Utente:Vulpes Veneta/Sandbox
Strada regionale 89 Treviso-mare | |
---|---|
Localizzazione | |
Stato | Italia |
Regioni | Veneto |
Dati | |
Classificazione | Strada regionale |
Inizio | Treviso |
Fine | Meolo |
Lunghezza | 17,5 km |
Gestore | Veneto Strade |
Strada Regionale 177 Pian di Pan-Sequals
Nome | |||||
Tipo | Indicazione | ↓km↓ | Comune | ||
---|---|---|---|---|---|
Centro | 0 | Castelfranco Veneto | |||
Incrocio a raso | |||||
Incrocio a raso con semaforo | |||||
Rotonda | |||||
Senso unico e senso unico alternato | |||||
Tranvia | |||||
Passaggio a livello con barriere | |||||
Lavori in corso | |||||
Vietato il transito di autocarri | |||||
Ponte / Cavalvavia | |||||
Uscita | |||||
Strada extraurbana principale | |||||
Uscita con spartitraffico | |||||
Autostrada | |||||
Strada Statale
Pontebbana Tarvisio - Udine - Pordenone - Sacile - Conegliano - Treviso - Mogliano - Mestre - Venezia |
|||||
Strada Regionale Postumia Vicenza - Cittadella - Treviso - Oderzo - Portogruaro | |||||
Strada Provinciale | |||||
Pontebbana | ||||||
Tipo | Indicazione | ↓km↓ | Comune | Provincia | Regione | |
---|---|---|---|---|---|---|
Via Miranese
Via Piave Via Giosuè Carducci |
0,0 | Venezia | VE | Veneto | ||
Ponte sul canale di San Giuliano (diramazione del Marzengo) | 0,1 | |||||
Ponte sul fiume Marzengo | 0,5 | |||||
Via Einaudi | 0,6 | |||||
Via Castellana
Via Torre Belfredo |
0,7 | |||||
Sottopassaggio della ferrovia AC/AV Venezia - Trieste | 0,9 | |||||
Castellana Scorzè - Trebaseleghe - Castelfranco Veneto - Rosà | 1,2 | |||||
Carpenedo | 1,7 | |||||
Sottopassaggio della Tangenziale di Mestre | 2,2 | |||||
Parco commerciale di Mestre | 2,3 | |||||
di Mestre Favaro Veneto - Venezia
Tangenziale di Mestre Mira - Oriago - Marghera - Marcon - Quarto d'Altino |
2,7 | |||||
Cavalcavia sulla ex ferrovia "Linea dei Bivi" | 3,3 | |||||
La Favorita | 3,9 | |||||
Area di servizio | 4,1 | |||||
Marocco | 4,9 | Mogliano Veneto | TV | |||
Ponte sul fiume Dese | 5,0 | |||||
Via Ronzinella | 7,0 | |||||
Area di servizio | 7,1 | |||||
Via Goffredo Mameli | 7,2 | |||||
Zermanesa Gardigiano - Peseggia | 7,5 | |||||
Zermanesa Monastier di Treviso - Roncade - Casale sul Sile - Zerman | 7,8 | |||||
Via Gaetano Tavoni | 8,2 | |||||
Area di servizio | 8,3 | |||||
Ponte sul fiume Zero | 8,8 | |||||
Circonvallazione nord di Mogliano Veneto
di Zero Mogliano Veneto - Campocroce - Zero Branco - San'tAlberto - Scandolara |
9,2 | |||||
Passaggio in galleria della Serenissima Torino-Trieste (Passante di Mestre) | 10,8 | Preganziol | ||||
Sambughè | 12,2 | |||||
Casalese Casale sul Sile | 12,4 | |||||
Preganziol | 12,6 | |||||
Area di servizio | 12,9 | |||||
San Trovaso | 15,0 | |||||
Est Terraglio Dosson - Treviso | 16,2 | |||||
Frescada | 17,0 | |||||
Tangenziale di Treviso - Postumia Vicenza - Cittadella - Castelfranco Veneto - Oderzo - Portogruaro | 17,7 | Treviso | ||||
Sobborgo di San Lazzaro | 18,4 | |||||
Area di servizio | 18,5 | |||||
Cavalcavia sulla stazione F.S. di Treviso Centrale | 18,9 | |||||
Piazzale Duca D'Aosta | 19,0 | |||||
Inizio del Piano Urbano del Traffico (P.U.T.) di Treviso | 19,2 | |||||
Sobborgo di San't Antonino | 19,5 | |||||
Ponte sul fiume Sile | ||||||
