Utente:Lore.dK/Sandbox/Convenzioni di stile per compagnie aeree

La presente convenzione di stile è scritta con lo scopo di stabilire uno standard per la stesura delle voci sulle compagnie aeree. Per qualsiasi errore, mancanza, suggerimento o dubbio si prega di scrivere nella pagina di discussione o di rivolgersi al bar del Progetto Aviazione.

Raccomandazioni generali

• Quelle che leggete sono solo convenzioni di stile; la loro funzione è aiutare la compilazione e la lettura delle pagine di compagnie aeree, ma seguirle non è un dovere. Se si desidera aggiungere informazioni o paragrafi non ricompresi in queste linee guida, lo si può fare usando buon senso, purché si tratti di aggiunte necessarie per la completezza della pagina e che non penalizzino la chiarezza e leggibilità del testo.
• Le voci di compagnie aeree, oltre a queste convenzioni di stile, devono seguire le linee guida generali valide per tutte le aziende, e in particolare per le aziende nel settore dei trasporti.
• In caso di dubbi sull'opportunità di una pagina nuova o già esistente, o sull'aggiunta o rimozione di parti di esse, ricordate che la soluzione più semplice è parlarne con gli altri all'aviobar.

Struttura delle voci

Questa struttura è uno standard modulabile in base alla quantità di informazioni disponibili, per cui è opportuno aprire nuove sezioni e sotto-sezioni solo se la lunghezza del testo è abbastanza estesa, e viceversa è raccomandato quando i paragrafi assumono lunghezza eccessiva, per facilitare la lettura. La struttura delle pagine dovrebbe essere divisa nelle seguenti sezioni:

• Incipit, formato da:
  • Il template specifico per le compagnie aeree, che è possibile trovare qui.
  • Breve paragrafo di introduzione, composto da nome commerciale della compagnia aerea, tipologia sociale (s.p.a.; s.r.l. ecc.), tipo di servizio (di linea, charter, a basso costo, cargo...) e nazione. Possono essere aggiunte altre brevi informazioni, come la sede o gli hub, ma senza entrare troppo nel dettaglio;
  • Ecco alcuni esempi
• Storia: in questo paragrafo dovrebbero essere inserite le informazioni circa la fondazione della compagnia, le relazioni con le altre (fusioni, partecipazioni...), le attività rilevanti susseguite nel tempo e i risultati ottenuti.
• Identità aziendale:
  • Sedi (con l'indicazione del quartier generale e di altri uffici importanti);
  • Controllate (compagnie aeree e altre aziende di cui detiene una partecipazione)
  • Logo e livrea (evoluzione storica, descrizione di quelli attuali, indicazione di eventuali livree speciali)
  • Altre sezioni, che possono essere aggiunte con riferimento, ad esempio, alle uniformi di bordo o a sponsorizzazioni della compagnia; l'importante è che siano informazioni enciclopediche e supportate da fonti attendibili.
• Cabina: il paragrafo può essere suddiviso in sotto-sezioni corrispondenti alle varie classi.
• Servizi:
  • Programma fedeltà
  • Lounge
  • Servizi di bordo (menù, wi-fi, intrattenimento ecc.)
• Destinazioni: breve indicazione riassuntiva delle aree geografiche, NON deve essere inserita una tabella completa delle destinazioni, perché non enciclopedica e difficile da aggiornare;
  • Accordi commerciali (lista delle compagnie aeree alleate)
  • Alleanze
• Flotta:
  • Flotta attuale: intestazione "A {mese} {anno}, la flotta di {nome compagnia aerea} è composta dai seguenti aerei:"; a seguire la tabella della flotta (qui alcuni esempi);
  • Flotta storica: intestazione "{nome compagnia aerea} ha operato in precedenza i seguenti aeromobili:"; a seguire la tabella della flotta storica (si può trovare qui).
• Incidenti: indicazione, tramite elenco puntato, soltanto degli eventi considerati dagli standard del settore incidenti rilevanti, non inconvenienti minori; dovrebbero cioè essere inseriti solo eventi che hanno comportato vittime, feriti gravi o danni irreparabili all'aeromobile.
• Note;
• Voci correlate;
• Altri progetti;
• Collegamenti esterni.

