Pont d'Arcole
Il Pont d'Arcole è un ponte di Parigi che attraversa la Senna. Esso collega l'Hôtel de Ville sulla riva destra all'Hôtel-Dieu sull'Île de la Cité
| Pont d'Arcole | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Francia
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| Città | Parigi |
| Attraversa | Senna |
| Coordinate | 48°51′21″N 2°21′03″E |
| Dati tecnici | |
| Tipo | Ponte ad arco |
| Materiale | Ferro battuto |
| Lunghezza | 80 m |
| Larghezza | 20 m |
| Altezza | 20 m |
| Realizzazione | |
| Progettisti | Alphonse Oudry, Nicolas Cadiat |
| Costruzione | 1856-1856 |
| Inaugurazione | 1856 |
| Costruttore | Fives Group |
| Intitolato a | battaglia del ponte di Arcole |
| Mappa di localizzazione | |
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Il suo nome è probabilmente la commemorazione della battaglia del ponte di Arcole, che vide la vittoria di Napoleone Bonaparte sugli austriaci nel 1796, nel corso della prima Campagna d'Italia.
Storia
modificaPonte sospeso (1828)
modificaNel 1827 un'ordinanza regia autorizzò la costruzione di un ponte fra la Place de l'Hôtel-de-Ville e l'île de la Cité.[1]. Costruito nel 1828 da Marc Seguin, fu aperto alla circolazione il 21 dicembre del medesimo anno.[1] Questo ponte sospeso era composto di due campate di circa 40 metri. La sua larghezza era di soli 3,50 metri tra i due parapetti ed era riservato ai pedoni.[1]
Venne subito denominato pont de la Grève nei suoi due primi anni di vita.[2] In seguito assunse il nome attuale.
- Il ponte sospeso nel 1848.
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Opera metallica (1854)
modificaNel 1854 fu sostituito da un'opera metallica più solida e che permetteva il passaggio di veicoli concepiti da Nicolas Cadiat e Alphonse Oudry. Il ponte di Arcole fu allora innovatore: fu il primo ponte in ferro senza appoggi sulla Senna, interamente realizzato in ferro e non più in ghisa. [3].
Il 16 febbraio 1888 il ponte si abbassò bruscamente di 20 centimetri e dovette quindi essere consolidato. La concezione del ponte lo rendeva molto sensibile agli effetti termo-igrometrici [4].
Fu attraverso il ponte d'Arcole che giunsero sulla piazza dell'Hôtel de Ville i primi carri armati della 2ª divisione corazzata del generale Leclerc alla liberazione di Parigi nell'agosto del 1944.
Fu solamente tra il 1994 e il 1995 che la città di Parigi procedette al rifacimento completo del piano stradale, rivedendo la tenuta stagna e la verniciatura alla prima occasione.
Nel 2012, la città di Parigi rinnovò l'illuminazione del ponte di Arcole per ridurre del 90% il consumo di energia dell'opera[5]
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Costruzione del pont d'Arcole, 1855. -
Barricate all'altezza del pont d'Arcole nel 1871.
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Descrizione
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Il ponte d'Arcole fu il primo ponte parigino in ferro; largo 20 metri e con una struttura metallica ad arco unico di 80 metri di luce posto fra due spallette in pietra, fu realizzato nel 1856 sotto la direzione dell'ingegner Alphonse Oudry. Fu costruito in meno di tre mesi.
Trasporti
modificaIl ponte è servito dal Métro attraverso la stazione Hôtel de Ville.
Note
modifica- ^ a b c (FR) Félix et Louis Lazare, Dictionnaire administratif et historique des rues de Paris et de ses monuments, 1844, p. 31. URL consultato il 20 marzo 2010.
- ^ (FR) Frédéric Locke, Guide alphabétique des rues et monuments de Paris : à l'usage des voyageurs et des parisiens, p. 14, Hachette, 1855 (consultabile su Gallica: vedi)
- ^ (FR) Gallica : Pont d'Arcole, p. 195-198, Annales des ponts et chaussées, Paris, 1864, 2ème semestre
- ^ (FR) Jean Résal, Cours de ponts métalliques professé à l'École nationale des ponts et chaussées, Tome II troisième fascicule, p. 66, Librairie polytechnique Ch. Béranger, Paris et Liège, 1922 [1]
- ^ (FR) Paris : l'éclairage du Pont d'Arcole rénové, Le Figaro, 7 juin 2012.
Bibliografia
modifica- (FR) Félix et Louis Lazare, Dictionnaire historique des rues et monuments de Paris en 1855 avec les plans des 48 quartiers, Maisonneuve & Larose, p. 796, ISBN 2-86877-184-X. .
- (FR) Alphonse Oudry, Le nouveau pont d'Arcole, pp. 2-3, Nouvelles annales de la construction, septembre 1855 Gallica
- (FR) Louis Canler, Mémoires de Canler, ancien chef du service de Sûreté, chap.XXV : Pont d'Arcole, Paris : F. Roy, 2ème éd., 1882, vol.1, p. 181 [2], pour le massacre du 28 juillet 1832.
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