Tramvie Elettriche Bergamasche
La Tramvie Elettriche Bergamasche S.p.A (TEB) è una società per azioni controllata al 55% da ATB Mobilità, a sua volta interamente controllata al dal Comune di Bergamo, al 40% dalla Provincia e al 5% dalla Camera di commercio di Bergamo. Il suo oggetto sociale è la progettazione, la costruzione e l'esercizio di linee tranviarie nel territorio della provincia orobica[1]. Gestisce l'unica linea tranviaria realizzata, la Bergamo-Albino (T1) e sta costruendo la seconda tra Bergamo e Villa d'Almè (T2).
| Tramvie Elettriche Bergamasche | |
|---|---|
| Stato |  Italia
|
| Forma societaria | Società per azioni |
| Fondazione | 2000 a Bergamo |
| Sede principale | Bergamo |
| Persone chiave | Filippo Simonetti (Presidente) |
| Settore | trasporti pubblici |
| Prodotti | trasporti tranviari |
| Sito web | www.teb.bergamo.it/ |
Rete tranviaria
modificaAl 2023, la rete tranviaria è composta da un'unica linea in esercizio, la tranvia Bergamo-Albino (T1), che collega il capoluogo orobico alla cittadina di Albino[2].
Progetti futuri
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- T2 (tranvia Bergamo-Villa d'Almè), linea extraurbana che reimpiega il sedime della ferrovia della Valle Brembana tra Bergamo e Villa d'Almè. Nel maggio 2016, l'accordo per la relativa progettazione è stato siglato dagli enti locali interessati, mentre nel 2019 sono stati decisi i finanziamenti da parte del Ministero delle Infrastrutture, a cui sono state aggiunte quote di risorse PNRR. Si prevede una linea di 11,5 km con diciassette stazioni e una flotta di dieci vetture assegnate ai depositi di Ranica e di Petosino. Il costo totale preventivato è di circa 211 milioni di euro. I primi cantieri sono stati aperti nei primi mesi del 2024[3].
- T3, tranvia urbana fra via Corridoni e il Nuovo Ospedale Papa Giovanni XXIII[4]
Storia
modificaFu costituita nel 2000 con quote paritarie conferite dall'amministrazione comunale e da quella provinciale di Bergamo[1].
L'anno seguente indisse la gara per la costruzione del tronco Bergamo – Alzano Centro della tranvia Bergamo-Albino, la quale fu aggiudicata dal Consorzio Cooperative Costruzioni di Bologna. A seguito del fallimento del consorzio, nel luglio 2005 la TEB dovette ripetere la gara, comprendente in questo caso anche il tratto Alzano Centro – Albino. I nuovi lavori furono assegnati a un'associazione temporanea di imprese comprendenti diverse società di costruzioni, mentre la direzione degli stessi fu affidata dalla TEB alla Metropolitana Milanese[5]. Durante lo stesso 2005, il comune di Bergamo cedette le sue azioni ad ATB Mobilità[6].
La Bergamo-Albino fu aperta nel corso del 2009. Da quell'anno, la società tranviaria esercisce provvisoriamente il servizio tranviario in attesa che sia assegnato tramite gara all'impresa, o a un gruppo di imprese, che dovrebbe gestire il servizio di trasporto pubblico nella provincia di Bergamo o in una delle sue sottoreti[7][8].
Al 2011, un decimo del capitale sociale risulta essere detenuto dalla Camera di commercio di Bergamo[6].
Nel 2024, iniziarono i lavori di costruzione della seconda linea tranviaria, diretta a Villa d'Almè[3].
Materiale rotabile
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La TEB possiede un unico deposito, posto a servizio della Bergamo-Albino e sito all'interno del comune di Ranica[9].
I tram in esercizio sono quattordici AnsaldoBreda Sirio a cinque elementi con 62 posti a sedere e 177 in piedi. Gli allestimenti interni sono curati da Krizia, mentre quelli esterni sono curati da Pininfarina[10].
Sono presenti inoltre un carro di manutenzione e soccorso (Unimog) e un rimorchio tranviario per la manutenzione di linea[9].
Note
modifica- ^ a b Beria & Borlini (2011), p. 6.
- ^ Profilo della Tramvie Elettriche Bergamasche SpA (DOC), su teb.bergamo.it, 2009. URL consultato il 27 luglio 2012.
- ^ a b Al via i lavori della nuova linea tramviaria T2 Bergamo - Villa d’Almè. - News - TEB risponde - Tramvie Elettriche Bergamasche, su www.teb.bergamo.it. URL consultato il 23 luglio 2024.
- ^ Redazione Buone Notizie, Le dieci migliori (e peggiori) linee ferroviarie per pendolari d’Italia, in Corriere della Sera. URL consultato il 26 gennaio 2018.
- ^ Beria & Borlini (2011), pp. 6-7.
- ^ a b Redazione, Chi siamo, in Tramvie Elettriche Bergamasche SpA, 2011. URL consultato il 1º agosto 2012.
- ^ Convenzione tra Regione Lombardia, Provincia di Bergamo e Comune di Bergamo per la riorganizzazione del servizio di Trasporto Pubblico Locale nel Bacino di Bergamo con l'entrata a regime della Tramvia delle Valli tratta Bergamo Albino[senza fonte]
- ^ Comunicato Stampa ATB, Convenzione TEB, in ATB Mobilità, 23 marzo 2012. URL consultato il 1º agosto 2012.
- ^ a b Comunicato stampa TEB, 1 anno in Tram, 2 milioni di passeggeri. L'ambiente ringrazia!, in Tramvie Elettriche Bergamasche SpA, 24 aprile 2010. URL consultato il 27 luglio 2012.
- ^ Redazione, Il tram Sirio, in Tramvie Elettriche Bergamasche SpA, 2011. URL consultato il 27 luglio 2011 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2015).
Bibliografia
modifica- Paolo Beria, Alex Borlini, Il nuovo tram di Bergamo. Valutazione ex-post delle stime di domanda e dell’analisi costi benefici, Milano, TRASPOL Working Paper TWP1/2011, 2011. Disponibile su www.traspol.polimi.it
Voci correlate
modificaAltri progetti
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Collegamenti esterni
modifica- Sito ufficiale, su teb.bergamo.it.
