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Stazione di San Lorenzo-Cipressa

stazione ferroviaria italiana

La stazione di San Lorenzo-Cipressa era una stazione ferroviaria situata sulla ferrovia Genova-Ventimiglia a servizio di San Lorenzo al Mare e Cipressa. L'impianto venne dismesso nel 2001 con l'apertura del tratto in variante a doppio binario tra il posto di precedenze San Lorenzo e Bordighera.

San Lorenzo-Cipressa
stazione ferroviaria
già San Lorenzo al Mare
Localizzazione
StatoItalia (bandiera) Italia
LocalitàSan Lorenzo al Mare
Coordinate43°51′15.12″N 7°57′57.53″E
Lineeferrovia Genova-Ventimiglia
Storia
Stato attualeDismessa
Attivazione1872
Soppressione2001
Caratteristiche
TipoStazione in superficie, passante
Binari3 + 1 scalo
GestoriRete Ferroviaria Italiana
InterscambiAutobus urbani
DintorniCentro abitato
NoteChiusa in seguito al raddoppio

Storia

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Il piazzale nel 2003, con i binari e le linee aeree rimosse

Fino al 1942 era denominata "San Lorenzo al Mare"; in tale anno assunse la nuova denominazione di "San Lorenzo-Cipressa".[1]

Nel 1961 la stazione fu soggetta ad ammodernamenti tra cui l'installazione di un apparato ACEI[2].

La stazione venne dismessa il 24 settembre 2001[3] a causa dell'apertura del nuovo tronco della ferrovia Genova-Ventimiglia dal posto di precedenze San Lorenzo fino a Bordighera[3]. A febbraio 2022 l'immobile è stata acquisito all'asta dal fallimento del precedente cantiere da un imprenditore locale.[4]

Strutture e impianti

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Come si presenta l'impianto a novembre 2022

La stazione era dotata di un fabbricato viaggiatori e di 2 banchine per il servizio passeggeri, collegate fra loro da appositi sovrappassi in cemento. I binari, in corrispondenza dei quali fino alla soppressione risultavano presenti mensole di sospensione della linea aerea risalenti al sistema trifase, erano così specializzati:

  • Binario di scalo: era il binario tronco dello scalo merci, senza elettrificazione, posto a destra del binario 1;
  • Binario 1-2: erano binari su tracciato deviato, avevano tutti e due le vecchie mensole del trifase;
  • Binario 3: era il binario di corsa della linea.

Vi era anche un piccolo scalo merci composto da un magazzino di modeste dimensioni, da un piano caricatore e da un tronchino di accesso. Dietro di esso vi era anche un piazzale usato di solito per accantonare le merci in attesa di essere caricate.

Architettura

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Il fabbricato viaggiatori è una struttura moderna a due piani con sei finestre che si affacciano sul lato ferrovia[3]. Un particolare è che la stazione aveva ancora sia la segnaletica in stile anni '80 sia la scritta in nero sul lato sinistro verso Ventimiglia.[5]

Galleria d'immagini

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  •  
    Resti di tirante braccio poligonazione catenaria in località dopo la galleria (da Imperia) in zona Torre Prarola (in direzione Piani Paorelli-Piani Ciapin verso Aregai)
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    La vecchia linea trasformata in pista ciclabile, nel rettangolo zona Poggi
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    Il tracciato in versione pista ciclabile e la deviazione (ponte in uso dal 2001 al 2016, ancora con massicciata e qualche palo con contrappesi in vista) che immetteva sulla linea per la nuova stazione di Taggia
  •  
    In direzione alla ex stazione il piazzale con i vecchi pali ex trifase che poi reggevano la catenaria a c.c. dal 1967
  •  
    La stazione nel 2006, con il piazzale allora trasformato in parcheggio
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    Foto in alto verso Sanremo, in basso in fondo il fabbricato viaggiatori
  •  
    L'ex casello a 528 mt. dalla ex stazione, ora c'è accanto un piccolo parco - giochi con giardinetto
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    Resti di un palo FS distante 204 mt. dalla galleria S.Lorenzo-Costarainera (in fondo) e 719 mt. dalla ex stazione
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    Lato uscita galleria S.Lorenzo-Costarainera (1520mt.) in direzione Arma-Taggia, sotto: tavola orientamento catarinfrangente a bande orizzontali[6] qui posta poco dopo ingresso galleria in direzione stazione di San Lorenzo al M.
  •  
    Dentro la galleria lato Riva Lig.: contenitore protezione telefono di linea e copri-cablaggi o interruttore
  •  
    Scatola metallica protezione apparato e cablaggi FS in galleria lato uscita vs. Riva Lig.
  •  
    L'uscita della galleria in località Piani Ciapin vista dalla SS1
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    L'ex tracciato in direzione Santo Stefano-Riva Lig. fotografato dall'alto, lato uscita galleria (vd. foto precedente)
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    L'ex linea FS (in località Aregai di Cipressa) verso San Lorenzo al M.

Note

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  1. ^ Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato, Ordine di Servizio n. 85, 1942.
  2. ^ Relazione per l'anno finanziario 1960-61, op. cit.
  3. ^ a b c Vecchia ferrovia di San Remo.
  4. ^ Oneglia, Porto Maurizio, le aree delle storiche stazioni da 6 anni in attesa. Il sindaco Scajola: uso commerciale, residenziale, alberghiero. A Sanremo trascorsi 20 anni: progetto di privati? A S.Lorenzo-Cipressa immobile venduto ad imprenditore, su trucioli.it, 3 marzo 2022.
  5. ^ Associazione Italiana Greenways, Variante tracciato Andora-Bordighera, su Roberto Rovelli (a cura di), ferrovieabbandonate.it. URL consultato il 10 novembre 2022.
  6. ^ È una tavola di orientamento distanziometrica (solitamente posta a 50 mt. l'una dall'altra, questa a 4 strisce quindi ne seguono altre tre), l'ultima posta a 350 mt. dal segnale di avviso ("di protezione") di 1ª categ. per via libera o via impedita (arresto)

Bibliografia

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Voci correlate

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Altri progetti

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Collegamenti esterni

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San Lorenzo-Cipressa
Direzione Stazione precedente Ferrovia Stazione successiva Direzione
Genova   Imperia Porto Maurizio †   Genova-Ventimiglia
 (114+484) 		  Santo Stefano-Riva Ligure †   Ventimiglia
  Portale Liguria
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