Volo Air Serbia 324

Il volo Air Serbia 324 era un volo di linea che collegava Belgrado e Düsseldorf, operato da Marathon Airlines per conto di Air Serbia.

Volo Air Serbia 324
L'aereo coinvolto nell'incidente fotografato 2 mesi prima.
Tipo di evento	Incidente
Data	18 febbraio 2024
Ora	17:38
Tipo	Uscita di pista e impatto con equipaggiamento aeroportuale; sotto investigazione
Luogo	Aeroporto di Belgrado, Belgrado, Serbia
Stato	Serbia
Coordinate	44°49′36″N 20°17′23″E44°49′36″N, 20°17′23″E
Numero di volo	JU324
Tipo di aeromobile	Embraer 195
Operatore	Air Serbia
Numero di registrazione	OY-GDC
Partenza	Aeroporto di Belgrado-Nikola Tesla, Belgrado, Serbia
Destinazione	Aeroporto di Düsseldorf, Düsseldorf, Germania
Occupanti	111
Passeggeri	105
Equipaggio	6
Vittime	0
Feriti	0
Sopravvissuti	111
Danni all'aeromobile	Sostanziali (demolito)
Mappa di localizzazione
Dati estratti da Aviation Safety Network
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Il 18 febbraio 2024, l'Embraer 195 che operava il volo, durante la corsa di decollo dall'aeroporto di Belgrado in Serbia, finisce fuori pista colpendo vari equipaggiamenti aeroportuali. Il velivolo riesce infine a prendere quota, e dopo aver volato in circuito d'attesa intorno all'aeroporto riesce ad atterrare in sicurezza ma gravemente danneggiato, tanto da dover essere successivamente demolito.

Tutte le 111 persone a bordo dell'aereo sono rimaste illese.

L'aereo

L'aereo coinvolto è un Embraer 195 del 2008, marche OY-GDC e numero di serie 19000204, consegnato inizialmente alla compagnia Flybe nell'agosto 2008, passò a Marathon Airlines nel settembre 2023. Era spinto da due motori General Electric CF34.

L'incidente

Il volo 324 doveva decollare da Belgrado per un volo di 2 ore e 10 minuti fino a Düsseldorf. Tuttavia, durante la sua corsa di decollo, l'aereo ha oltrepassato il termine della pista (escursione fuori pista) e ha colpito più luci di avvicinamento all'aeroporto nonché il sistema di atterraggio strumentale prima di decollare. L'aereo ha subito gravi danni alla fusoliera, alla radice dell'ala sinistra e allo stabilizzatore sinistro, quindi è rientrato a Belgrado ed è atterrato in sicurezza senza ulteriori incidenti, senza feriti tra i 111 occupanti.

Le indagini

Secondo il rapporto preliminare del Centro serbo per le indagini sugli incidenti nei trasporti, non ci sono stati problemi meccanici all'aereo o ai motori. Il rapporto indica che il controllo del traffico aereo ha istruito l'equipaggio a procedere verso l'intersezione della via di rullaggio D6 con la pista 30L per il decollo dalla pista 30L, ma questi è uscito all'intersezione D5. Il controllore avvertì i piloti del fatto e li informò che la lunghezza della pista disponibile dall'uscita D5 era di 1 273 metri (4 177 piedi), chiedendo loro se ritenessero opportuno di tornare indietro all'intersezione D6.

I piloti, dopo aver eseguito alcuni calcoli, risposero che l'aereo poteva ugualmente decollare dal punto D5, così hanno ricevuto l'autorizzazione al decollo. Quando l'aereo in accelerazione superò i 100 nodi (185 km/h), si resero conto che la pista non aveva lunghezza rimanente sufficiente per permettere il decollo, ma decisero di non interrompere la procedura. Di conseguenza, l'aereo ha oltrepassato il termine della pista e colpito le luci di avvicinamento alla pista 12R e le antenne per il sistema di atterraggio strumentale dell'aeroporto.

Conseguenze

Dopo l'incidente Air Serbia cessa la sua collaborazione con Marathon Airlines e decide di demolire l'aereo danneggiato.