di coppia
Avviamento elettrico con immobilizzatore e apertura Keyless
Ciclistica
Telaio in tubi e lamiere stampate in acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella telescopica idraulica Showa con stelo 35 mm, corsa 100 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore idraulico Showa a doppio effetto, regolabile nel precarico

molla su 5 posizioni, corsa 96 mm

Freni Anteriore: a disco da 300 mm / Posteriore: a disco da 240 mm
Pneumatici 110/70 R16 M/C 52P, 140/70 R14 M/C 68P (300); 120/70 R16 M/C 57S, 150/70 R14 M/C 66S (400)
Prestazioni dichiarate
Consumo 30,3 km/l (300) / 27 km/l (400)
Altro
Emissioni 77 g CO2/km (300); 87 g CO2/km (400)
Omologazione Euro 5
Fonte dei dati: [27][28][29][30][31]

Note

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  1. ^ Gli scooter Piaggio alla polizia di New York, in Wall Street Italia, 7 aprile 2004. URL consultato il 27 settembre 2023.
  2. ^ Massimo Lugli, A ruote alte è meglio. L'ultima tendenza, in la Repubblica, 15 dicembre 2001. URL consultato il 26 settembre 2023 (archiviato dall'url originale il 10 aprile 2022).
  3. ^ Piaggio Beverly 500, su dueruote.it, 22 novembre 2002. URL consultato il 26 settembre 2023.
  4. ^ Vincenzo Borgomeo, Piaggio Beverly Cruiser. Più moto che scooter, in la Repubblica, 11 aprile 2007. URL consultato il 26 settembre 2023 (archiviato dall'url originale il 10 aprile 2022).
  5. ^ Gianluca, Nuovo Piaggio Beverly Cruiser, su motoblog.it, 12 aprile 2007. URL consultato il 26 settembre 2023.
  6. ^ Gianluca, 2009 Piaggio Beverly Tourer 300 i.e., su motoblog.it, 10 febbraio 2009. URL consultato il 26 settembre 2023.
  7. ^ Paolo Odinzov, Piaggio Beverly. Si cambia tutto, in la Repubblica, 20 maggio 2010. URL consultato il 26 settembre 2023.
  8. ^ Francesco Paolillo, Piaggio Beverly 125 e 300, in Moto.it, 19 maggio 2010. URL consultato il 26 settembre 2023.
  9. ^ Andrea Perfetti, Piaggio Beverly SportTouring 350, in Moto.it, 4 novembre 2011. URL consultato il 26 settembre 2023.
  10. ^ Piaggio Beverly: Euro 4, ABS e ASR di serie e nuovi colori, in Moto.it, 26 ottobre 2016. URL consultato il 26 settembre 2023.
  11. ^ Beppe Cucco, Piaggio Beverly 300 e 400 hpe battono gli altri scooter... a suon di click!, su motociclismo.it, 10 gennaio 2022. URL consultato il 26 settembre 2023.
  12. ^ Anteprima Beverly, svelato il nuovo modello, in la Repubblica, 26 dicembre 2020. URL consultato il 26 settembre 2023.
  13. ^ Nuovo Beverly (PDF), su Piaggio. URL consultato il 26 settembre 2023.
  14. ^ Alessandro Vai, Piaggio Beverly 300 e 400 hpe, la prova, in La Stampa, 29 marzo 2021. URL consultato il 26 settembre 2023.
  15. ^ Antonio Vitillo, Che sorpresa i nuovi Beverly, tutti i segreti delle versioni 300 e 400, in la Repubblica, 16 aprile 2021. URL consultato il 26 settembre 2023.
  16. ^ Ricambi originali per Piaggio Beverly 125, su easyparts.it. URL consultato il 29 settembre 2023.
  17. ^ Ricambi originali per Piaggio Beverly 200, su easyparts.it. URL consultato il 29 settembre 2023.
  18. ^ Ricambi originali per Piaggio Beverly 250, su easyparts.it. URL consultato il 29 settembre 2023.
  19. ^ Ricambi originali per Piaggio Beverly 300, su easyparts.it. URL consultato il 29 settembre 2023.
  20. ^ Ricambi originali per Piaggio Beverly 350, su easyparts.it. URL consultato il 29 settembre 2023.
  21. ^ Ricambi originali per Piaggio Beverly 400, su easyparts.it. URL consultato il 29 settembre 2023.
  22. ^ Ricambi originali per Piaggio Beverly 500, su easyparts.it. URL consultato il 29 settembre 2023.
  23. ^ Beverly (PDF), su Piaggio. URL consultato il 30 settembre 2023.
  24. ^ Piaggio, Beverly S 125 ie (PDF), su Moto.it. URL consultato il 30 settembre 2023.
  25. ^ Piaggio, Beverly 2014 (PDF), su Moto.it. URL consultato il 30 settembre 2023.
  26. ^ Piaggio, Beverly novembre 2018 (PDF), su Moto.it. URL consultato il 30 settembre 2023.
  27. ^ Nuovo Beverly 300 - Scheda tecnica, su Piaggio. URL consultato il 26 settembre 2023.
  28. ^ Nuovo Beverly 400 - Scheda tecnica (PDF), su Piaggio. URL consultato il 26 settembre 2023.
  29. ^ Piaggio Beverly 300 Hpe (2021), prezzo e scheda tecnica - Moto.it, su moto.it. URL consultato il 9 ottobre 2022.
  30. ^ Piaggio Beverly 300 e 400 Hpe 2021: prova, prezzo e scheda tecnica, su La Gazzetta dello Sport. URL consultato il 9 ottobre 2022.
  31. ^ PROVA BEVERLY S 300 HPE 2021, su vivalamoto.com, 3 maggio 2021. URL consultato il 9 ottobre 2022.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

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  Portale Moto
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