Stormartillerivagn m/43

Stormartillerivagn m/43
Descrizione
Tipo	cannone d'assalto
Equipaggio	4
Costruttore	Scania-Vabis
Data entrata in servizio	1944
Data ritiro dal servizio	1973
Utilizzatore principale	Svezia
Esemplari	36
Sviluppato dal	Stridsvagn m/41
Dimensioni e peso
Lunghezza	5,05 m
Larghezza	2,14 m
Altezza	2,29 m
Peso	12,4 t
Propulsione e tecnica
Motore	Scania-Vabis typ 603/2
Potenza	160 hp
Trazione	cingolo
Prestazioni
Velocità	45 km/h
Autonomia	190 km
Armamento e corazzatura
Armamento primario	1 × cannone automatico 7,5 cm kanon m/02 o 10,5 cm kanon m/44
Corazzatura	8-50 mm
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Il Stormartillerivagn m/43 (Sav m/43)^[1] era un cannone d'assalto svedese della seconda guerra mondiale.

Storia

Durante la produzione del carro armato medio Stridsvagn m/41 SII, a sua volta derivava dall'ottimo carro cecoslovacco TNH, l'Esercito svedese decise di acquisire un cannone d'assalto per il supporto diretto alla fanteria, secondo lo stesso concetto del tedesco StuH 42 e del russo SU-122^[2].

Dopo una serie di test con un prototipo ottenuto dal telaio non modificato di un Strv m/41 SII, si decise che gli ultimi 18 carri da produrre venissero costruiti come cannoni d'assalto; a questi seguì un secondo ordine di 18 carri Strv m/41 SII^[2]. Inizialmente denominato Pansarartillerivagn m/43^[3], era equipaggiato con un cannone 7,5 cm m/02. A causa delle modeste prestazioni dell'arma, nel 1946 i mezzi furono riarmati con il cannone Bofors 10,5 cm m/44. Questo ottimo mezzo era motorizzato con un propulsore Scania-Vabis typ 1664 da 142 hp, con trasmissione Praga-Wilson a 5+1 marce.

Nell'autunno del 1944 venne consegnato il primo veicolo. Tutti i mezzi furono assegnati al Reggimento A9 a Kristinehamn, organizzati in tre batterie da 6 pezzi ciascuna. L'unità, al comando del tenente colonnello Karl Ångström, venne dislocata a Värmland, presso la frontiera con la Norvegia. Nel 1951 i Sav m/43 vennero assegnati alla fanteria meccanizzata, inquadrati in compagnie di cannoni d'assalto. Il mezzo fu ritirato dal servizio tra il 1973 ed il 1974, quando fu sostituito dal Stridsvagn 74^[2].