Rolls-Royce Eagle 22
Il Rolls-Royce Eagle[2] era un motore aeronautico prodotto dalla britannica Rolls-Royce Limited negli anni quaranta. La configurazione dei 24 cilindri era ad H e il propulsore era dotato di un doppio albero motore. Il raffreddamento era a liquido e la sua potenza poteva raggiungere i 3 500 hp (2 610 kW).
| Rolls-Royce Eagle Rolls-Royce Eagle 22 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Rolls-Royce Limited |
| Tipo | motore ad H |
| Numero di cilindri | 24 |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 45,74 L (2 790,1 in³) |
| Alesaggio | 136,5 mm (5,375 in) |
| Corsa | 130,2 mm (5,125 in) |
| Distribuzione | valvole a fodero |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina avio 100 ottani |
| Raffreddamento | a liquido |
| Compressore | a due velocità e due stadi, max sovralimentazione +28 lb |
| Uscita | |
| Potenza | 3 200 hp (2 387 kW) a 18 psi (124,1 kPa) di sovrapressione |
| Potenza specifica | 1,13 hp/in³ (51,7 kW/L) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 3 442 mm (135,5 in) |
| Larghezza | 1 102 mm (43,4 in) |
| Altezza | 1 270 mm (50,0 in) |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 7:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 1 769 kg (3 900 lb) |
| Note | |
| dati relativi alla versione Eagle 22 ricavata da Lumsden[1] | |
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L'Eagle 22 fu l'ultimo motore a pistoni prodotto dalla Casa britannica.
Il motore però non fu un grande successo e ne furono costruiti solo 15 esemplari che equipaggiarono unicamente il velivolo multiruolo imbarcato, caccia ed aerosilurante, Westland Wyvern.
Note
modifica- ^ Lumsden 2003, pag. 221.
- ^ da non confondere con il Rolls-Royce Eagle usato nel periodo della prima guerra mondiale che usava la medesima denominazione.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
modifica- (EN) Riproduzione in scala funzionante del motore, su enginehistory.org. URL consultato il 28 gennaio 2006 (archiviato dall'url originale l'8 dicembre 2006).
- (EN) Altre fotografie del modello in scala, su archive.dstc.edu.au. URL consultato il 28 gennaio 2006 (archiviato dall'url originale il 4 gennaio 2006).
