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Basler BT-67

Il Basler BT-67 è un aereo multiruolo prodotto a partire dal 1990 dall'americana Basler Turbo Conversions. Conversione del Douglas DC-3, si differenzia dal modello originale principalmente per l'adozione di motori turboelica in sostituzione dei motori radiali.[3]

Basler BT-67
Un BT-67 di Kenn Borek Air
Descrizione
Tipoaereo multiruolo
Equipaggio2 piloti
CostruttoreStati Uniti (bandiera) Basler Turbo Conversions
Anni di produzione1990-in produzione
Esemplari72 (agosto 2022)[1]
Sviluppato dalDouglas DC-3
Douglas C-47
Dimensioni e pesi
Lunghezza20,65 m
Apertura alare28,95 m
Altezza5,15 m
Peso a vuoto7 121 kg (15 700 lb)
Peso max al decollo13 600 kg (30 000 lb)
Capacità34,69 m³ (1 225 ft³)
Capacità combustibile2 346 kg (5 172 lb) (standard)
4 687 kg (10 332 lb) (lungo raggio)
Propulsione
Motore2 turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A-67R
Potenza1 062 kW (1 424 shp)
Prestazioni
Velocità di crociera380 km/h (205 kn)
Raggio di azione1 760 km (950 nm) (standard)
3 960 km (2 140 nm) (lungo raggio)

dati da Basler e Jane’s[2]

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Caratteristiche tecniche

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Il Basler BT-67 è la conversione di un Douglas DC-3 ottenuta mediante la sostituzione dei due motori radiali con due turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A-67R da 1 062 kW dotati di nuove eliche pentapala, l'allungamento della fusoliera aggiungendo davanti alle ali una sezione lunga circa 101 cm[4], ridisegnando le estremità alari, l'aggiornamento dell'avionica, modifiche all'impianto idraulico e all'impianto combustibile e rinforzando la struttura alare.[5]

Incidenti

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  • Il 15 settembre 1994 il BT-67 N96BF di SL Aviation Services è precipitato poco dopo il decollo dall'aeroporto di Lobito dopo essere entrato in stallo, causando la morte dei 2 membri dell'equipaggio.[6]
  • Il 15 marzo 1997 il BT-67 TZ-389 della Force aérienne de la République du Mali è entrato in collisione con un Beechcraft A36 Bonanza pilotato da Warren Basler, fondatore e CEO di Basler Turbo Conversions, nei cieli di Newton, Wisconsin, durante il volo di consegna con il Beechcraft che veniva impiegato per fotografare il nuovo BT-67. Entrambi gli aerei sono precipitati causando la morte dei 2 occupanti del BT-67 e dei 2 del Bonanza.[7]
  • Il 2 settembre 2000 la cannoniera volante della Fuerza Aérea Colombiana registrata FAC-1659 si è schiantata contro il Cerro Montezuma durante una missione di supporto aereo, provocando la morte di tutti i 7 occupanti.[8]
  • Il 18 febbraio 2009 il BT-67 della Fuerza Aérea Colombiana registrato FAC-1670 si è schiantato al suolo a 8 km dalla base aerea Capitán Germán Olano nel Dipartimento di Cundinamarca durante un volo di addestramento, uccidendo i 5 occupanti.[9]

Utilizzatori

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Civili

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  Canada
  Regno Unito
  • Bell Geospace
3 in servizio.[13]
  Spagna
  • Xcalibur Multiphysics[14]
  Stati Uniti
1 BT-67 acquistato nel 2001.[18]

Governativi

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  Australia
  Cina
1 BT-67 acquistato nel 2011.[20]
  Colombia
  Germania
2 in servizio.[22]
 
Cabina di pilotaggio di un BT-67

Militari

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  Argentina
Il 18 aprile 2024 il Dipartimento di Stato americano ha autorizzato l'Argentina all'acquisto di 2 BT-67, aerei che saranno utilizzati per i voli in Antartide.[23]
  Colombia
10 Douglas AC-47 Spooky consegnati a partire dal 1993 e denominati AC-47T Fantasmas, di cui 8 convertiti da Basler tra gli anni '90 e 2000.[24] 6 in servizio nel 2021.[25]
  El Salvador
4 BT-67 consegnati nei primi anni '90, l'ultimo esemplare in servizio è andato perso in un incidente il 24 ottobre 2019.[26]
  Guatemala
1 in servizio nel 2021 su 6 esemplari consegnati.[27]
  Mali
1 BT-67 consegnato.[28][29]
  Mauritania
1 BT-67 consegnato.[30][29]
  Thailandia
8 in servizio nel 2021.[31]