Piazza Giuseppe Garibaldi | 19,6 | |||||
di Lanzago Lanzago | 20,0 | |||||
Selvana | 20,5 | |||||
Proseguimento del P.U.T. (ricongiungimento presso la stazione F.S.) | 20,8 | |||||
Via Montello
Sobborgo di San Pelaio |
20,8 + 0,2 | |||||
Ponte sul fiume Botteniga | 20,8 + 0,4 | |||||
Sobborgo di Santa Bona | 20,8 + 0,7 | |||||
Viale Monfenera | 20,8 + 1,1 | |||||
Feltrina Postioma - Montebelluna - Cornuda - Feltre | 20,8 + 1,3 | |||||
Noalese Quinto di Treviso - Scorzè - Noale - Padova | 20,8 + 1,5 | |||||
Viale Cesare Battisti | 20,8 + 2,0 | |||||
Ponte sul fiume Sile | 20,8 + 2,2 | |||||
Viale Orleans | 20,8 + 2,4 | |||||
Via Roma
Ricongiungimento presso cavalcavia della stazione |
20,8 + 2,8 | |||||
Stazione F.S. di Treviso Centrale | 20,8 + 3,0 | |||||
Fine del Piano Urbano del Traffico (P.U.T.) di Treviso | 20,9 | |||||
Treviso - Mare | |||||
Tipo | Indicazione | ↓km↓ | Comune | Provincia | |
---|---|---|---|---|---|
Tangenziale di Treviso (Postumia) Castelfranco Veneto - Cittadella - Vicenza | 0,0 | Treviso | TV | ||
Autostrada d'Alemagna - Casello di Treviso Sud | 2,3 | ||||
Cavalcavia sulla Autostrada d'Alemagna | 2,8 | ||||
Postumia Oderzo - Portogruaro | 3,7 | ||||
Ponte sul fiume Musestre | 6,9 | ||||
del Musestre Roncade - Quarto d'Altino
di Spercenigo San Bartolomeo - San Biagio di Callalta - Spercenigo - Biancade |
7,3 | Roncade | |||
Zona industriale di Roncade | 8,3 | ||||
Zermanesa Monastier di Treviso - Vallio - Roncade - San Cipriano - Casale sul Sile - Zerman - Mogliano Veneto | 9,9 | ||||
Autostrada Serenissima - Casello di Meolo - Roncade | 12,3 | ||||
Zona industriale di Meolo | 12,7 | Meolo | VE | ||
Cavalcavia sulla Autostrada Serenissima | 12,9 | ||||
Meolo | 13,6 | ||||
Noventa-Fossalta-Roncade Noventa di Piave - Fossalta di Piave | 14,7 | ||||
della Venezia Giulia Venezia - San Donà di Piave - Portogruaro - Monfalcone - Trieste | 17,5 |
Stazione di Venezia Gazzera
modificaVenezia Gazzera stazione ferroviaria | |
---|---|
La stazione in costruzione | |
Localizzazione | |
Stato | Italia |
Località | Gazzera |
Storia | |
Stato attuale | in costruzione |
Attivazione | 2021 |
Caratteristiche | |
Tipo | Fermata in superficie, passante |
Binari | 2 |
Interscambi | Autobus urbani e extraurbani |
La stazione di Venezia Gazzera sarà una fermata ferroviaria della linea ferroviaria Venezia-Udine, che dovrà servire la località di Gazzera.[1]
Storia
modificaIl progetto per la costruzione risale al 2009[1], ma la sua ideazione fu invece negli anni novanta come progetto contemplativo del più grandeservizio metropolitano SFMR. Tuttavia la sua lenta costruzione subì molti lunghi arresti e solo un decennio, dopo anni di inattività, nel 2019[1] vennero ripresi i lavori grazie alla pressione del sindaco Luigi Brugnaro per le continue proteste degli abitanti dell'area interessata dall'opera.[2]
La sua costruzione, insieme a quella di Via Olimpia costa 14 milioni di euro, di cui 5,3 dal CIPE, 6,7 da NET Engeneering S.p.A. e il restante da Regione Veneto[3]. Verrà inoltre dismesso il doppio passaggio a livello di via Gazzera Alta
Il completamento dei lavori è previsto per la fine del 2020 e l'attivazione per il 1o gennaio 2021[1].
