Chiswick Park

Chiswick Park; Acton Green; Chiswick Park and Acton Green
	La stazione di Chiswick Park
Stazione della	metropolitana di Londra
Gestore	Transport for London
Inaugurazione	1879
Stato	in uso
Linea	linea District
Localizzazione	Chiswick, Ealing
Zona tariffaria	Zona 3
Tipologia	Stazione di superficie, passante
Interscambio	linee di superficie
Flusso passeggeri	2010 1.93 milioni; 2011 1.97 milioni; 2012 2.10 milioni; 2013 2.12 milioni; 2014 2.39 milioni
	Chiswick Park
	Metropolitane del mondo

Chiswick Park è una stazione della metropolitana di Londra situata sulla diramazione di Ealing Broadway della linea District.

Metropolitana di Londra
Linea District
		Upminster
		Upminster Bridge
		Hornchurch
		Elm Park
		Dagenham East
		Dagenham Heathway
		Becontree
		Upney
		Barking
		East Ham
		Upton Park
		Plaistow
		West Ham
		Bromley-by-Bow
		Bow Road
		Mile End
		Stepney Green
		Whitechapel
		Aldgate East
		Tower Hill
		Monument
		Cannon Street
		Mansion House
		Blackfriars
		Temple
		Embankment
		Westminster

Edgware Road		St. James's Park
Paddington		Victoria
Bayswater		Sloane Square
Notting Hill Gate		S. Kensington
High Str. Kensington		Gloucester Road

	Earl's Court

Kensington (Olympia)


West Kensington		West Brompton
Barons Court		Fulham Broadway
Hammersmith		Parsons Green
Ravenscourt Park		Putney Bridge
Stamford Brook		East Putney
Turnham Green		Southfields
		Wimbledon Park
		Wimbledon


Chiswick Park		Gunnersbury
Acton Town		Kew Gardens
Ealing Common		Richmond
Ealing Broadway

Storia

I binari della stazione

La stazione è stata aperta con il nome di Acton Green a luglio del 1879 dalla District Railway (DR, ora la District line) sulla linea da Turnham Green verso Ealing Broadway, per essere rinominata Chiswick Park and Acton Green nel 1887 e finalmente Chiswick Park nel 1910.

Strutture e impianti

La stazione si trova all'incrocio tra Bollo Lane e Acton Lane, in prossimità del sito della Battaglia di Turnham Green (1642), avvenuta durante la prima fase della Guerra civile inglese^[2].

La stazione è stata ricostruita tra il 1931 e il 1932, in vista dell'estensione della linea Piccadilly da Hammersmith verso ovest. Sebbene i treni della linea Piccadlly non si siano mai fermati a Chiswick Park, la stazione ha dovuto essere adeguata con l'aggiunta di due binari passanti. Il progetto del nuovo edificio è di Charles Holden, realizzato in stile modernista con mattoni, cemento armato e vetro. Il design di Holden si ispira alla stazione di Krumme Lanke di Alfred Grenander a Berlino. Simile ad Arnos Grove, Chiswick Park ha un'alta biglietteria semicircolare adiacente ai binari. I muri di mattoni della biglietteria sono trapuntati da una serie di finestre a mo' di cleristorio e coperti da un lastrone piatto di cemento armato. Una torre squadrata di mattoni porta il logo della metropolitana londinese con il nome della stazione. A febbraio 1987 l'edificio della stazione è diventato un Monumento classificato di grado II^[3].

La stazione rientra nella Travelcard Zone 3.

Interscambi

Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane automobilistiche, gestite da London Buses^[4].

Fermata autobus

Galleria d'immagini

Il binario est
Il binario ovest
L'interno della stazione

Note

^ ^a ^b ^c ^d ^e (EN) Multi-year station entry-and-exit figures (XLS), in London Underground station passenger usage data, Transport for London, 2017. URL consultato il 10 dicembre 2018.
^ (EN) The Battle of Turnham Green, su chiswickw4.com, Chiswick's Local Website, 19 novembre 2004. URL consultato il 10 dicembre 2018 (archiviato dall'url originale il 16 febbraio 2018).
^ (EN) Chiswick Park Underground Station, including two platforms with canopies and shelters and shops to either side of ticket hall, su historicengland.org.uk, National Heritage List for England. URL consultato il 10 dicembre 2018.
^ (EN) Buses nearby Chiswick Park Underground Station, su tfl.gov.uk. URL consultato il 10 dicembre 2018.

Bibliografia

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(EN) Christian Wolmar, The Subterranean Railway: How the London Underground Was Built and How It Changed the City Forever, Atlantic Books, 2005 [2004], ISBN 978-1-84354-023-6.
(EN) Joe Brown, London Railway Atlas, 3ª ed., Ian Allan Publishing, 2013, ISBN 978-0-7110-3728-1.
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Antony Badsey-Ellis, Underground Heritage, Capital Transport, 2012, ISBN 978-1-85414-360-0.
David Bownes, Oliver Green e Sam Mullins, Underground: How the Tube Shaped London, Allen Lane, 2012, ISBN 978-1-84614-462-2.
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