USS Barbero

Lo USS Barbero (codici e numeri d'identificazione SS/SSA/SSG-317) fu un sommergibile costruito durante la seconda guerra mondiale per la United States Navy, la marina militare degli Stati Uniti d'America, uno dei 120 di classe Balao completati. L'unità deve il suo nome a un pesce appartenente alla famiglia Acanthuridae, genericamente indicato come barbero in lingua spagnola Al termine del conflitto venne

USS Barbero
Lo USS Barbero dopo la conversione a sottomarino lanciamissili balistici nel 1955.
Descrizione generale
Tipo	Sommergibile
Classe	Balao
In servizio con	U.S. Navy
Cantiere	General Dynamics Electric Boat, Groton, Connecticut
Impostazione	25 marzo 1943
Varo	12 dicembre 1943
Madrina	Mrs. Katherine R. Keating
Entrata in servizio	29 aprile 1944
Ammodernamento	28 ottobre 1955
Fuori servizio	30 giugno 1964
Radiazione	1º luglio 1964
Destino finale	affondata come bersaglio al largo di Pearl Harbor il 7 ottobre 1964
Caratteristiche generali
Dislocamento in immersione	2 414 long ton
Dislocamento in emersione	1 526 long ton
Lunghezza	95,02 m
Pescaggio	5,13 m
Propulsione	4 General Motors Model 16-248A 16 cilindri a V diesel abbinati a generatori elettrici 2 accumulatori Sargo con banchi di 126 celle ciascuno 4 motori elettrici General Electric ad alto numero di giri dotati di riduttori di velocità
Velocità in immersione	8,75 nodi (16,2 km/h)
Velocità in emersione	20,25 nodi (37,5 km/h)
Autonomia	11 000 nmi (20 372 km) a 10 kt (19 km/h)
Equipaggio	10 ufficiali, 70-71 sottoposti
Armamento
Siluri	10 tubi di lancio da 21 in (533 mm) 24 siluri
Altro	un cannone calibro 102 mm un cannone Bofors 40 mm aa 2 mitragliatrici calibro .5 in (12,7 mm)
i dati sono estratti da: U.S. Submarines Through 1945... Register of Ships of the U.S. Navy, 1775–1990: Major Combatants
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Impiego operativo

Il Barbero, assegnato alla United States Pacific Fleet, operò due missioni nel teatro dell'Oceano Pacifico della seconda guerra mondiale, durante le quali riuscì ad affondare quattro navi per un totale di 21 700 tonnellate prima di essere danneggiato dai frammenti di una bomba sganciata da un aereo giapponese. Pur non colpendo direttamente lo scafo, l'ordigno causò danni al gruppo di trasmissione-riduzione di sinistra, sufficienti a rendere necessario il ritorno negli Stati Uniti d'America continentali per le riparazioni. Per il suo apporto durante il conflitto venne insignito di due battle star.

Concluse le riparazioni, il 7 marzo 1945 riprese servizio dirigendosi nuovamente verso il Pacifico, tuttavia durante il viaggio venne dichiarata la resa del Giappone. A oramai guerra finita, venne messo temporaneamente fuori servizio, assegnato alla United States Navy reserve fleets e ormeggiato alla Naval Submarine Base New London, per essere reintegrato il 1 marzo 1948 nell'ambito di un programma sperimentale destinato a valutare l'opportunità di utilizzare i sottomarini come unità da trasporto (cargo carrying submarine). Avviato al Mare Island Naval Shipyard per essere modificato, a fine lavori venne riclassificato come sottomarino ausiliario ottenendo il nuovo Hull classification symbol SSA-317.

Bibliografia

• (EN) K. Jack Bauer, Stephen S. Roberts, Register of Ships of the U.S. Navy, 1775–1990: Major Combatants, Westport, Connecticut, Greenwood Press, 1991, ISBN 0-313-26202-0.
• (EN) Norman Friedman, U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland, United States Naval Institute, 1995, ISBN 1-55750-263-3.

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Collegamenti esterni

• (EN) Barbero (SS-317), su Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS), 13 luglio 2015. URL consultato il 2 dicembre 2016.