Strutture e impianti
modificaLa fermata disporrà di due binari serviti da due banchine coperte da una pensilina centrale. Non sono presenti comunicazioni fra i binari, né scalo merci, né fabbricato viaggiatori.
Movimento
modificaLa stazione sarà servita da treni regionali svolti da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con le regioni interessate.
Servizi
modificaLa fermata è classificata da RFI nella categoria silver, disporrà dei seguenti servizi:
- Ascensore
- Biglietteria automatica
- Ciclostazione coperta
- Parcheggio di scambio
- Servizi igienici
- Sottopassaggio pedonale
Interscambi
modificaLa fermata verrà servita dalle linee urbane feriali Actv
Note
modifica- ^ a b c d Laura Berlinghieri, Sfmr, cantieri infiniti i residenti esasperati «Fine lavori nel 2021», in La Nuova di Venezia e Mestre, 3 aprile 2019.
- ^ Mitia Chiarin, Nuova stazione, il voto. Gazzera esclusa: «Dimenticati», in La Nuova di Venezia e Mestre, 13 marzo 2019.
- ^ Mitia Chiarin, Patto Comune-Regione: sbloccati i cantieri per via Gazzera e via Olimpia, in La Nuova di Venezia e Mestre, 14 settembre 2018.
Voci correlate
modificaAltri progetti
modifica- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Vulpes Veneta/Sandbox
Collegamenti esterni
modificaStazione di Venezia Via Olimpia
modificaVenezia Via Olimpia stazione ferroviaria | |
---|---|
La stazione in costruzione | |
Localizzazione | |
Stato | Italia |
Località | Mestre |
Storia | |
Stato attuale | in costruzione |
Attivazione | 2021 |
Caratteristiche | |
Tipo | Fermata in superficie, passante |
Binari | 2 |
Interscambi | Autobus urbani e extraurbani |
La stazione di Venezia Via Olimpia sarà una fermata ferroviaria della linea ferroviaria Venezia-Trieste, che dovrà sostituire l'attuale stazione di Venezia Carpenedo.[1]
Storia
modificaIl progetto per la costruzione risale al 2009[1], ma la sua ideazione fu invece negli anni novanta come progetto contemplativo del più grandeservizio metropolitano SFMR. Tuttavia la sua lenta costruzione subì molti lunghi arresti e solo un decennio, dopo anni di inattività, nel 2019[1] vennero ripresi i lavori grazie alla pressione del sindaco Luigi Brugnaro per le continue proteste degli abitanti dell'area interessata dall'opera.[2]
La sua costruzione, insieme a quella di Via Olimpia costa 14 milioni di euro, di cui 5,3 dal CIPE, 6,7 da NET Engeneering S.p.A. e il restante da Regione Veneto[3]. Verra inoltre dismesso il doppio passaggio a livello di via Gazzera Alta
Il completamento dei lavori è previsto per la fine del 2020 e l'attivazione per il 1o gennaio 2021[1].
Strutture e impianti
modificaLa fermata disporrà di due binari serviti da due banchine coperte da una pensilina centrale. Non sono presenti comunicazioni fra i binari, né scalo merci, né fabbricato viaggiatori.
Movimento
modificaLa stazione sarà servita da treni regionali svolti da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con le regioni interessate.
Servizi
modificaLa fermata è classificata da RFI nella categoria silver, disporrà dei seguenti servizi:
- Ascensore
- Biglietteria automatica
- Ciclostazione coperta
- Parcheggio di scambio
- Servizi igienici
- Sottopassaggio pedonale
Interscambi
modificaLa fermata verrà servita dalle linee urbane feriali Actv
Note
modifica- ^ a b c d Laura Berlinghieri, Sfmr, cantieri infiniti i residenti esasperati «Fine lavori nel 2021», in La Nuova di Venezia e Mestre, 3 aprile 2019.
- ^ Errore nelle note: Errore nell'uso del marcatore
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: non è stato indicato alcun testo per il marcatorenuovavenezia.gelocal.it
- ^ Errore nelle note: Errore nell'uso del marcatore
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: non è stato indicato alcun testo per il marcatoreReferenceA
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