In conclusione, devono essere inseriti i link ai {{portali}}: aviazione, aziende, Stato della compagnia aerea, trasporti

Sintassi wiki

{{Azienda}}, specificatamente quello dedicato alle compagnie aeree ==Storia== ==Identità aziendale== ===Sede=== ===Controllate=== ===Logo e livrea=== ==Cabina== ==Servizi== ===Programma fedeltà=== ===Lounge=== ===Servizi di bordo=== ==Destinazioni== ===Accordi commerciali=== ===Alleanze=== ==Flotta== ===Flotta attuale=== ===Flotta storica=== ==Incidenti== ==Note== <references /> ==Voci correlate== ==Altri progetti== {{interprogetto|commons=nome se diverso su Commons}} {{interprogetto|commons=Category:nome compagnia aerea}} {{Interprogetto/notizia|articolo wikinews|data=01 gennaio 2008}} ==Collegamenti esterni== *[http://www.linkesterno.com] template di navigazione {{Portale|aeronautica|aziende|nazione|trasporti}} categorie interlink

Esempi di incipit

ITA Airways

{ Template azienda }
Italia Trasporto Aereo S.p.A., commercialmente conosciuta come ITA Airways è la compagnia di bandiera dell'Italia, di proprietà del Ministero dell'economia e delle finanze; gli hub principali della compagnia sono gli aeroporti di Roma-Fiumicino, e Milano-Linate.

Air France

{ Template azienda }
Air France è la compagnia aerea di bandiera della Francia, nonché la principale compagnia aerea del paese, di proprietà del gruppo Air France-KLM; l'hub principale della compagnia è l'Aeroporto di Parigi Charles de Gaulle, l'Aeroporto di Parigi Orly è l'hub per i voli domestici, inclusi i voli verso i territori d'oltremare francesi.

Frontier Airlines

{ Template azienda }
Frontier Airlines è una compagnia aerea a basso costo statunitense con sede a Denver, in Colorado. Controllata al 100% da Indigo Partners, Frontier Airlines ha come hub principale l'Aeroporto Internazionale di Denver mentre altri nove aeroporti sono focus city della compagnia.

Esempi di flotta attuale

Esempio di compagnia ordinaria (Lufthansa)

Un Airbus A321neo.

Un Airbus A330-300.

Un Airbus A350-900.

Un Boeing 747-8I.

A dicembre 2022, la flotta di Lufthansa è composta dai seguenti aerei:

Aereo	In flotta	Ordini	Passeggeri					Note
			F	J	Y+	Y	Totale
Airbus A319-100	26	—	—	24	—	114	138	D-AIBH, D-AIBI e D-AIBJ in livrea Star Alliance. D-AILU in livrea "Lu".
Airbus A321neo	16	24	—	28	—	187	215
Airbus A330-300	11	—	—	42	28	185	255
Airbus A350-900	21	23	—	48	21	224	293	D-AIVD in livrea "Cleantechflyer".
Boeing 747-8I	19	—	8	80	32	244	364	D-ABYT in livrea rétro. Principale operatore del modello 8I.
Boeing 777-9X	—	20	TBA					Consegne dal 2023.
Totale	93	67

Sintassi wiki tabella

<div class="center"> {| class="toccolours" style="border-collapse:collapse;text-align:center" cellpadding="3" border="1" |- style="color:white; background-color:#05164a;" ! style="width:190px;" rowspan="2" |Aereo ! style="width:50px;" rowspan="2" |In flotta ! style="width:50px;" rowspan="2" |Ordini ! colspan="5" |Passeggeri ! rowspan="2" |Note |- style="color:white; background-color:#05164a;" ! style="width:35px;" |<abbr title="First">F</abbr> ! style="width:35px;" |<abbr title="Business">J</abbr> ! style="width:35px;" |<abbr title="Premium economy">Y+</abbr> ! style="width:35px;" |<abbr title="Economy">Y</abbr> !Totale |- |[[Airbus A319-100]] |26 |— |— |24 |— |114 |138 |D-AIBH, D-AIBI e D-AIBJ in livrea [[Star Alliance]].<br/>D-AILU in livrea "Lu". |- |[[Airbus A321neo]] |16 |24 |— |28 |— |187 |215 | |- |[[Airbus A330-300]] |11 |— |— |42 |28 |185 |255 | |- |[[Airbus A350-900]] |21 |23 |— |48 |21 |224 |293 |D-AIVD in livrea "Cleantechflyer". |- |[[Boeing 747-8I]] |19 |— |8 |80 |32 |244 |364 |D-ABYT in livrea rétro.<br/>Principale operatore del modello 8I. |- |[[Boeing 777-9X]] |— |20 | colspan="5" |<abbr title="Da annunciare">TBA</abbr> |Consegne dal 2023.<ref>{{Cita web|url=https://simpleflying.com/boeing-firm-777x-orders-cut/|titolo=Boeing Cuts Firm 777X Orders By A Third|sito=Simple Flying|data=2 febbraio 2021|lingua=en|accesso=28 febbraio 2021}}</ref> |- style="color:white; background-color:#05164a;" !Totale !93 !67 ! colspan="5" | ! |} </div>

