Bari (traghetto)

Il Bari è stato un traghetto appartenuta alla compagnia di navigazione Ventouris Ferries, ultima proprietaria prima della demolizione.

Bari
Il traghetto Bari in manovra presso il porto di Bari.
Descrizione generale
Tipo	Traghetto ro/ro pax. e carico
Proprietà	Ventouris Ferries
Porto di registrazione	Londra (1980–1999) Santa Cruz de Tenerife (1999–2010) Basseterre (2010) Limassol (dal 2010)
Identificazione	numero IMO: 8705079
Costruttori	Harland and Wolff, Belfast
Impostazione	5 dicembre 1979
Entrata in servizio	27 ottobre 1980
Nomi precedenti	St Anselm (1980–1991) Stena Cambria (1991–1999) Isla de Botafoc (1999–2010) Winner 9 (2010)
Nomi successivi	Altair (2021)
Radiazione	2021
Destino finale	Venduto per demolizione
Stato	Demolito a Chittagong (Bangladesh)
Caratteristiche generali
Stazza lorda	12.705 tsl
Lunghezza	129,65 m
Larghezza	21,62 m
Propulsione	2x Pielstick 16PC2
Velocità	18 nodi (33,34 km/h)
Capacità di carico	330 automobili
Passeggeri	1125
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Servizio

Sealink (1980–1991)

La nave, con il nome St Anselm, viene ordinata dalla compagnia Sealink per i servizi da e per la Manica. Dopo due anni di servizio, il 31 dicembre 1982, ritorna ai cantieri di Belfast, per ampliare la zona a poppa. Tale modifica, ha permesso un aumento di passeggeri, raggiungendo la capacità di circa 1400 pax. Nel 1990, con l'acquisto del traghetto Fantasia, viene spostata sulla linea Folkestone - Boulogne-sur-Mer. Poco tempo dopo, Sealink, fu acquistata da Stena Line, che nel 1991 rinominò il traghetto in Stena Cambria.

Stena Line (1991–1999)

Nel 1995, SNCF, annuncia la fine dell'accordo con Stena Line, con il traghetto che diventa interamente di proprietà Stena Line. Nella stagione 1996, insieme alla Stena Empereur, svolge la linea Dover - Calais. Nel marzo 1998 viene trasferita sulla rotta Newhaven - Dieppe, linea in joint venture tra P&O e Stena Line, rimanendovi fino al ritiro delle tratte nel gennaio 1999.

UMAFISA e Balearia (1999–2010)

Nel 1999, viene venduta alla compagnia UMAFISA e rinominata Isla de Botafoc, entrando in servizio tra Barcellona e Ibiza. Successivamente, la compagnia viene venduta alla società Baleària dove rimane con la denominazione precedentemente usata.

Ventouris Ferries (2010 – 2021)

Nel 2010, dopo un breve periodo in cui era chiamata Winner 9, viene acquistata dalla Ventouris Ferries e rinominata Bari. Per tale compagnia, svolge servizi di linea tra Bari e Durazzo durante il periodo invernale,mentre in alta stagione, svolge le linee dal capoluogo pugliese verso Corfù, Igoumenitsa, Cefalonia e Zante. A settembre 2021 la nave è stata venduta per demolizione e ribattezzata Altair.

Navi gemelle

• Le Rif (IMO 7719430)
• Port Link (IMO 7910917)
• European Star (IMO 7813949)

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