Note

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  1. ^ (EN) Basler Turbo Conversions Update - August 4, 2022, su proplinerinfoexchange.com. URL consultato il 7 settembre 2022.
  2. ^ Michell.
  3. ^ (EN) Spyros Georgilidakis, Basler BT-67 – An Unlikely 21st Century Workhorse?, su Mentour Pilot, 4 febbraio 2021. URL consultato il 7 settembre 2022.
  4. ^ (EN) Fuselage Extension BT-67, su BASLER TURBO CONVERSIONS. URL consultato il 7 settembre 2022.
  5. ^ (EN) Overview, su BASLER TURBO CONVERSIONS. URL consultato il 7 settembre 2022.
  6. ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident Basler BT-67 Turbo 67 (DC-3T) N96BF Lobito Airport, su aviation-safety.net. URL consultato il 7 settembre 2022.
  7. ^ Beech A36 crash in Wisconsin (N3657A), su planecrashmap.com. URL consultato il 7 settembre 2022.
  8. ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident Douglas AC-47/Basler 67 FAC-1659 Pueblo Rico, Risaralda, su aviation-safety.net. URL consultato il 7 settembre 2022.
  9. ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident Basler BT-67 Turbo 67 (DC-3T) FAC-1670 Palanquero-German Olano Air Base (PQE), su aviation-safety.net. URL consultato il 7 settembre 2022.
  10. ^ (EN) Charter Flights, su enterpriseaviationgroup.com, 8 novembre 2018. URL consultato il 7 settembre 2022.
  11. ^ (EN) Basler BT-67 (DC3T) - Kenn Borek Air, su borekair.com. URL consultato il 7 settembre 2022.
  12. ^ North Star Air Ltd. - Basler BT-67, su www.northstarair.ca. URL consultato il 7 settembre 2022.
  13. ^ (EN) Our Aircraft | Bell Geospace, su www.bellgeo.com. URL consultato il 7 settembre 2022.
  14. ^ (EN) Basler BT-67, su Xcalibur Multiphysics. URL consultato il 7 settembre 2022 (archiviato dall'url originale il 7 settembre 2022).
  15. ^ Fleet, su www.flyairtec.com. URL consultato il 7 settembre 2022.
  16. ^ (EN) Antarctic air transport services | passenger and cargo flights, su Antarctic Logistics & Expeditions. URL consultato il 7 settembre 2022.
  17. ^ (EN) Who We Are, su www.missionaryflights.org. URL consultato il 7 settembre 2022.
  18. ^ (EN) Samaritan’s Purse Aviation, su Samaritan's Purse. URL consultato il 7 settembre 2022.
  19. ^ (EN) Australia’s Antarctic aviation, su www.antarctica.gov.au. URL consultato il 7 settembre 2022.
  20. ^ (EN) "Snow Eagle 601" Aircraft, su en.pric.org.cn. URL consultato il 7 settembre 2022.
  21. ^ (ES) DC3-TP -Aviación Policial de la Policía Nacional, su policia.gov.co. URL consultato il 7 settembre 2022.
  22. ^ Polar 5 + 6 - AWI, su www.awi.de. URL consultato il 7 settembre 2022.
  23. ^ "ARGENTINA GOES BASLER", su scramble.nl, 19 aprile 2024, URL consultato il 19 aprile 2024.
  24. ^ (ES) Douglas Hernández, Una historia de fantasmas (PDF), su airuniversity.af.edu, p. 24. URL consultato il 7 settembre 2022.
  25. ^ World Air Forces 2022, p. 16.
  26. ^ (ES) Defensa.com, Accidente del ultimo Basler FAES 116, su Defensa.com, 24 ottobre 2019. URL consultato il 7 settembre 2022.
  27. ^ World Air Forces 2022, p. 19.
  28. ^ "Le forze aeree del mondo. Mali" - "Aeronautica & Difesa" N. 442/443 - 8/9 2023 pag. 68
  29. ^ a b World Air Forces 2022, p. 24.
  30. ^ "Le forze aeree del mondo. Mauritania" - "Aeronautica & Difesa" N. 446 - 12/2023 pag. 68
  31. ^ World Air Forces 2022, p. 31.

Bibliografia

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  • (EN) Simon Michell, Jane's Civil and Military Upgrades 1994–95, Coulsdon, Jane's Information Group, 1994.
  • (EN) Flightglobal in association with Embraer, World Air Forces 2022. URL consultato il 7 settembre 2022.

Voci correlate

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Altri progetti

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Collegamenti esterni

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  • (EN) Sito ufficiale, su baslerturbo.com. URL consultato il 7 settembre 2022.
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