DKW F8: differenze tra le versioni
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=== Evoluzione ===
[[File:DKW Cabriolet 1939.jpg|thumb|left|Una F8 Luxus-Cabriolet del 1939]]
Al debutto della gamma ''F8'' fu annunciato che entro breve tempo sarebbero state introdotte anche delle particolari versioni destinate ad alcuni mercati esteri. Tali versioni, denominate ''Meister Super'', si differenziavano da quelle previste per il mercato interno essenzialmente per la carrozzeria in lamiera anziché in legno. Inoltre, le ''Meister Super'' erano sprovviste di deflettori per i finestrini anteriori, i quali però erano discendenti. Ed ancora, tali versioni prevedevano paraurti integrali e non solo agli angoli del corpo vettura. Le ''Meister Super'' furono assemblate presso lo stabilimento DKW di [[Distretto di Spandau|Spandau]], alle porte di Berlino e furono introdotte in listino solo a partire dal mese di
La ''F9'', destinata a sostituire la ''F8'', non fu mai lanciata per forza di cose, ma la sua carrozzeria fu riutilizzata dopo la guerra per equipaggiare la [[DKW F89]] e la sua "gemella" orientale [[IFA F9]]. Quanto alla carrozzeria della ''F8'', essa venne pure ripresa al termine del conflitto dalla IFA, che l'assemblò per il suo modello [[IFA F8|F8]].
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