Stazione di Adrano Cappellone (1970)
La stazione di Adrano Cappellone era una fermata della Ferrovia Circumetnea[2], posta originariamente alla progressiva chilometrica 38+592,45[2] e a servizio del quartiere cappellone di Adrano; dal 2011 venne sostituita dalla nuova fermata omonima interrata.
| Adrano Cappellone stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Adrano |
| Coordinate | 37°39′45.69″N 14°50′19.8″E |
| Linee | ferrovia Circumetnea |
| Storia | |
| Stato attuale | dismessa |
| Attivazione | 1970[1] |
| Soppressione | 2011 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | fermata in superficie, passante |
| Binari | 1 |
| Gestori | Ferrovia Circumetnea |
| Operatori | Ferrovia Circumetnea |
| Dintorni | stazione di Adrano Centro |
Storia
modificaLa fermata di Adrano Cappellone venne aperta nel 1970[1] e fungeva da fermata sussidaria rispetto alla storica stazione di Adrano.
La soppressione a favore della nuova fermata
modificaLa fermata di Adrano Cappellone rimase operativa fino al 18 settembre 2011, poiché il giorno seguente, con l'entrata in vigore del nuovo orario invernale, essa venne sostituita dalla nuova fermata interrata, da cui dista appena qualche decina di metri, facente parte della nuova variante di Adrano.
Strutture e impianti
modificaIl fabbricato, posto alla sinistra rispetto al senso di marcia della strada ferrata, era ad una sola elevazione, comprendente una pensilina ed un largo marciapiede per i viaggiatori che erano in attesa del treno, ed era munita di un solo binario.
Movimento
modificaL'orario invernale, entrato in vigore il 16 settembre 2013, comprendeva 14 treni diretti a Riposto e 13 treni diretti a Catania, per un totale di 27 treni giornalieri[3].
Note
modifica- ^ a b I Treni n. 295 - da Adrano a Catania, p. 13, p. 14.
- ^ a b Schema di rete, su circumetnea.it. URL consultato il 4 agosto 2024 (archiviato dall'url originale il 5 ottobre 2015).
- ^ Orario invernale del 16 settembre 2013.
Bibliografia
modifica- Massimo Inzerilli, Da Adrano a Catania, in I Treni, n. 295, luglio-agosto 2007, p. 12-17.