Compagnie con una sola classe (es. Air Dolomiti)

Un Embraer E-195 nella nuova livrea.

Un Embraer E-195 in livrea Star Alliance.

A gennaio 2023, la flotta di Air Dolomiti è composta dai seguenti aerei:

Aereo	In flotta	Ordini	Passeggeri	Note
			Y
Embraer E-190	2	-	100
Embraer E-195	17	-	122	I-ADJV in livrea Star Alliance
Totale	19	-

Sintassi wiki tabella

<div class="center"> {| class="toccolours" style="border-collapse:collapse;text-align:center" cellpadding="3" border="1" |- style="color:white; background-color:#1c8892;" ! style="width:190px;" rowspan="2" |Aereo ! style="width:50px;" rowspan="2" |In flotta ! style="width:50px;" rowspan="2" |Ordini !Passeggeri ! rowspan="2" |Note |- style="color:white; background-color:#1c8892;" ! style="width:35px;" |<abbr title="Economy">Y</abbr> |- |[[Embraer 190|Embraer E-190]] |2 | - |100 | |- |[[Embraer 195|Embraer E-195]] |17 | - |122 |I-ADJV in livrea [[Star Alliance]] |- style="color:white; background-color:#1c8892;" !Totale !19 !- ! ! |} </div>

Compagnia con flotta cargo (es. Singapore Airlines)

Un Airbus A350-900 in livrea 10,000 Airbus Aircraft.

Un Boeing 747-400F.

A dicembre 2022, la flotta di Singapore Airlines è composta dai seguenti aerei:

Aereo	In flotta	Ordini	Passeggeri					Note
			F	J	Y+	Y	Totale
Airbus A350-900	54	4	—	42	24	187	253	Maggior operatore del modello.
			—	40	—	263	303
Airbus A380-800	15	—	12	86	36	245	379	Cliente di lancio del modello.
			12	60	36	333	441
			6	78	44	343	471
Singapore Airlines Cargo
Airbus A350F	—	7	cargo
Boeing 747-400F	7	—
Totale	76	11

Sintassi wiki tabella

<div class="center"> {| class="toccolours" style="border-collapse:collapse;text-align:center" cellpadding="3" border="1" |-style="color:#fa9d1c; background-color:#0f2a66;" ! rowspan="2" style="width:190px;" |Aereo ! rowspan="2" style="width:50px;" |In flotta ! rowspan="2" style="width:50px;" |Ordini ! colspan="5" |Passeggeri ! rowspan="2" | Note |-style="color:#fa9d1c; background-color:#0f2a66;" ! style="width:35px;" |<abbr title="First">F</abbr> ! style="width:35px;" |<abbr title="Business">J</abbr> ! style="width:35px;" |<abbr title="Premium economy">Y+</abbr> ! style="width:35px;" |<abbr title="Economy">Y</abbr> !Totale |- | rowspan="2" |[[Airbus A350-900]] | rowspan="2" |54 | rowspan="2" |4 |— |42 |24 |187 |253 | rowspan="2" |Maggior operatore del modello. |- |— |40 |— |263 |303 |- | rowspan="3" |[[Airbus A380-800]] | rowspan="3" |15 | rowspan="3" |— |12 |86 |36 |245 |379 | rowspan="3" |Cliente di lancio del modello.<ref>{{Cita web|url=https://www.flightglobal.com/singapore-air-show-2020/how-singapore-airlines-was-key-to-the-a380s-story-from-take-off-to-teardown/136526.article|titolo=How Singapore Airlines was key to the A380’s story from take-off to teardown|autore=Max Kingsley-Jones|sito=Flight Global|lingua=en|accesso=2021-02-25}}</ref> |- |12 |60 |36 |333 |441 |- |6 |78 |44 |343 |471 |- style="color:#fa9d1c; background-color:#0f2a66;" ! colspan="9" |Singapore Airlines Cargo |- |[[Airbus A350F]] |— |7 | colspan="5" rowspan="2" |cargo |<ref name=":3">{{Cita web|url=https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2021-12-singapore-airlines-selects-the-worlds-newest-freighter-the-a350f|titolo=Singapore Airlines selects the world’s newest freighter - the A350F {{!}} Airbus|sito=www.airbus.com|data=2021-12-15|lingua=en|accesso=2022-06-29}}</ref> |- |[[Boeing 747-400F]] |7 |— | |- style="color:#fa9d1c; background-color:#0f2a66;" !Totale !76 !11 ! colspan="5" | ! |} </div>

