Ford Galaxy: differenze tra le versioni
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La prima generazione fu costruita in collaborazione col gruppo tedesco [[Volkswagen]] presso gli stabilimenti di [[Palmela]] in [[Portogallo]]. La vettura, frutto del progetto AutoEuropa, gemella delle [[SEAT Alhambra]] e [[Volkswagen Sharan]], è stata studiata per adattarsi alle esigenze del pubblico europeo.
La Galaxy utilizzò numerose parti meccaniche Volkswagen, come il [[motore]] 2.8 VR6 [[benzina]] condiviso con le versioni sportive della [[Volkswagen Golf|Golf]], oppure il [[turbodiesel]] 1.9 pompa rotativa da 90 e
Gli interni risultavano un mix di componenti Ford e VW, come la strumentazione e gran parte dei pulsanti derivati dalle Golf e [[Volkswagen Passat|Passat]], mentre il disegno della plancia ricordava vivamente quello dalla [[Ford Mondeo|Mondeo]].
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==== Prima serie restyling: 2000-2005 ====
Un [[Restyling (auto)|aggiornamento]] pesante venne effettuato nel [[2000]]. Il design ottenne numerosi benefici soprattutto nella zona frontale con inediti proiettori ispirati alla seconda generazione
Inoltre vennero aggiunti nuovi motori, il nuovo 1.9 TDI omologato [[Euro 3]] era disponibile nelle versioni da 115, 130 e 150 [[cavallo vapore|cavalli]], combinati con una trasmissione manuale a 6 rapporti, oppure ad un cambio ''Tiptronic'' automatico con 5 rapporti disponibili nella modalità sequenziale.
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<ref>{{cita web|url=http://www.automoto.it/catalogo/ford/galaxy/galaxy--1996-06|titolo=Ford Galaxy (1996-06)|accesso=4 luglio 2016}}</ref>
=== Seconda serie: 2006
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|nome=Ford Galaxy II
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{{Anchor|Terza serie}}
=== Motorizzazioni seconda serie ===▼
===Terza serie: dal 2015===▼
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|- style="background:#DCDCDC; align:center; valign:middle; font-weight:bold" ▼
Dopo aver presentato la seconda serie della [[Ford S-MAX|S-MAX]], la [[Ford]] presenta pochi mesi dopo la sua sorella maggiore, la Galaxy, che arriva così alla sua terza serie. Rispetto alla S-MAX con cui condivide, come precedentemente, stile e meccanica (sebbene adattati ai nuovi dettami della Casa americana, con la presa d'aria esagonale che caratterizza ormai quasi tutti i modelli, i fari a led appuntiti e una carrozzeria più slanciata), è più lunga di 5 cm (ora misura 485 cm) e più alta di 10: ciò permette di avere per i passeggeri posteriori molto più spazio per le gambe e la testa. Inoltre ha 7 posti fissi, con la terza fila di sedili che si reclina elettricamente premendo un pulsante. La peculiarità della Galaxy, oltre allo spazio interno, è il bagagliaio, che, a sedili non reclinati ha la capacità di 700 litri, mentre con tutti i sedili reclinati giunge quasi a 2400 litri.▼
I motori, omologati [[Euro 6]], sono gli stessi della S-MAX: fra questi spiccano gli Ecoboost da 1500 cm³ e 2000 cm³ da 160 e 241 cv, e i turbodiesel TDCI con potenze che arrivano fino ai 209 cv.▼
Nella terza edizione della mastodontica monovolume debutta anche un innovativo [[cruise control]] che regola automaticamente la velocità in base ai limiti indicati nei cartelli stradali.▼
▲== Motorizzazioni ==
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| Modello
| Disponibilità
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▲=== Terza serie: dal 2015 ===
[[File:Ford Galaxy III.jpg|sinistra|miniatura|Ford Galaxy III serie]]
▲Dopo aver presentato la seconda serie della [[Ford S-MAX|S-MAX]], la [[Ford]] presenta pochi mesi dopo la sua sorella maggiore, la Galaxy, che arriva così alla sua terza serie. Rispetto alla S-MAX con cui condivide, come precedentemente, stile e meccanica (sebbene adattati ai nuovi dettami della Casa americana, con la presa d'aria esagonale che caratterizza ormai quasi tutti i modelli, i fari a led appuntiti e una carrozzeria più slanciata), è più lunga di 5 cm (ora misura 485 cm) e più alta di 10: ciò permette di avere per i passeggeri posteriori molto più spazio per le gambe e la testa. Inoltre ha 7 posti fissi, con la terza fila di sedili che si reclina elettricamente premendo un pulsante. La peculiarità della Galaxy, oltre allo spazio interno, è il bagagliaio, che, a sedili non reclinati ha la capacità di 700 litri, mentre con tutti i sedili reclinati giunge quasi a 2400 litri.
▲I motori, omologati [[Euro 6]], sono gli stessi della S-MAX: fra questi spiccano gli Ecoboost da 1500 cm³ e 2000 cm³ da 160 e 241
▲Nella terza edizione della mastodontica monovolume debutta anche un innovativo [[cruise control]] che regola automaticamente la velocità in base ai limiti indicati nei cartelli stradali.
== Note ==
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