Volo Taban Air 6437
Il volo Taban Air 6437 era un collegamento di linea nazionale che il 24 gennaio 2010 si schiantò al suolo durante la fase di atterraggio a Mashhad, in Iran. Tutte le 170 persone a bordo riuscirono a fuggire dall'aereo in fiamme senza morire.[1] La maggior parte dei passeggeri erano pellegrini diretti al mausoleo dell'Imam sciita Reza.[2]
| Volo Taban Air 6437 | |
|---|---|
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| Tipo di evento | Incidente |
| Data | 24 gennaio 2010 |
| Tipo | Uscita di pista durante l'atterraggio; errore del pilota |
| Luogo | Aeroporto Internazionale di Mashhad |
| Stato |  Iran
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| Coordinate | 36°14′06″N 59°38′27″E |
| Tipo di aeromobile | Tupolev Tu-154M |
| Nome dell'aeromobile | Surgut (Сургу́т) |
| Operatore | Taban Air |
| Numero di registrazione | RA-85787 |
| Partenza | Aeroporto di Abadan, Abadan, Iran |
| Scalo intermedio | Aeroporto Internazionale di Esfahan, Esfahan, Iran |
| Destinazione | Aeroporto Internazionale di Mashhad, Mashhad, Iran |
| Occupanti | 170 |
| Passeggeri | 157 |
| Equipaggio | 13 |
| Vittime | 0 |
| Feriti | 47 |
| Sopravvissuti | 170 |
| Danni all'aeromobile | Distrutto |
| Mappa di localizzazione | |
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| Dati estratti da Aviation Safety Network | |
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L'aereo
modificaL'aeromobile coinvolto era un Tupolev Tu-154M con registrazione RA-85787.[3] Aveva effettuato il suo primo volo nel 1993.[1]
L'incidente
modificaIl volo 6437 era operato dalla Kolavia a nome della Taban Air. Partito da Abadan era diretto a Mashhad, ma a causa delle cattive condizioni meteorologiche effettuò uno scalo tecnico all'aeroporto di Isfahan. Ripartito la mattina seguente, l'aereo trovò nuovamente pessime condizioni di visibilità al momento dell'atterraggio.[4] Il volo era in attesa sopra l'aeroporto quando un passeggero si sentì male; l'equipaggio decise di dichiarare emergenza medica e di atterrare nonostante le pessime condizioni meteo, essendo la pista 31R dotata di ILS. Durante l'atterraggio, la coda strisciò sull'asfalto portando l'aereo fuori pista, il carrello anteriore ha ceduto, l'ala destra colpì il terreno e prese fuoco. Tutti i passeggeri e l'equipaggio riuscirono a salvarsi , si registrarono comunque 42 feriti.[5][6][7] Il METAR al momento dell'incidente era OIMM 240350Z 00000KT 0200 FG VV002 02/02 Q1021 A3017.[4][8]
Le indagini
modificaL'Autorità dell'Aviazione Civile Iraniana aprì un'inchiesta sull'accaduto. Il Certificato di Operatore Aereo della Taban Air venne sospeso. Il 26 gennaio 2010 venne annunciato che l'Interstate Aviation Committee si era unito all'inchiesta.[4]
Il rapporto finale sull'incidente è stato pubblicato il 28 dicembre 2012, indicando come unica causa un errore del pilota.[9]
Note
modifica- ^ a b (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Tupolev Tu-154M RA-85787 Mashhad Airport (MHD), su aviation-safety.net. URL consultato il 22 gennaio 2020.
- ^ (EN) Borzou Daragahi, Dozens aboard plane injured during emergency landing in Iran, su Los Angeles Times, 24 gennaio 2010. URL consultato il 9 marzo 2024.
- ^ (EN) David Kaminski-Morrow, Taban Tu-154 breaks up on landing at Mashhad, su flightglobal.com, Flight Global. URL consultato il 24 gennaio 2010.
- ^ a b c (EN) Simon Hradecky, Accident: Kolavia T154 at Mashad on Jan 24th 2010, medical emergency, risky landing, aircraft burst into flames, su avherald.com, Aviation Herald. URL consultato il 24 gennaio 2010.
- ^ (EN) Plane catches fire trying to land in Iran - CNN.com, su www.cnn.com. URL consultato il 9 marzo 2024.
- ^ (EN) Accident: Kolavia T154 at Mashhad on Jan 24th 2010, medical emergency, risky landing, aircraft burst into flames, su avherald.com. URL consultato il 9 marzo 2024.
- ^ (EN) Iran jet catches fire on landing, 24 gennaio 2010. URL consultato il 9 marzo 2024.
- ^ Translation of METAR: METAR for Mashhad International Airport, issued on the 24th of the month at 03:50 UTC. Wind calm, visibility 200m, fog, vertical visibility 200 ft, temperature 2 °C, dewpoint 2 °C, QNH 1021 hPA, altimeter setting 30.17 inches.
- ^ (EN) Russian pilot blamed for Taban Air Flight 6437 crash, su www.oananews.org. URL consultato il 9 marzo 2024.