Tabella di gruppo di compagnie (es. AirAsia)

Un Airbus A320-200 di AirAsia in livrea celebrativa per il 100° aereo.

Un Airbus A320neo di AirAsia.

A maggio 2021, la flotta del gruppo AirAsia è composta dai seguenti aeromobili:

Aereo	In flotta	Ordini	Passeggeri			Operatore	Note
			J	Y	Totale
Airbus A320-200	68	—	—	180	180	Operati da AirAsia
	25	5				Operati da Indonesia AirAsia
	15	—				Operati da AirAsia Philippines
	49	1				Operati da Thai AirAsia
Airbus A320neo	29	—	—	186	186	Operati da AirAsia
	11	1				Operati da Thai AirAsia
Totale	197	7

Sintassi wiki tabella

<div class="center"> {| class="toccolours" style="border-collapse:collapse;text-align:center" cellpadding="3" border="1" |- style="color:white; background-color:red;" ! style="width:190px;" rowspan="2" |Aereo ! style="width:50px;" rowspan="2" |In flotta ! style="width:50px;" rowspan="2" |Ordini ! colspan="3" |Passeggeri ! rowspan="2" |Operatore ! rowspan="2" |Note |- style="color:white; background-color:red;" ! style="width:35px;" |<abbr title="Business">J</abbr> ! style="width:35px;" |<abbr title="Economy">Y</abbr> ! style="width:35px;" |Totale <nowiki>|- | rowspan="4" |[[Famiglia Airbus A320|Airbus A320-200]] |68 |— | rowspan="4" |— | rowspan="4" |180 | rowspan="4" |180 |Operati da AirAsia | rowspan="4" | |- |25 |5 |Operati da [[Indonesia AirAsia]] |- |15 |— |Operati da [[AirAsia Philippines]] |- |49 |1 |Operati da [[Thai AirAsia]] |- | rowspan="2" |[[Famiglia Airbus A320neo|Airbus A320neo]] |29 |— | rowspan="2" |— | rowspan="2" |186 | rowspan="2" |186 |Operati da AirAsia | rowspan="2" | |- |11 |1 |Operati da [[Thai AirAsia]] |- style="color:white; background-color:red;" !Totale !197 !7 ! colspan="3" | ! ! |} </div>

Esempio di flotta storica

Thai Airways International

Un Boeing 747-400.

Un McDonnell Douglas MD-11.

Thai Airways ha operato in precedenza i seguenti aeromobili:

Aereo	Esemplari	Inserimento	Dismissione	Note
Boeing 747-400	18	1991	2020
ATR 72-201	2	1990	2009	Ceduti alla Nok Air.
Boeing 777F	2	2010	2012	In leasing da Southern Air.
McDonnell Douglas MD-11	4	1991	2005	Ceduti alla UPS Airlines.

Sintassi wiki tabella

<div class="center"> {| class="toccolours" style="border-collapse:collapse;text-align:center" cellpadding="5" border="1" |- style="color:#FFD700; background-color:#4B0082;" ! style="width:190px;" |Aereo ! style="width:75px;" |Esemplari ! style="width:75px;" |Inserimento ! style="width:75px;" |Dismissione ! Note |- |[[Boeing 747-400]] |18 |1991 |2020 | |- |[[ATR 72-200|ATR 72-201]] |2 |1990 |2009 |Ceduti alla [[Nok Air]]. |- |[[Boeing 777F]] |2 |2010 |2012 |In leasing da Southern Air. |- |[[McDonnell Douglas MD-11]] |4 |1991 |2005 |Ceduti alla [[UPS Airlines]]. |} </div>