Primo ponte dell'amicizia thai-lao
Il primo ponte dell'amicizia thai-lao (in thai: สะพานมิตรภาพ ไทย-ลาว แห่งที่ 1[1]; in lao: ຂົວມິດຕະພາບ ລາວ-ໄທ ແຫ່ງທຳອິດ)[2] è un ponte ferroviario e stradale ed è il primo costruito sul tratto indocinese del fiume Mekong. Collega la prefettura di Vientiane, in Laos, alla provincia di Nong Khai, in Thailandia, ed è attraversato dalla strada AH12, che fa parte del progetto autostradale asiatico ed unisce la provincia settentrionale laotiana di Oudomxay con quella centrale thailandese di Saraburi.
| Primo ponte dell'amicizia thai-lao | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Laos Thailandia
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| Città | Vientiane |
| Attraversa | Mekong |
| Coordinate | 17°52′47.35″N 102°42′54.92″E |
| Dati tecnici | |
| Tipo | ponte a sbalzo |
| Materiale | calcestruzzo armato precompresso |
| Lunghezza | 1 174 m |
| Luce max. | 105 m |
| Altezza luce | 2,60 / 6,10 m |
| Larghezza | 12,70 m |
| Realizzazione | |
| Progettista | Maunsell Group Sinclair Knight Pty Ltd. |
| Costruzione | 1991-1994 |
| Inaugurazione | 4 aprile 1994 |
| Mappa di localizzazione | |
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La cittadina thailandese di Nong Khai si trova nelle vicinanze del ponte, mentre la capitale laotiana Vientiane si trova a circa 20 km dalla struttura. Il nome ufficiale era all'inizio "Ponte dell'amicizia thai-lao", ma venne cambiato dopo il completamento del secondo ponte dell'amicizia thai-lao, aperto al traffico nel gennaio del 2007 tra la provincia thai di Mukdahan e quella lao di Savannakhet.
Descrizione
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È un ponte a trave scatolare costruito a sbalzo[3] con l'impiego di calcestruzzo armato precompresso. La lunghezza totale è di 1 174 metri,[4] la parte tra i due argini misura 665 metri ed è suddivisa in 7 campate con archi molto ribassati, di cui 5 con interasse di 105 metri sul fiume ed una su ciascuno degli spazi tra la riva e l'argine.[3] La larghezza è di 12,70 metri e comprende due carreggiate per automobili di 3,50 metri, due marciapiedi di 1,50 metri e nel mezzo un binario a scartamento metrico dell'unica linea ferroviaria attiva in Laos. Il progetto comprende 1 300 metri di strada prima del ponte e 700 metri di rinforzi degli argini. La struttura è stata costruita in funzione della variazione stagionale del livello del fiume che arriva a 13 metri.[4]
Il posto di frontiera thailandese si trova ad oltre un chilometro di distanza dall'argine, mentre quello laotiano è sul ponte, in prossimità dell'argine. In Thailandia si guida a sinistra ed in Laos a destra, l'incrocio dove si effettua il cambio di corsia è in prossimità del posto di frontiera laotiano ed è regolato da un semaforo. Un servizio a pagamento di autobus navetta collega i due posti di frontiera.
Storia
modificaNel 1989 il governo australiano ha dato il via al progetto, dopo trent'anni di studi sulla fattibilità dell'opera e dopo aver ricevuto il consenso e la cooperazione di Laos e Thailandia. L'assenso dei due stati ha posto fine alle schermaglie con cui si erano fronteggiati negli anni precedenti lungo il fiume. L'opera è stata finanziata interamente dall'Australia, che per estendere la sua influenza nel sudest asiatico ha affrontato una spesa totale di 30 milioni di dollari statunitensi,[5] ed è stata costruita da ditte australiane. I lavori iniziarono nel 1991 e furono conclusi nel 1994.[6] Il ponte fu inaugurato l'8 aprile 1994 ed erano in uso solo le carreggiate per automobili ed i marciapiedi.
Il 20 marzo 2004 fu firmato l'accordo tra la Thailandia e il Laos per la costruzione della tratta ferroviaria Nong Khai - Thanaleng che attraversa il ponte. I lavori iniziarono nei primi mesi del 2007 e l'opera fu inaugurata il 5 marzo 2009 dalla principessa Sirindhorn di Thailandia. I primi treni hanno percorso la tratta il 4 luglio 2008.[7] In precedenza in Laos era stata costruita una piccola linea ferroviaria, da lungo tempo ora in disuso, tra gli isolotti del Mekong vicino alla frontiera cambogiana. Il breve tratto Nong Khai - Thanaleng è ora l'unica ferrovia attiva in Laos.
La stazione di Thanaleng si trova nelle immediate vicinanze del ponte ed esiste un progetto per raggiungere Vientiane con un prolungamento di 7 o 8 km, i cui lavori durerebbero due anni. La linea ferroviaria interessa al governo cinese, che intende finanziare un ulteriore prolungamento da Vientiane a Kunming, il capoluogo della provincia cinese dello Yunnan.[8]
Note
modifica- ^ /sà.pʰaːn mít.trà.pʰâːp tʰai laːw hɛ̀ŋ tʰîː nɯ̀ŋ/.
- ^ /kʰǔa mit.ta.pʰâːp láːw tʰai tʰám ǐt/
- ^ a b (EN) Mekong River Bridge, structurae.de
- ^ a b (EN) Mekong River First Tai-Lao Friendship Bridge, aecom.com
- ^ (EN) First Thai–Lao Friendship Bridge Archiviato il 28 agosto 2010 in Internet Archive., attractions.nongkhaiinformation.com
- ^ (EN) Crossing the millennia with the Friendship Bridge Archiviato il 14 settembre 2009 in Internet Archive., documento PDF sul sito del governo australiano
- ^ (EN) Testing takes train into Laos Archiviato il 10 luglio 2018 in Internet Archive., Railway Gazette International
- ^ (EN) Cross-border line to reach Vientiane, Railway Gazette International
Altri progetti
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Collegamenti esterni
modifica- (EN) Thai-Lao Friendship Bridge, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.
